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打浦路隧道
鎖定
打浦路隧道,位於中國上海市區南部黃浦江江底,是中國第一條水底公路隧道。包括引道在內,全長2761米隧道底部最大埋深在地面以下34米。最大縱坡為3.84%水底段設有0.6%的緩坡段。隧道外徑10米,內徑8.8米,雙車道,車道寬7.0米,鋼筋混凝土路面。
- 中文名
- 打浦路隧道
- 外文名
- Dapu Road Tunnel
- 開工時間
- 1965年5月
- 投用狀態
- 已投用
- 所屬地區
- 中國上海市
- 長 度
- 2761 m
- 建設單位
- 上海隧道工程股份有限公司
- 投用日期
- 1971年6月10日
- 車道規模
- 雙向四車道
- 設計速度
- 80 km/h
打浦路隧道建設歷程
1965年4月初,上海市城建局正式向中共上海市委推薦打浦路方案;
[3]
同年4月12日,中共中央發出加強備戰工作指示;
[3]
同年6月,經上海市人民委員會同意,打浦路隧道以擴大試驗工程名義組織開工,工程代號“651”,為保密工程;
[4]
同年12月初,國務院委託中共中央華東局和鐵道部組成專家組來滬審查設計文件,年底同意隧址選定打浦路;
[3]
同年12月30日,上海市向國務院上報打浦路越江隧道設計任務書,建議該工程列入第三個五年計劃。
[5]
1979年4月5日,對兩端道口進行綜合改造,浦西道口9米寬路面拓寬為29米;浦東道口也在原有基礎上拓寬7米;拆除原兩道口的警衞亭,新建“翼板式”大型道口燕尾亭;兩道口路面均增設一橫截溝;各建泵房1座。
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打浦路隧道隧道位置
打浦路隧道隧道設計
打浦路隧道隧道結構
隧道內車行道為現澆的鋼筋混凝土路面。上部吊平頂由鋼絲網水泥、預製薄板構成。採用橫向機械通風,沿隧道縱向佈設送排風口。沿隧道設有7座排水泵房,可將隧道內污水及沖洗水定時排出,以保持隧道內的清潔和乾燥。
打浦路隧道隧道參數
結構類型 | 盾構段岸上部分採用單層裝配式鋼筋混凝土管片襯砌,江中部分採用鋼管片,內澆搗整體鋼筋混凝土複合襯砌。矩形隧道、引道明挖部分系現澆整體鋼筋混凝土。接縫防水採用綜合處理多道防線的原則。 |
供電 | 電源除從浦東、浦西各引入2路6千伏獨立電源外,浦東、浦西之間還設有聯絡電纜,實際可以獲得4個地面電源。 |
照明 | 內外光過渡段採用1/15洞外亮度標準,並按10秒適應時間,兩端洞口內各設70米的光過渡段。 |
通信信號 | 隧道內採用集中控制和就地控制相結合的交通信號機。中央控制室設在浦東3號井內地下層。 |
給排水 | 給水按2股各為每秒40公升流量的消防用水及沖洗用水;採用分段排水,除隧道內外各設置泵房外,並設有備用潛水泵。 |
參考資料: |
打浦路隧道由引道段、暗埋段、江中段三部分組成,全長2761米,盾構段為1322米,矩形段長為1060米,敞開段長為357米,內徑8.8米,,高4.4米,其中1322米為外徑10米的圓形隧道,矩形段浦西201米,矩形段浦東859米。。用盾構法掘進,鋼筋混凝土結構。隧道為雙車道,車行道寬7米多,另有寬0.65米巡邏檢修道。設計車流量530輛/小時,高峯時車流量達1100輛/小時。
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打浦路隧道設備設施
打浦路隧道通風系統中設有14台鼓風機;通信系統設有交通信號;每隔150米裝有電話1門,供電系統備有5路電源;還設有排水系統和消防設備;火災報警裝置和電視攝像鏡頭;建3座變電站、1座電器室。兩側有檢修巡邏道,上下通風排水管道。內有照明、電話、排水泵房以及消防、測速、車輛計數、限高標誌、電視監察系統,並使用全橫向通風方法。
[13]
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打浦路隧道運營情況
打浦路隧道票制票價
打浦路隧道通行事項
