扶胥古運河

自古以來，黃埔即為廣州外港，是中國對外貿易的重要港口之一。而隋、唐、宋、元時期，黃埔港被稱為扶胥港。扶胥之口，中外商船往來穿梭，為避海上風浪，宋朝年間決定建設這條運河，扶胥古運河因此成為海上絲綢之路交通要道。數百年，這條運河至今大部分河段仍在通航使用。 ^[2] 

唐宋時期，南海神廟前的黃木灣，是海外到廣州的第一站。黃木灣，為珠江三角洲東、西、北三江合流的總彙。水面寬，風大浪高，影響海船停靠，每當風海咆哮，在港船無安全避風之所，時有覆沒之危。繁榮的貿易和頻繁的出行需求，需要更安全的運輸通道，因此宋朝決定開鑿扶胥古運河。

運河建好後，中外商船往來穿梭，不僅經此避開大風大浪，航程也有所縮短，來往貿易更加便利。唐宋是扶胥港最繁榮的時期，宋代自扶胥港出發的商船，可達“西南諸蕃三十餘國”，扶胥古運河就是服務於當時的貿易往來。八百年通航至今，扶胥古運河曾為海上絲綢之路交通要道，為廣州對外貿易的發展貢獻了磅礴之力。 ^[2] 

《辭海》注：“扶蘇，同扶疏、扶胥。大木枝條四布，即謂大木”。《毛傳》解釋為：“扶蘇、扶胥，小木也”。許氏《説文》皆謂大木。由此可見，扶胥即為木之義，以木為名，其寓意不難猜測，便是寄予這片土地的美好祝福——枝繁葉茂，瓜瓞綿綿。 ^[3-4]