成都—宜賓高速公路

成都—宜賓高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》16條成都放射線高速公路之一，是成都平原經濟區與川南經濟區最便捷的聯繫通道，對進一步完善四川高速公路路網布局，改善沿線交通條件，強化成都綜合交通主樞紐對外輻射能力，加強成都平原經濟區與川南經濟區的緊密聯繫，促進區域經濟社會發展具有重要作用。

線路途經簡陽市、仁壽縣、威遠縣、榮縣、敍州區、翠屏區，全長157公里，設計速度120公里/小時，雙向6車道，建設工期4年。成都—宜賓高速公路將大大縮短成都與宜賓之間的時空距離，80分鐘即可到達。 ^[4] 

2016年12月，成都—宜賓高速公路進行第二次環評公示。2017年3月15日開工（2018年6月，仁壽段開工建設），建設工期四年。 ^[5] 

2020年7月29日，隨着仁壽段控制性工程富加北互通主線橋右幅最後一片T梁的安裝完成，成都—宜賓高速公路全線路基實現半幅貫通，為實現年底建成通車目標任務取得重大階段性勝利。 ^[1]  12月17日，全線建成 ^[6]  。12月31日，正式通車。 ^[7] 

2020年12月31日24時，成自宜高速公路自貢段正式通車。 ^[12] 

2021年2月10日，敍州區合什收費站正式開通 ^[8]  。

成都至宜賓高速公路於2022年12月9日零時正式聯網收取車輛通行費。

2023年9月21日8時許，隨着57631次檢測車從成都東站駛出，標誌着新建成都至宜賓高速鐵路啓動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段。 ^[14] 

成都—宜賓高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》16條成都放射線高速公路之一，是成都平原經濟區與川南經濟區最便捷的聯繫通道，對進一步完善四川高速公路路網布局，改善沿線交通條件，強化成都綜合交通主樞紐對外輻射能力，加強成都平原經濟區與川南經濟區的緊密聯繫，促進區域經濟社會發展具有重要作用。成都—宜賓高速公路建成後，將是成都平原經濟區到川南經濟區最便捷的南向出川大通道，為四川構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局提供新動能。 ^[1] 

四川成宜高速公路開發有限公司

成宜高速公路一類車收費標準按0.81元/車·公里執行。車輛通行費車型分類標準按照交通運輸行業標準JT/T489-2019實施。客車車型收費係數為1：2：3：4；貨車及專項作業車車型收費係數為1：2：3：3.9：4.7：5.4，六軸以上的貨車，每增加1軸收費係數調增0.9。

對通行成宜高速公路且已安裝使用ETC裝置的車輛，在全省ETC車輛通行費優惠5%的基礎上，自批准收費之日起，分階段實施6年差異化收費，增加通行費優惠幅度為:第1至3年，優惠5個百分點；第4至6年，優惠2個百分點。6年差異化收費期滿後，按批覆的收費標準執行。

收費期限暫定為20年，即從2022年12月9日起至2042年12月8日止。 ^[10-11]