打浦路隧道及複線隧道允許大小客車通行,對貨運機動車只允許廂式5噸(含)及以下的通行,全天禁止行人、非機動車、二輪摩托車(含輕便摩托車)、後三輪機動車、電瓶車、全掛牽引車、拖拉機、輪式機械車、拖帶掛車的汽車、教練車、掛試車號牌車輛以及運載危險品車輛通行。
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打浦路隧道交通流量
打浦路隧道建設成就
打浦路隧道技術難題
打浦路隧道埋設於第四紀沖積層形成的淤泥質粘土和粉沙土地層中,其底部最大埋深在地面以下34米左右,水底段最小覆土深度為7米。兩端洞口外均設有長約100米的柵式光過渡段。沿線設有豎井6座,作為施工時拼裝、拆卸盾構以及隧道運營時的通風、照明、通信、給排水等的設備井之用。
1965年11月,上海市隧道設計院工程師巢品生帶領設計人員針對隧道沿線地質條件,根據以往試驗研究經驗,提出江中段用閉胸擠壓、兩岸邊段用網格開挖的兩用盾構,並相應提出網格進土、轉盤提升和刮板運輸機出土一條龍出土方案。
[18]
盾構施工中,克服盾構旋轉、盾構後退、軸線控制、盾尾密封、盾構進出洞和流砂威脅等困難。
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打浦路隧道科研成果
打浦路隧道所獲榮譽
打浦路隧道價值意義
- 參考資料
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- 1. 南市區地方誌編纂委員會.南市區志:上海社會科學院出版社,1997年03月第1版:第696頁
- 2. “中國第一隧道”上海打浦路隧道啓動大修 .中國新聞網[引用日期2019-08-02]
- 3. 第一節 前期工作 .上海市地方誌辦公室[引用日期2019-08-03]
- 4. 上海市政工程建設史上的奇蹟——打浦路隧道 .上海市政公路[引用日期2019-08-03]
- 5. 上海音像資料館,SMG電視新聞中心.上海故事 一個甲子的萬象更新:上海書店出版社,2009.09:第171頁
- 6. 第二章 打浦路隧道 .上海市地方誌辦公室[引用日期2019-08-03]
- 7. 第四節 隧道大修 .上海市地方誌辦公室[引用日期2019-08-03]
- 8. 上海社會科學院《上海經濟年鑑》編輯部.上海經濟年鑑 1991:上海三聯書店,1991年09月第1版:第439頁
- 9. 彭子暉.上海打浦路隧道大規模綜合改建工程總體設計[J].中國市政工程,2010(S1):4-7+142.
- 10. 滬最老隧道已通車近45年 上海越江隧道大盤點 .新浪[引用日期2019-08-03]
- 11. 打浦路隧道由“1變2”改造完成 .新浪財經[引用日期2019-08-02]
- 12. 上海打浦路隧道複線全線貫通 .中華人民共和國中央人民政府[引用日期2019-08-02]
- 13. 張建明、徐瑤琪.浦東生活年鑑 2001:學林出版社,2001年12月第1版:第130頁
- 14. 第二節 設計 .上海市地方誌辦公室[引用日期2019-08-03]
- 15. 第五節 運營管理 .上海市地方誌辦公室[引用日期2019-08-03]
- 16. 打浦路隧道2月11日通車 4車道穿越浦江[圖] .新浪[引用日期2019-08-03]
- 17. 第六節 工程效益 .上海市地方誌辦公室[引用日期2019-08-03]
- 18. 第三節 工程實施 .上海市地方誌辦公室[引用日期2019-08-03]
- 19. 打浦路隧道完成“克隆” 更換老隧道8大系統 .騰訊[引用日期2019-08-02]
- 20. 滬最老隧道已通車近44年 上海越江隧道大盤點[組圖] .東方網[引用日期2019-08-03]
- 21. 北京站、上海飛機制造廠、青藏公路等入選第三批中國工業遺產保護名錄- .中新網[引用日期2023-09-14]
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