揚柴

藍紅，揚州柴油機有限責任公司總經理，大學畢業後在揚柴一干就是21年。9月4日，藍紅見到筆者時説的第一句話是：“我是一個簡單的人，始終平平淡淡，沒什麼好寫的，要寫就寫我們的企業吧。”

作為一家常年低調行事的輕型柴油發動機企業老總，普通人或許可以忽略這個多年隱藏在江蘇揚州的“沉默英雄”，但發動機業內人士不能，歷史也不能。在市場經濟浪潮中經受風吹浪打的揚柴，是一家負重前行的老國企，沉默而堅韌。

“揚柴能在競爭激烈的柴油機行業佔有一席之地，在全國樹立起自己的品牌，真的非常不容易，凝結着揚柴幾代人的辛勤努力，我們非常珍惜，深知責任重大。” 樸實的話語中，流露出藍紅對揚柴的一片深情。

在發動機行業，説起藍紅或許很多人還不知曉，正是這樣一個默默無聞的人，帶領揚柴負重前行。在目前的發動機行業，很少有哪家企業像揚柴一樣經歷過那麼多波折。

1995年，受老廠區產能制約，揚柴投入1.34億元在揚州市祥和路建起一座產能10萬台的新工廠。在新老廠區並行運轉10餘年後，揚柴於2008年首次突破銷量10萬台大關。這對於揚柴而言具有標誌性意義，經過58年的發展終於跨越了10萬台門檻。然而，隨着我國輕卡行業的快速發展，揚柴又遇到新一輪發展瓶頸：裝備陳舊，產能受限。如何實現企業下一步的健康發展？

加快產品研發、提高裝備保障能力、提高產能成為揚柴必須解決的問題。而揚州市為了建設生態城市，優化城市用地佈局，也要求部分市直工業集團（公司）“退城進園”，揚柴決定建設新工廠。

新老廠區同時搬遷，對於任何一家生產製造企業而言，都是非常棘手的難題，更何況是對一家剛剛步入良性發展軌道、資金實力本不是很強的企業。揚柴“退城進園”項目一期工程投資約6.5億元，對於總資產只有8.9億元、淨資產3.5億元的揚柴來説，算上政府的補償金，新工廠的建設仍面臨着巨大的資金缺口，這給剛剛上任不久的藍紅出了一道難題。

“為了城市的生態環境和企業長遠發展，揚柴必須建設新工廠。即使遇到再大困難，也要想辦法克服。至於資金缺口，我們會量力而行，分步實施，完成搬遷工作。”寥寥數語，體現的是藍紅對企業的責任，體現的是揚柴對這個城市的責任。

在藍紅上任後第3個月，2008年2月18日，“退城進園”項目舉行整體遷建項目樁基工程開工儀式，拉開了整體遷建的序幕。今年5月，聯合廠房及動力站房等主要配套設施基本建成，前期主要設備安裝到位。今年6月，祥和路廠區搬遷工作全面啓動,目前日產量已穩定在380台以上，生產逐步走上正軌。

“不想説太多，我的想法就是少説多幹。”這是藍紅在2007年11月接任揚柴總經理之後始終堅持的低調態度。克服邊搬遷邊生產、幾乎無主機庫存的困難，今年1~8月，揚柴共銷售柴油機7.5萬台。在去年銷量突破10萬台的基礎上，揚柴今年提出了“產銷10萬台以上，銷售收入10億元以上”的“雙十”目標，並有望在11月初提前實現。在生產經營與整體遷建兩大工作並行的情況下，藍紅帶領的揚柴團隊交出了一份漂亮答卷。

1988年畢業於哈爾濱工程大學內燃機專業的藍紅，分到揚柴後，從一個工藝員幹起，當過總裝分廠副廠長、廠長、工廠質量副廠長，公司成立後又在營銷副總崗位上幹了6年。在此期間，他獲得南京大學工商管理碩士學位。“一路走來，我克服了很多困難，從中也體會到很多。”在藍紅儒雅平靜的外表下，似乎隱藏着一種複雜的心緒。

身為揚柴總經理，藍紅比任何人都清楚，揚柴的產業基礎與國內優秀髮動機企業相比，還有差距。下一步如何走才能保證可持續發展？是藍紅上任以來和他的團隊一直思考的問題，也是他的心結所在。

