戚墅堰站

光緒三十三年（1907年），戚墅堰站始建 ^{[1]  [5]}  ；同年，隨着京滬鐵路開通運營，戚墅堰站投入運營 ^[6]  。

1957年3月，中共常州站總支委員會成立，戚墅堰站劃歸其管轄 ^[14]  。

1963年4月，戚墅堰站劃歸上海分局管理 ^[14]  。

1969年4月至1972年2月，戚墅堰站再次屬常州站領導管理 ^[14]  。

20世紀70年代初，滬寧鐵路進行雙線改造，戚墅堰站擴建站場線路，鋪設到發線8股，其他線1股，新建客運站屋、信號樓、旅客上下跨線地道和1、2號站台雨篷 ^[14]  。

2008年，戚墅堰站新建新貨場，位於中天鋼鐵西側、京杭大運河東側，建築面積20.67公頃、內設有5條裝卸線 ^[2]  。

2010年7月1日，戚墅堰站接入滬寧城際鐵路 ^[6]  。

2011年3月，戚墅堰站新貨場完工並投入使用 ^[2]  。

2019年7月27日，戚墅堰站開展電子客票應用試點 ^[3]  。

戚墅堰站位於中國江蘇省常州市武進區泡桐路1號，在滬寧城際鐵路上行距離惠山站14.3千米，下行距離常州站11.4千米，在京滬鐵路上上行距離灣城站5千米，下行距離橫林站6千米 ^[11]  。

戚墅堰站站房通體透明，金屬與玻璃的搭配乾淨利落。車站的售票處與候車大廳融為一體，中間以玻璃幕牆隔開 ^[6]  。

截至2009年3月，戚墅堰站站前廣場總用地面積15790平方米，其中鋪裝面積9100平方米，綠地面積6300平方米，小品設施面積390平方米，社會停車場面積2780平方米，出租車停車場面積950平方米，綠化用地面積1620平方米 ^[7]  。

截至2018年7月，戚墅堰站候車室面積560平方米，售票處面積120平方米左右 ^[6]  。

截至2022年2月，戚墅堰站站房建築面積為2000平方米 ^[5]  。

戚墅堰站站房綜合樓為地上一層，局部兩層，候車室位於站房1層中央，設有40張座椅 ^{[4]  [5-6]}  。

截至2019年7月，戚墅堰站設2站台13線，其中滬寧城際場設2台4線，正線2條，到發線2條，站台為2個側式站台。1號站台緊貼站房，供往上海方向列車停靠，2站台供往南京方向列車停靠；普速場、貨場共設9線。途經該站的鐵路線路有京滬鐵路、滬寧城際鐵路，其中普速場不辦理旅客乘降等客運業務 ^{[6]  [12]}  。

截至2022年2月，戚墅堰站站房內售票處設有6個售票窗口，配置2套售票設備，其他4個窗口預留，售票廳內設置2台自動售票機 ^{[6]  [5]}  。

截至2023年8月，戚墅堰站主要辦理旅客乘降等客運業務，不辦理行李包裹快運業務 ^[9]  。

截至2023年8月，戚墅堰站主要辦理貨場、專用線、貨運基地貨運業務，貨場辦理批量零散業務；專用線辦理煤、焦炭，非礦、鋼材、工機、化肥、礦建等貨運業務。戚墅堰站有貨位51個，最大起重能力40噸，並有專用線通往中車戚墅堰機車及戚墅堰電廠 ^{[4]  [5]  [10]}  。

截至2018年，戚墅堰站站北廣場設有停車場 ^[7]  。

2011年，戚墅堰站發送旅客108618人次，日均發送旅客297.58人次 ^[15]  。

2012年，戚墅堰站發送147484人次，日均發送旅客402.96人次 ^[15]  。

2013年1月1日至4月7日，戚墅堰站發送旅客38370人次，日均發送旅客395.57人次 ^[15]  。

2021年1月至11月，戚墅堰站發送旅客13.32萬人，日均發送旅客0.04萬人 ^[8]  。

據2024年4月常州公交官網數據，共有2條公交線路途經戚墅堰站 ^[13]  。

戚墅堰站經歷了戚墅堰近現代工業從誕生至發展的過程，也經歷了戰火紛飛的歲月。有着百年曆史的戚墅堰站不大，卻記載了無數相聚與離別的故事，也見證了中國鐵路建設和地方經濟發展 ^[6]  。（常州經開區數字報紙 評）