振動碾

振動碾(vibro roller)是一種利用振歇量來壓實上、砂礫或堆石料的機械。分拖式和自行式兩種。拉機牽引，最重達14噸，自行式最重達16噸 ^[1]  。

它由機架、柴油機、傳動機構、偏心振動機構組成。用動力使偏心塊高速運轉產生振動力，通過碾輪使被壓料面受到碾體靜重力共同作用達到密實。最大壓實力可達 50噸，振動頻率在1500-1800次/分，由於振動碾的碾輪為一曲面，與被壓料面的接觸面積較小，故其單位壓 實力強、影響範圍大、壓實深度較厚、效果好、生產 率高、最適合壓實土石壩的砂礫、堆石料等。自行式 振動碾輪有平輪、羊足輪、凸塊輪幾種 ^[2]  。

（1）儘可能地採用內外雙格式的空氣濾芯，濾芯件的質量要好，以提高進氣質量。若增加一套油浸式濾芯，也會起到一定的作用。

（2）經常檢查風扇膠帶的張緊裝置是否工作正常及其磨損情況，出現問題時須及時檢修或更換。

（3）經濟檢查風扇軸承是否正常。

（4）儘量保持冷卻風通道的清潔和密封，以增加冷卻風的流量和減少損失，對存有漏風較大的地方，要及時校正或修復；定期用壓力空氣，或在冷機時用壓力水清潔冷卻風的通道。

（5）經長期使用和比較，建議使用CD級機油，以確保不因機油質量問題而導致發動機損壞。

（6）儘量避免長時間的高速運轉，一般應以中速為主。

（7）對工作上需要長期高速運轉的發動機，建議更換進口的缸蓋、進排氣歧管及渦輪增壓器，這樣雖然費用比國產件要多花2萬元左右，相當於發動機更換3次國產件的費用，但考慮到設備停修造成的損失，更換進口件還是合算的。

（1）偏心軸支承軸承的封閉潤滑系統是由兩個油封來密封的，由於國產油封的質量尚不能完全過關，經常會產生因潤滑油封損壞而泄漏潤滑油的現象，而這種故障又比較隱蔽、不易被發現，因此有可能使軸承在較長時間內在潤滑及冷卻不良的條件下工作而導致損壞。損壞的型式有：軸承損壞、軸承座被磨損、連接齒輪被打壞和偏心軸斷裂等。其中以軸承座磨壞最難修復，主要是難以確保3根軸的同軸度；我單位的兩台發生這種故障的振動碾花費了我們大量的時間和財力去維修，修後的使用效果卻很差，基本上不能使用。

（2）輪胎減振雖然具有減振效果好、結構簡單的優點，但也有很多不足和問題。首先，兩個輪胎的氣壓必須保證在0.5-0.55Mpa，否則減振效果差，且長期氣壓不足會導致輪胎座和偏心軸磨損等故障的發生。其次，兩個輪胎的氣壓差不能超過0.02Mpa，否則由於兩邊高低不平，二級傳動膠帶會經常出現翻轉或脱落，所以必須及時檢查和襯充輪胎氣壓。而由於設計上的問題，在拖動碾壓時輪胎會相對於機架發生轉動，氣嘴有時會轉到無法檢查或充氣的位置，為了充氣必須將機架拆卸下來，增加了麻煩和難度。在使用這種振動碾的初期，我們經歷了很多次這樣的事，後來我們對遮蓋在輪胎外面的機架結構進行改動，才改變了這種被動局面。

（3）振動筒的焊接連接部位由於經常和石塊摩擦使焊道易被磨穿，從而出現漏水；筒裏的冷卻水除冷卻功能外還有加強筒身強度的作用，漏水後振動筒的強度下降，在強振動力下易損壞，重新焊接又費時、費力，影響使用。

（1）堆石壩壩面的平整度要儘量地做好，所用的石塊不要太大和嚴重超標，以減少振動碾因高低不平而產生的損害。

（2）嚴格堅持每台班檢查輪胎氣壓，發生不足或不對稱時應及時補充。

（3）經常檢查偏心軸軸承潤滑油有無泄漏，若發現泄漏就有誤時處理，以免造成更大的損壞。

（4）定期更換潤滑油，確保油品質量。

（5）振動筒兩端的4個限位輪必須工作正常。損壞後應及時檢修或更換，以避免因振動筒左右擺動而帶來不利的影響。

（6）在使用了2000H左右後，就檢查偏心軸軸承的性能是否良好，須及時更換已工作不良的軸承，避免產生更嚴重的損壞 ^[3]  。