與整體搬遷相比，揚柴的資產重組顯得更為迫切。藍紅深知，目前揚柴到了一個非常關鍵的階段，作為一家獨立發動機企業，未來的日子可能會越來越不好過。在揚柴賴以生存的輕卡領域，多數輕卡企業建立了自己的發動機工廠。“目前我們正在洽談戰略重組方案，力爭加入優秀企業集團，以突破揚柴後續發展的資金和高端產品瓶頸。具體細節還不便透露，可能很快就會有結果。”下一步怎麼走，揚柴已經開始行動了。

面對挑戰，藍紅和他帶領的團隊要為每一個棘手問題制定正確的解決方案。在揚柴帥位上，他感覺到了壓力。雖然幾年前分管營銷工作時，他也有過類似感覺，但如今他所揹負的責任要遠大於那時。

面對各種挑戰，這位年近不惑的揚柴領路人坦然地説：“在市政府和公司董事會領導下，我們有信心克服一個又一個困難，揚柴會迎來一個新的快速發展時期。”

2010年以來，濰柴動力揚州柴油機有限責任公司（以下簡稱“揚柴”）按照既定產品戰略規劃引進了在柴油發動機領域居世界領先地位的意大利VM公司D、RA系列發動機。VM發動機融合了歐洲先進技術，是未來中、高端輕型卡車動力的首選。其圖紙及技術資料接收工作已於6月底結束，近期將完成第一台國產化樣機裝配。這標誌着揚柴向最優秀柴油發動機企業的目標又邁進了一步。

揚柴地處經濟活躍的長江三角洲，是一個有60年企業史和45年柴油發動機製造史的老國企。2009年12月，揚柴完成與濰柴的重組，以新的姿態迎接新的挑戰，確立了成為行業內最優秀柴油發動機企業的宏偉目標。

揚柴是國內生產四缸車用柴油機的重點骨幹企業、全國十家優秀髮動機供應商、江蘇省高新技術企業，主要生產為輕卡、輕客、工程機械、發電機組、船舶等配套的五個系列多種型號柴油機，主導產品4102/4105柴油機市場佔有率約30%。在2008年奧鈴-中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽中，揚柴奪得“最耐用發動機獎”，連續五次榮膺“全國百家優秀汽車零部件供應商”，並被評為“2009年度中國十大汽車柴油發動機品牌”、“對中國內燃機工業做出突出貢獻企業”，並榮獲中國內燃機工業“百年成就獎”。

企業發展，技術先行。作為我國第一台輕卡柴油發動機的誕生地，揚柴擁有一個省級發動機技術中心，具備較強的產品開發能力。近年來，揚柴先後投入數千萬元進行國Ⅲ、國Ⅳ系列產品的研發。其中，《基於國Ⅲ設計平台的輕型貨車用共軌柴油機研發》項目在光機電一體化領域處於國內先進水平。

揚柴產品(3張)

2006年，揚柴相繼開發滿足國Ⅲ排放標準的YZ4DA、YZ4DB、YZ4DC、YZ4DE系列產品。2007年，揚柴與德國ELSBETT技術公司合作，共同研發出符合節能環保要求的國內第一台植物油發動機。近期，揚柴與AVL公司簽署項目合作協議，雙方將在前期合作的基礎上，建立新的長期戰略合作關係。

揚柴堅持自主研發和產學研結合兩條腿走路，不僅重視國際間合作，亦充分利用本土社會資源，先後與清華大學、無錫威孚研究所等院所合作，提升產品開發平台。在研發軟件方面，揚柴與揚州市廣陵產業園合作建立博士後科研工作站，與江蘇大學合作建立CAE分析中心，運用ANSYS、STARCD以及MATLAB等進行結構有限元分析、系統仿真分析等。在硬件研發上，引進外國先進生產加工、試驗設備及儀器，保證新產品研發和試製順利進行。

揚柴通過組織結構優化，藉助信息化管理，穩步推行精益生產和全員改善計劃。企業立足挖掘潛力，從訂單計劃、生產計劃、採購計劃等職能的調整入手，以訂單、質量、成本為重點，以KPI考核和經濟責任制考核為抓手，實施管理創新和流程再造，提升企業內部運營效率。在質量管理方面，逐步建立健全質量管理體系。2006年6月，正式取得由英國BSI公司頒發的TS16949∶2002質量管理體系認證證書。近年來，在員工人數減少近50%的基礎上，公司產量增加了2倍，發展後勁逐步增強，市場競爭力不斷提升，不斷創下產銷新高。

