成都外環鐵路

2015年9月21日，國家發展改革委關於成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批覆，批覆中含成都外環鐵路。 ^[4] 

2020年7月27日，成都、德陽、眉山、資陽四地政府與四川省鐵路產業投資集團有限責任公司共同簽署《關於成都外環鐵路共建共管框架合作協議》。根據《成都外環鐵路共建共管框架合作協議》，由四市政府授權各自市級投資公司和省鐵投集團出資成立項目公司作為項目法人，負責外環鐵路的投資、融資、建設、運營、維護以及非運輸業務經營。

2020年9月7日至9日，成都外環鐵路完成預可研審查。根據預可研報告，項目正線運營長度約450公里，其中新建正線長度約390公里，利用既有成蒲鐵路、成灌鐵路約60公里，設計速度擬採用250公里/小時（其中，蒲江至都江堰段擬採用200公里/小時）。 ^{[1]  [5]} 

2021年1月4日，四川省發展改革委發佈消息，2021年四川將新開工211個重點項目。其中，13個重點交通項目即將開始建設，包括成都外環鐵路。 ^[3] 

2021年11月，成都都市圈環線鐵路（成都外環鐵路）目前已完成項目可研報告編制。 ^[6] 

2024年4月11日，針對成都外環鐵路一期工程最新進展情況，四川省發改委在“問政四川”答覆：

目前，沿線地方政府正會同有關方面開展建設模式和出資方案研究工作。下一步，省發展改革委將結合項目功能定位、運輸需求，指導沿線地方政府儘快明確建設模式、出資方案，推動項目早日具備開工建設條件。 ^[7] 

成都外環鐵路的功能定位是一條服務於成都平原經濟區各組團之間城際客流，兼顧部分成渝地區雙城經濟圈內部跨線客流的城際鐵路。項目建成後將進一步帶動成都平原都市圈城鎮空間和產業帶高質量發展。 ^[5]