拋物線飛行

俄羅斯的伊爾－76失重飛機一個起落可飛15至20個拋物線，每個拋物線可產生25至28秒的失重時間，美國的 KC－135失重飛機一個起落可飛20到30個拋物線，每個拋物線可產生25秒左右的失重時間。我國在20世紀70年代曾研製改裝過一架殲5失重飛機，這也是國際上第三架失重飛機。並在70年代選拔航天員時立下功勞，但是因空間小、年代久遠，現已放棄使用。在航天員訓練中，我國航天員是赴俄羅斯做的失重飛機體驗訓練。

失重飛機通常是由高性能的噴氣式飛機改裝而成，艙內寬敞，能容納20餘人同時進行訓練。兩邊裝有把杆，並在地上鋪有厚厚的軟墊，為防萬一飛機上備有降落傘。訓練分為兩類，一般感受的體驗性訓練如飄浮訓練、定向能力訓練，使航天員從心理、生理和身體運動方面適應失重環境；操作技能訓練是包括航天服穿脱、進食飲水、轉移物體、拋接重物、閲讀書寫、攝影錄像、儀器設備操作等各種航天中經常進行的操作訓練，提高航天員的生活、工作技能與效率。由於失重飛機做拋物線飛行時，是失重和超重交替進行的，航天員身體負荷大，操作難度高，對航天員身體和意志都是一種考驗。

俄羅斯宇航中心向遊人開放，並可以租借宇航員訓練的飛機。這架“伊爾－76”訓練機，艙長14米，寬、高均為3．5米，共有20只輪子，50米翼展，載重量為40噸。停在機場上，看上去就像一隻大鳥佇立在那裏。

希望體驗宇航生活的遊客，從陡峭的金屬扶梯爬進半明半暗、沒有座位、也沒有窗户的伊爾－76的機艙。

在飛機沒有啓動之前，空中導遊小姐向遊客説明，本次航行要經歷五次失重體驗，若哪位遊客感到噁心和不適，機長無法中止飛行；請大家把口袋掏空，物品鎖進櫃子，以免物品亂飛。並告之大家，降落傘就在左右，一旦需要，會有人幫助你們。然後機艙門徐徐關上，4台發動機同時發動，輪子在跑道上由慢漸快地滾動起來，宇航開始了。當機艙內的黃色指示燈閃亮時，告訴遊客第一輪失重體驗就要開始了。

剛進入失重狀態，遊客感到飛機在爬高，必須用雙腿支撐強大的壓力，略有疏忽，巨大的負荷就會把他們掀翻在機艙地板上。此時遊客還能忍受。黃色指示燈第二次閃亮時，艙內所有的東西就開始飄浮。導遊小姐告訴遊客，不要馬上鬆手，先體會一下失重的感受。接着機艙內的人就在裏邊到處飄蕩，有的兩腿朝下，有的兩腿朝上，人們完全不能左右自己。此時，如若想把什麼東西抓向身邊一定要先固定好自己，然後再去抓，不然就會被拉過去。如想在牆上按一顆圖釘。就會被牆面反推出去。20秒鐘後，導遊小姐催促遊客趕快回到艙板上抓住扶手，不然28秒後將恢復地心引力，會使你們吃盡苦頭。

這種旅遊，打破了歷來都是宇航員獨享失重感受的局面，普通人也有機會分享一下。