拖拽臂

拖拽臂式懸架是專為後輪而設計的懸架結構，它的結構非常簡單，因此製造成本也相對不高，但是在舒適性和操控性方面與如多連桿，雙叉臂等獨立懸架存在差距。

拖曳臂式後懸架以可上下襬動的拖臂實現車輪與車身的連接，然後以液壓減震器和螺旋彈簧作為減震部件，達到減震和支撐車身的作用。因此拖拽臂懸架獨特的複合結構使得它既具有非獨立懸架的特性又具有獨立懸架的特性。從拖曳臂懸架的構造來看，由於左右縱擺臂被橫樑連接，因此懸架結構依舊還保持着一定的整體橋非獨立懸架式的特性，不過連接左右縱臂的橫樑在連接處是可轉動的，在一定程度上可讓左右車輪在小範圍的空間內自由跳動而不干擾到另一側車輪。拖拽臂懸架獨特的複合結構使得它既具有非獨立懸架的特性又具有獨立懸架的特性，這也就是為什麼拖拽臂懸架有時也被成為半獨立懸架的原因。