截框式採煤機

截框式採煤機是蘇聯於1947年研製成功的，以後各國競相研製，出現了多種型號。中國於20世紀50年代前期生產使用，成為50年代中國機械化採煤的主要機型。滾筒採煤機出現後，截框式採煤機被逐漸淘汰。 ^[1] 

截框式採煤 機由電動機、牽引部、截割 部、裝煤部和輔助裝置等組 成。截割部包括工作機構及 其傳動裝置。牽引部包括牽 引機構和牽引驅動裝置。電 動機兩端出軸，分別驅動截 割部和牽引部。裝煤部包括 裝煤機構、裝煤減速箱和裝 煤電動機。

齒座和鏈板用水平鉸銷 連接成封閉的截鏈。它在框 形導向架上環行，組成框形 截盤。截齒裝在不同傾角的 齒座上，呈扇形，使截槽有必 要的寬度。截鏈運動時，截齒 在煤體上割出框形截槽，截 深一般為1.6～2m。截框高 度決定於所採煤層的厚度，一般為0.7～1.4m，最低為 0.5m，最高可達2m。當截框高度較高且煤質較硬，框 形截槽內的煤體不能自行碎落時，必須增設破碎杆和 破碎盤。破碎杆上裝有破碎齒，破碎盤套在破碎杆上， 外圍裝有截齒。截割傳動裝置按框形截盤和破碎杆的 運動速度和方向傳遞電動機的動力，截割速度是固定 的。傳動框形截盤用圓柱齒輪，傳動破碎杆需要有一級 錐齒輪。

傳動裝置分為兩級，第一級減速箱是固定的， 第二級減速箱可以繞第一級減速箱迴轉，兩級之間有 離合器聯接。採煤機在工作狀態時，框形截盤與機身垂 直，離合器合上。當採煤機要轉入下放狀態時，必須先 把離合器脱開，然後將框形截盤隨同第二級減速箱一 起轉到與機身成直線的位置。牽引機構由鋼絲繩和卷 筒組成。捲筒裝在牽引減速箱的底部或頂部。鋼絲繩的 一端固定在捲筒上，經過滑輪導向引出，另一端固定在 斜撐於頂板和底板之間的支柱底部。捲筒轉動時，回收 鋼絲繩，從而使採煤機沿着工作面煤壁移動。捲筒的容 繩量為25～50m，捲筒纏滿後，使其快速反向轉動，人 工把鋼絲繩拉出，在前方重新固定後方能繼續牽引。

牽 引驅動裝置把電動機的動力傳給捲筒，驅動裝置還要 求在工作過程中調速，因此在傳動系統中設置棘輪機 構或摩擦片脈動器，或採用液壓傳動。牽引部還提供一 種較高的捲筒轉速，用於放繩和調動(下放)採煤機。 裝煤機構為刮板拋射式，垂直封閉的鏈條上裝有懸臂 刮板，下股鏈條貼底板從煤壁向採空區方向運行，至靠 近工作面輸送機處斜坡向上，使煤塊高速拋射到輸送 機內。

裝煤部組裝成單獨的部件，用連接板和鋼絲繩拖 在框形截盤後面，當下放時，脱開連接件，也轉成與機 身呈直線的位置。截鏈截割生成的煤粉由截齒和齒座 帶出截槽。除粉器把堆積的煤粉推開，以免再次被帶回 截槽，堵塞截鏈運行。

截框式採煤機的特點是： 採用大量截齒以小截割 參數在截槽中截煤，使截槽中採出的煤粉(≤6mm)達 80%，因此比能耗大、效率低。