掃海測量

海底地形一般來説要比陸地地形平坦一些，但是也存在淺灘、礁石等特殊地貌和沉船、沉雷、鑽井遺留下來的鋼管等地物。這些障礙物在淺海尤其多，而且對船舶航行危險性特別大。海道測量是為航海安全製作航海圖的。由於水深測量只是沿測線測取水深數據，測線間的這些障礙物很容易被遺漏。所以在多障礙物的航道區域，通常需要掃海。掃海是海道測量的內容之一。掃海的目的是查明海區航行障礙物的情況，並確定船隻安全航行的深度。

掃海測量的特點是帶狀海底面的測量,用於發現淺點和航行障礙物,但所測的淺點及航行障礙物點位精度略差些,障礙物和淺點的高度只能依據反射波的陰影來計算,它適用於在清淺完的後期竣工時掃測,最後確定航道、港池、調頭區有無淺點和航行障礙物 ^[2]  。

最早使用的掃海工具，分硬式和軟式兩類。

①硬式掃海具又分為固定式和拖曳式兩種。均由掃牀部分（杆長最大為30米），定深部分（杆長視情況而定，掃海深度一般為12米），以及其他輔助部分組成。定深精度約0.3米,適用於港灣、江河等水域的掃測工作。

②軟式掃海具結構分3部分:掃牀部分由底索（長度由數百米至數千米）、浮子等組成；定深部分由浮標、沉錘、定深索（長度最大可達100米）等組成;拖帶部分由拖纜和穩定索等組成。使用軟式掃海具進行掃海測量的情況如圖。兩艘掃海測量船共同拖曳一台掃海具，掃海具底索（兩端大沉錘之間）所掃過的面積為掃海趟，其寬度約為底索長度的80%。

高分辨率的側向掃描聲吶由換能器基陣、收發機和記錄器等部分組成。換能器分為拖曳式和舷掛式兩種。航行時，水下換能器基陣以扇形波束向航線兩側發射的聲脈衝，遇海底、河牀或其他物體產生回聲。回聲按距離由近到遠依次被接收，經過信號處理後，在記錄紙上得到一條條平行的記錄線。這些線密集排列，構成了海底的二維聲圖。根據記錄可概略判讀目標的高度，根據船速和紙速可估算目標的大小和概略位置。中國研製的雙側掃聲吶的拖曳航速一般為3～6節，工作頻率為38～48千赫，最大作用距離可達1000米。

測定海底地磁場強度的一種儀器，也可以作為掃海工具。常用的海用質子旋進式磁力儀，通過測定地磁場強度得到反映海底表面物質的磁力異常，可以分析有無沉船等水下鐵質障礙物（見磁力儀）。

掃海是海道測量的內容之一。掃海的目的是查明海區航行障礙物的情況，並確定船隻安全航行的深度。

海底地形一般來説要比陸地地形平坦一些，但是也存在淺灘、礁石等特殊地貌和沉船、沉雷、鑽井遺留下來的鋼管等地物。這些障礙物在淺海尤其多，而且對船舶航行危險性特別大。海道測量是為航海安全製作航海圖的。由於水深測量只是沿測線測取水深數據，測線間的這些障礙物很容易被遺漏。所以在多障礙物的航道區域，通常需要掃海。

1、新闢港口的航道、錨地等水域選址性掃測;

2、新(擴建)港口的泊位、港池(轉頭地)及航道投產前通航水深的確定;

3、新(擴)闢錨地及其與航道相鄰的通道和推薦航線海底覆蓋探測;

4、海道測量中危及航行安全的特殊淺點及各類礁石的探測;對概位、疑存礙航物的探測;

5、水上助航標誌的漂失以及各類人為丟失物的搜尋;

6、突發性海損、海難事故造成的沉沒船舶及物體的搜尋 ^[3]  。