揚州泰州國際機場

1990年，揚州市委、市政府為發展外向型經濟，提高揚州綜合交通運輸能力，改善投資環境，將新建民用機場列入“八五”規劃。 ^[28] 

2006年1月5日，揚州、泰州兩市人民政府向江蘇省人民政府遞交了《關於懇請將蘇中機場列入國家“十一五”規劃的請示》；1月30日，江蘇省發展改革委向民航總局提交《江蘇省發改委關於請求將蘇中機場建設項目列入國家民航“十一五”規劃的請示》；2月24日，民航華東管理局批准同意在泰州、揚州區域內合理選擇場址以建設蘇中機場的意見；4月，揚泰兩市發改委正式委託民航華東空管局及上海民航新時代機場設計研究院開展蘇中機場選址工作；9月，民航華東空管局及上海民航新時代機場設計研究院編制完成了《江蘇省蘇中民用機場工程選址報告》及《蘇中機場建設工程選址報告飛行程序設計》。 ^[28] 

2008年1月，蘇中機場納入《全國民用機場佈局規劃》；2月，中國民航總局下發《關於江蘇揚州泰州民用機場場址的審查意見》，原則同意丁溝場址作為揚州泰州民用機場推薦場址。 ^[28] 

2010年2月9日，國務院下發《國務院、中央軍委關於同意新建蘇中江都民用機場的批覆》； ^[30]  3月18日，揚州、泰州兩市人民政府在江都市丁溝鎮舉行機場奠基儀式； ^[29]  7月29日，環保部下發《關於蘇中江都機場工程環境影響報告書的批覆》。 ^[34] 

2011年2月22日，國家發展和改革委員會下發《關於新建江蘇省蘇中江都民用機場工程可行性研究報告的批覆》； ^{[30]  [33]}  4月15日，蘇中江都機場進入全面開工階段； ^[31]  10月31日．中國民用航空局批覆同意將蘇中江都機場命名為“揚州泰州機場”。 ^[32-33] 

2012年5月8日，揚州泰州機場建成通航。 ^[1] 

2015年1月6日，揚州泰州機場開放一類航空口岸正式獲批。 ^[6] 

2016年3月27日，揚州泰州機場更名為揚州泰州國際機場。 ^[7] 

揚州泰州國際機場航站樓(2張)

2017年4月19日，江蘇省發展改革委員會以蘇發改設施發〔2017〕425號文件對揚州泰州國際機場一期擴建工程可行性研究報告進行批覆，標誌着該項目由前期工作全面進入建設實施階段。

2018年8月，揚州泰州國際機場一期擴建工程主體工程竣工 ^[3]  ；10月30日，揚州泰州國際機場3200米跑道試飛通過行業驗收，即將投入使用 ^[8]  ；12月11日，中國國民用航空華東地區管理局正式換髮揚州泰州國際機場使用許可證，飛行區指標由4C升為4E級。 ^[9] 

2019年1月9日，深圳航空在揚州泰州國際機場設置首架駐場過夜飛機。 ^[10] 

2022年6月，江蘇省發展改革委正式發文批覆揚州泰州國際機場二期擴建工程可行性研究報告。 ^[25]  7月，揚州泰州機場二期擴建工程先導項目開工，標誌着機場二期擴建項目進入工程建設階段。 ^[26]  8月24日-8月26日，揚州泰州國際機場二期擴建工程初步設計及概算評審會在揚州召開。 ^[27]  11月24日，江蘇省發改委聯合民航華東管理局正式批覆揚州泰州國際機場二期擴建工程初步設計及概算（蘇發改基礎發〔2022〕1393號） ^[35] 

2023年4月18日，揚州泰州國際機場二期擴建主體工程（飛行區）開工儀式舉行。 ^[38] 

2024年3月15日，揚州泰州國際機場“新質生產力聯合創新實驗室”揭牌。 ^[39] 

揚州泰州國際機場初期建設於2011年3月全面開工，2012年5月8日建成通航，歷時14個月。由揚州、泰州兩市共同投資合建的民用機場，總投資20.81億元。機場飛行區等級指標為4C，跑道長2400米，站坪機位13個，航站樓面積31305多平方米，其中國際功能區面積8219多平方米。 ^[1] 

揚州泰州國際機場一期擴建工程2017年10月正式開工，2018年8月主體工程竣工，2018年12月11日飛行區指標由4C提升為4E，揚州泰州國際機場跑道由2400米延長至3200米。 ^[3]  可滿足年旅客吞吐量300萬人次、年貨運吞吐量3.5萬噸規模設計。新建跑道北端I類儀表着落系統及I類精密進近燈光系統，擴建消防站、機務、特種車庫，配套建設供電、暖通、給排水等場內外配套工程，最大可起降波音747全重、空中客車A340等四發遠程寬體客機。工程總投資約5.67億元，徵地約516.7畝，由揚州、泰州兩市按照8:2比例投資建設。 ^[11] 

揚州泰州國際機場二期擴建工程按2030年旅客吞吐量 1000萬人次，貨郵吞吐量5萬噸，飛機起降量88670架次需求進行設計，主要建設內容如下：新建1條3200米的平行滑行道，客貨機位36個；新建97587平方米的T2航站樓及高架橋，29656平方米長三角遊客集散中心及GTC工程，同時配套建設相應的生產生活及公用配套設等設施。 ^[35] 

截至2019年1月，揚州泰州國際機場擁有駐場公司2家，為春秋航空 ^[12]  、深圳航空 ^[10]  ；截至2021年3月，揚州泰州國際機場通航航線39條，通航城市36個 ^[5]  。

據2019年3月機場官網信息顯示，揚州泰州國際機場航班人工櫃枱停止辦理乘機手續時間為航班起飛前30分鐘；人工櫃枱位於出港大廳在候機樓二樓，其中，國內航班在1-10號櫃枱，國際航班在11-20號櫃枱。 ^[13] 

自2012年4月17日起，揚州泰州國際機場開通旅客自助值機系統，旅客只需通過讀卡機讀取證件信息，即可直接進入自助值機系統，根據系統提示完成換髮登機牌手續，持機器自動打印的登機牌直接前往安全檢查 ^[21]  。

2023年，揚州泰州國際機場各部門主動作為，不斷提升服務品質和業務項目，揚泰研學品牌進一步打響；空港賓館推出乘機“一站式”服務；航食公司相繼開發遊船餐、頭等艙休息室自助餐模式。 ^[40] 

“十三五”期間，揚州泰州國際機場構建覆蓋東南亞、東北亞、港澳台為主的國際地區航線網絡。建設公商務、旅遊為一體的特色機場，打造江蘇航空旅遊集散中心，提升航空一類口岸保障能力，發展航空物流，打造蘇中地區客貨運重要樞紐。2018年力爭實現旅客吞吐量超240萬人次，提前實現“十三五”發展目標。到2020年，實現旅客吞吐量320萬人次，實現貨郵吞吐量2.4萬噸。航空公司在機場設立基地，飛機達到6-8架，促進航空產業鏈的形成，推進空港新城發展。 ^[1] 

揚州泰州國際機場有利於揚州、泰州兩市對外的資金、技術、人才交流渠道都將進一步打開，有利於提升對外通達和集散能力，大大改善投資環境，形成立體大樞紐、發展大產業、對接大都市的戰略優勢和跨越發展能力，在提升城市綜合競爭力上意義重大 ^[24]  。（中國江蘇網 評）