拱宸橋東站

2013年6月20日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《杭州市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2019年）》，杭州地鐵5號線一期工程在列，其中規劃在衢州街和上塘路交叉口附近設置地鐵車站 ^[6-7]  。

2017年2月24日，上塘路站（今拱宸橋東站）進行主體結構施工工作 ^[8]  。

2018年1月27日，上塘路站主體結構完工 ^[9]  ；11月1日，杭州市人民政府發佈《杭州地鐵5號線一期、二期工程車站站名命名的批覆》，確定了位於杭州市拱墅區衢州街與上塘路交叉口的車站的名稱為“拱宸橋東站” ^[3]  。

2019年6月24日，拱宸橋東站隨杭州地鐵5號線首通段開通而投用運營 ^[2]  。

拱宸橋東站位於中國浙江省杭州市拱墅區上塘街道衢州東街與上塘路交叉口，沿衢州東街地下呈東西向佈置，西臨京杭大運河拱宸橋；站點周邊有紹興新村、吉慶院小區、浙江樹人學院、杭州拱墅區職業高級中學、運河上街購物中心等 ^[1]  。

據2023年8月杭州地鐵和杭港地鐵官網數據，拱宸橋東站共開放有4個出入口：

據2023年8月杭州地鐵官網數據，拱宸橋東站上下行車站如表格所示：

拱宸橋東站總建築面積為11602.99平方米，其中主體結構建築面積為8766.66平方米，附屬結構建築面積為2836.33平方米；車站總長為199.9米，標準段淨寬為19.9米，頂板覆土厚度約2.8至3.2米；有效站台長度為120米，寬度為12.4米；共設4個出入口、1個緊急疏散口和2組風亭 ^[5]  。

拱宸橋東站主體結構為地下二層雙柱三跨封閉式框架結構島式車站，地下一層為站廳層，付費區位於中部、北側，南側設有安檢、進閘通道，出站閘機位於東西兩端，其餘部分為非付費區；站台至站廳垂梯位於站廳付費區中部；地下二層為站台層，北側為5號線金星站方向（下行線），南側為5號線姑娘橋站方向（上行線）；站廳與站台之間各用2組自動扶梯連接 ^[4]  。

據2023年8月杭州地鐵官網數據，拱宸橋東站的首末班車時刻如表格所示：

據2023年8月杭港地鐵官網數據，拱宸橋東站的設備設施如表格所示：

據2024年4月杭港地鐵官網數據，拱宸橋東站的公交換乘信息如表格所示：

截至2024年3月，拱宸橋東站的水上巴士換乘信息如表格所示：

拱宸橋東站因位於全國重點文物保護單位拱宸橋東側而得名。拱宸橋東西橫跨大運河，是京杭大運河到杭州的終點標誌，始建於明崇禎四年（1631年），清光緒十一年（1888年）重建，中間幾經興廢。光緒十一年（1885年），在杭人丁丙的主持下重修。清初章藻功在《拱宸橋記》一文中闡明瞭建造拱宸橋的重要意義：“漕艘之所出入，百貨、商賈、民船之所來往，鳳起衝擊，勢之險也。”術家又言，“省會地氣，向東南而趨西北，直瀉不留，不可不有以鎖鎮之相。厥地形為扼要處所，則拱宸橋以亟建也。” 拱宸橋不僅僅是重要的交通樞紐，也被人們視為運河南端、杭州北邊繁華市鎮的標誌物之一 ^[12]  。