揚州—溧陽高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，支線序列設有聯絡線三十七條，包括揚州—溧陽高速公路（揚溧高速公路），編號為“國家高速G40₁₁” ^[1]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，揚溧高速公路規劃不變 ^[2]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），揚溧高速公路編號不變 ^[3]  。

2023年5月26日，揚溧高速鎮江南互通至丹徒樞紐段改擴建工程初步設計方案，通過了江蘇省交通廳、省發改委組織的專家評審。 ^[4] 

2023年10月，揚溧高速鎮江南互通至丹徒樞紐段改擴建工程開工。 ^[5] 

揚溧高速公路

揚溧（揚州至溧陽）高速公路常州段，是上海至洛陽高等級公路的支線，北起揚州西北繞城高速經潤揚大橋過江至鎮江西南接丹徒樞紐，向南經上會鎮東跨S122線，經寶埝鎮東、汀湘湖西等進入金壇境內，經倪巷西、薛埠鎮，跨S340及寧常高速公路，繼續向南經溧陽後周鎮、前馬鎮，至寧杭高速公路新昌樞紐，全長約100公里。

揚州至溧陽高速公路經潤揚大橋接大橋北接線，鎮江至溧陽段，是國家高速公路網中“上海—西安”聯絡線和我省規劃建設的“五縱九橫五聯”中“五縱”的重要組成部分，北起潤揚大橋南接線，南至溧陽境內與寧杭高速公路相接，全線為雙向六車道，鎮江南互通至丹徒樞紐（312國道—滬寧高速公路）段位雙向四車道，全封閉、全立交，設計行車速度120公里/小時。

其中鎮溧段於2007年9月30日全線通車。

K0 汊河樞紐（連接G40滬陝高速）

K1 原潤揚大橋主線收費站（現已拆除）

K9 瓜州

潤揚大橋（斜拉橋）

K13 世業洲

潤揚大橋（懸索橋）

K17 鎮江西

K21 鎮江南

K30 上黨

K32 丹徒樞紐

K41 上會

K52 榮炳

K56 榮炳服務區

K68 金壇西

K70 薛埠樞紐（連接G4221滬武高速）

K82 長蕩湖服務區

K87 後周

K99 前馬樞紐（連接S85常溧高速）

K99 新昌樞紐（連接G25長深高速）

2020年4月21日至24日每天0:00至5:00，G4011揚溧高速潤揚大橋進行橋樑檢測，雙向封閉。期間北行在鎮江西分流、南行在瓜州分流，周邊部分高速入口關閉。

G4011揚溧高速平日基本暢通。節假日出城高峯時，北行K32-K0易車多緩行；返程高峯時K0-K32易車多緩行。

全線分屬以下路公司管轄：

一天上午，副市長張洪水率領市農林局、雙擁辦及丹徒區等有關方面負責人，來到揚溧高速公路鎮江段施工現場，檢查沿線綠化植樹工作。

張洪水一行先後來到揚溧高速公路鎮江段沿線谷陽、上黨、寶堰、榮炳等鄉鎮，現場檢查綠化植樹情況，並就急需解決的問題進行了協調。張洪水要求有關部門和沿線各鄉鎮加強領導，切實形成合力，把工作做細做實，不折不扣地完成綠化任務。據瞭解，揚溧高速公路鎮江段綠化已經進入關鍵衝刺階段，已植樹3萬多株。