揚州柴油機有限責任公司是2001年9月，由原揚州柴油機廠改制成立的公司制企業，坐落於風景秀麗的歷史文化名城揚州，南臨328國道，背倚風光旖旎的古運河，交通便利，在揚州經濟技術開發區闢有新廠區。公司註冊資本30168萬元，員工2300人，佔地面積32萬平方米，房屋建築面積13萬平方米，主要生產設備880台（套），擁有完備的熱加工、冷加工、裝配、試驗和計量檢測設備，工藝技術裝備處國內同行業先進水平，年柴油機生產能力10萬台。公司設有省級技術中心，具有良好的技術工藝基礎，廣泛應用CAD、CAM，具備較強的產品開發能力。

公司生產485、495/4100、4102/4105、4108/4110等四個系列200多個變型品種的柴油機，排量2.0～4.75升，功率32～115KW，扭矩116～480N.M，滿足國家排放法規要求，產品廣泛應用於輕卡、輕客、農用車、發電機組、船舶等，主導產品4102/4105柴油機市場佔有率28%。主要用户有躍進汽車集團、安徽江淮汽車集團、北汽福田、東風汽車公司、清拖等二十多家，市場保有量78萬台。公司在全國設有17個辦事處，近347家特約維修服務站，開通了800免費服務、銷售熱線電話，24小時全天候為用户提供快速、周到、滿意的服務。公司於2002年12月通過了ISO9001：2000版質量體系認證，為江蘇省“重合同、守信用”單位。

2009年11月24日，揚州市政府與中國最大的內燃機制造企業——濰柴控股集團有限公司，正式簽署戰略合作協議。本次戰略合作協議的簽訂，通過整合各方優勢資源，進行深層次合作，全面提高揚州市汽車零部件產業的核心競爭力，實現濰柴控股集團在長三角區域的迅速擴張，加快濰柴集團揚州汽車零部件及船舶動力製造業生產基地的建設，最終實現與揚州的合作共贏。11月30日，與濰柴集團投資重組的濰柴動力揚柴公司正式註冊成立，標誌着揚柴進入了一個新的歷史發展時期，未來三年左右時間，揚柴將消化、吸收具有世界領先水平的意大利VM公司的兩個系列九個產品，搭建起全新的產品平台。

濰柴集團 ^[1]  是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一，是國內唯一同時擁有整車、動力總成和汽車零部件三大業務平台的企業。其發動機板塊致力於打造千億級綠色動力研發製造基地，發展成為全球領先、全系列、全領域的通用動力供應商；旗下品牌“濰柴動力”高速大功率發動機銷量現已成為全球第一。

濰柴集團在國內同行業率先通過ISO/TS16949質量管理體系認證，在全國建立了由3800家特殊維修服務中心組成的服務網絡。同時，以北美芝加哥、法國馬賽、東南亞新加坡三大產業基地為核心，濰柴發動機在海外22個國家建有近100家維修服務站，產品遠銷印度、越南、白俄羅斯、東盟、中東等30多個國家和地區。濰柴動力WD615、WD12、WP10/12發動機已成為我國重型汽車、工程機械、大型客車的首選配套動力，濰柴發動機在14噸以上重型汽車和5噸裝載機配套市場的佔有率分別達到38%和86%。其中，國Ⅲ“藍擎”系列WP10/12發動機各項性能指標達到世界先進水平，已成為重卡市場客户在國Ⅲ階段的首選動力品牌 濰柴發動機在可靠性、動力性、經濟性等各方面均有良好表現，各項性能指標均達到世界先進水平。濰柴發動機排放最高可滿足歐Ⅴ標準，現已獲得德國TUV簽發的歐Ⅳ排放認證、俄羅斯歐Ⅳ排放認證、歐洲非道路三階段排放認證、國際海事組織NOX二階段排放認證等資格。

公司堅持以顧客為中心，堅持科學的管理和持續改進，以人為本，講究誠信，不斷增強顧客滿意，盡心盡力為顧客提供綠色動力，全力打造環保品牌，為中國內燃機工業和社會發展作出應有的貢獻。