我要當空姐

張靜:獨立撰稿人、獨立出版人、作家。

作品：10集電視劇《中國空姐》主創編劇；

20集電視劇《中國機長》總編劇兼製片人；

30集電視劇《我要當空姐》總編劇兼聯合出品人；

《中國空姐》電視劇（播出名：國際航班）獲中共中央宣傳部“五個一工程”提名獎；

《中國機長》電視劇獲中共中央宣傳部“五個一工程”獎，第十九屆全國電視劇“飛天獎”；

《我要當空姐》電視劇即將全國播出。

出版：《回眸藍天》、《助飛中國》、《空港大亨》、《機票大亨》、《北飛》等專著。

每年，有一個職業競爭比是0.8‰，她就是“中國空姐”；

她像一個謎，她像一抹雲，她更像一雙紅舞鞋；

讓淚花綻放，讓思緒跌宕，更讓一顆顆芳心黯然神傷；

但是，她們就是那美麗凌雲的荊棘鳥，芒刺高歌：我要當空姐！

30集同名電視劇《我要當空姐》即將全國播出！

中國航空運輸協會攜26家中國航空公司會員單位 隆重推薦

青春勵志佳作：我要當空姐

隨書贈送權威直通“我要當空姐”指南秘籍，以及25家中外航空公司空姐招收官方網站；讓所有旖旎的夢想成

1930年，美國27歲的失業護士艾倫·丘奇成為世界上第一位空姐。

1938年，中國6位江南豆蔻少女一飛沖天，成為中國第一批空姐。

1955年，北京高中生王竹報等18姐妹幸運成為新中國第一批空姐。

1963年，上海姑娘武韻秋等十幾名工農兵子弟成為新中國第一批“中專生空姐”。

1973年，上海楊浦平涼中學楊麗華、天津丁中中學王銀香等成為身着中國空軍制服的“軍妞兒空姐”。

1980年，黃宗英等成為中國民航第一次面向社會公開招生的“社會空姐”。

1987年起，中國民航企業化改制，空姐“軍轉民”為“員工空姐”，時年全行業3000弱。

1988年，中國國際航空公司在北京招聘30名大學應屆畢業生，她們成為新中國第一批“大學生空姐”。

1992年起， 中國各航空公司實施民航標準進行市場化經營，時年全行業空姐8000餘。

1990年以後，中國民航每年以高於18%的速度擴展，空姐這一個美麗的職業迅速演變成為中國職場上最殘酷的競爭！

2011年底，全行業空姐3.8萬強。

國際航空運輸協會對大型客機空姐與旅客人機比規定為1：20。現在中國空姐與乘客比例為1:50。

每年，中國2000萬少女不由自主地要實現“小鴨變天鵝”的空姐痴夢，但只有0.8‰的“中獎率”回報“小鴨”對“天鵝”的愛恨情仇！美美們堅信：鳥兒一定能自由地飛翔！

我要當空姐！

序

航空飛行乘務員，人們習慣地叫做“空乘”，而把女“空乘”，則親切地稱為“空姐”。追根溯源，1930年春天，從一位名叫艾倫·丘奇的美國醫院女護士開始，“空姐”成為年輕女性魂牽夢繞所一直追求的職業。也許是工作崗位的特殊，或許是因為年輕貌美，大家一提到“空姐”，便油然產生愛慕之情，以至於給這個特殊羣體帶上了一道神秘光環。

説到“中國空姐”，應該從1938年國民黨政府的“中國航空公司”和“中央航空公司”即“兩航”時期算起，那時最多也不過幾十人。如果説是“新中國空姐”，準確地講是從1955年11月中國民航局在北京地區推薦選拔的第一批乘務員，即帶有傳奇色彩的“十八姐妹”開始創建的。60年代算是第二代，70年代是第三代，隨着新中國民航事業的快速發展，現在全國已擁有近4萬名空姐。我和第一代空姐認識，與第二代空姐熟悉，對第三代空姐比較瞭解，至於80、90後的空姐也略知一二。中國航空運輸協會2005年專門成立了“飛行乘務員委員會”，是全國“空乘之家”。這大概是作者要我為書寫序的主要理由。

毋庸置疑，空乘服務是民航的重要窗口。長期以來，一代又一代的空乘人員艱苦奮鬥，無私奉獻，為中國民航建設與發展做出了突出貢獻。人前的風光，源於背後的汗水。我眼裏的空姐，不僅外表漂亮，談吐文雅，舉止大方，而且愛國敬業，勤奮誠信，心靈更美。她們高空作業，起落顛簸，長途飛行，頻倒時差，需要健康的體魄；她們面對不同國籍、民族、年齡和層次的旅客，需要嫺熟的技能和很高的心理素質；她們與親人聚少離多，經常是起早貪黑，披星戴月，我常為之動容的是她們深受誤解卻堅持微笑服務而事後流淌的那委屈的淚花。

可能是少者為貴的原因，據瞭解，每年足有上千萬的女孩子去競爭“千里挑一”的空缺，其激烈程度不亞於選美和選明星秀。也因在空姐社會招聘的大浪潮裏不斷出現不正之風和“潛規則”，於是便有了本書“空姐世家”的美美拉開的招收空姐大幕的故事。

龍毫走筆唱和諧，常將熒屏頌文化。中國航協之所以力推《我要當空姐》小説的出版和同名大型電視連續劇登錄電視台，就是試圖用民眾喜聞樂見的圖書和影視形式，鈎沉歷史，啓迪現實，折射空姐的真實生活和民航的發展變化，引領空姐招聘活動的正確方向和營造一個健康氛圍。一劇、一書，作者立意精心，用詞鮮麗，既延續了時尚風格，又突破了狹隘的情節糾葛，彰顯了積極向上的生活態度，反映了時代發展脈搏，刻畫了國民心理和價值判斷，意味深長，值得品讀。

是為序。

中國航空運輸協會秘書長 魏振中

2012年3月5日於北京