戰船台

70年代初，在黨的“九大”路線指引下，大江造船廠的工人幹部雷海生提出了在小船台上建造萬噸輪的倡議，受到黨委和全廠職工的熱烈支持。

廠革委會副主任趙平思想保守，不相信新生事物。雷海生依靠老工人王大船和青工沈玲娣，團結技術員高維舟等廣大羣眾，通過調查研究，提出利用水下延伸部分解決船台不夠的困難。

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技術組長董逸文表面支持造萬噸輪，暗中卻進行破壞。他利用趙平的保守思想，搶先拋出一個所謂“化整為零”的方案，被雷海生識破，但趙平竭力為董辯護，直到黨委決定採用雷海生的方案後，趙平的思想仍舊不通。

在萬噸輪即將完工時，董逸文終於下了毒手，使一百多噸重的尾部分段在起吊時出了事故，在雷海生奮不顧身的搶救下，才避免了嚴重的後果。

事故之後，董逸文一面把事故責任嫁禍於高維舟，一面鼓動趙平把未完工的萬噸輪推下水。趙平仍無警覺，聽信董逸文的讒言，不顧王大船等人的勸告、阻攔，欲強行砍纜推船下水。

這時，雷海生飛奔船台，與趙平展開了一場思想交鋒，嚴正指出趙平的錯誤思想，當場揭露了董逸文的罪行。

趙平面對事實，經過黨委和雷海生的耐心幫助，終於認識了錯誤。

大江廠的第一艘萬噸輪“東方”號，終於在小船台上建造成功、勝利下水。 ^[1]