拉索橋

位於吉林省遼源市繞越線暨西昌的單塔斜拉橋落成通車，2006年10月25日，我市交通事業發展又奏響了一曲壯麗樂章。總投資4.5億元的通化市繞城公路暨西昌單塔斜拉橋建設工程，正式竣工通車！市繞城公路暨單塔斜拉橋工程是集錫、鶴大兩條國道在我市交匯的樞紐工程，該路段全長10公里，按一級公路標準設計，路基土石方總量257萬立方米，全線設單塔斜拉橋1座，引橋、互通立交橋1座，高架橋2座，中橋2座，天橋1座。其中，西昌單塔斜拉橋全長637.5米。 主橋為獨塔單索麪預應力混凝土斜拉橋，全長300米，橋面寬28.5米，橋面以上主塔高度為83.2米，共有25對總計100根斜拉索，主橋兩側分別與江南引橋和西昌互通立交橋相接。此種單索麪斜拉橋在東北地區尚屬首座，在全國位列第七座。 ^[1] 

有斜拉橋和懸索橋 西樵大橋　通車時間：1987年。 西樵大橋建成於上世紀80年代中，1987年正式通車，是亞洲地區第一座拉索大橋，雙向兩車道，長度1070米；其設計車流量是1萬車次/天。其位於我市南海區西樵山風景區、跨越北江。主橋部分為兩孔（110m+124.58m）獨塔雙索麪預應力混凝土斜拉橋，懸臂長度約125m，塔高60m，採用豎琴式索型。 ^[1] 

高贊大橋　通車時間：2007年2月1日。高贊大橋橫跨容桂水道，連通容桂紅旗與杏壇高贊，是順德第一座斜拉橋，橋長1730米，橋寬70.5米，雙向六車道，主橋結構為對稱塔面索預應力混凝土斜拉橋，設計車速100千米/小時。 ^[1]