成田国际机场（英语：Narita International Airport，日语：成田国際空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA），位于日本国千叶县成田市，西距东京都中心63.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场 [1-4]。
1978年5月20日，新东京国际机场建成通航；2002年4月，新东京国际机场第二跑道启用；2004年4月1日，新东京国际机场更名为成田国际机场；2009年10月22日，成田国际机场第二跑道北延启用 [2]；2015年4月8日，成田国际机场T3航站楼启用 [16]。
截至2020年7月，成田国际机场共有3座航站楼，其中T1航站楼面积46.3万平方米，T2航站楼面积39.1万平方米，T3航站楼面积12.3万平方米；航空货站面积28.6万平方米，民航站坪设171个机位；共2条跑道，一条长4000米，一条长2500米 [5]。
2023年，成田国际机场共完成旅客吞吐量3270.5995万人次，同比增长112.0%；货邮吞吐量187.0859万吨，同比下降21.0%；完成飞机起降20.9927万架次，同比增长27.0% [7]。
- 中文名
- 成田国际机场
- 外文名
- Narita International Airport
- ICAO代码
- RJAA
- IATA代码
- NRT
- 通航日期
- 1978年5月20日
- 飞行区等级
- 4F
- 机场类型
- 民用运输机场
- 地区管理
- 日本国土交通省东京航空局
- 航站楼面积
- 977000 m²（截至2020年7月）
- 机位数量
- 171 个（截至2020年7月）
- 跑道长度
- 2500 至 4000 m（共2条，截至2020年7月）
- 旅客吞吐量
- 32705995 人次（2023年）
- 货邮吞吐量
- 1870859 吨（2023年）
- 起降架次
- 209927架次（2023年）
- 运营机构
- 成田国际机场株式会社（NAA）
历史沿革
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- 新东京国际机场
1966年，新东京国际机场建设方案公示，但大量民应拳采众反对新东京国际机场的建设。
1971年，日本政府开始使用强硬手段推进新东京国际机场的搬迁进度，机场塔台封顶。
1972年，新东京国际机场T1航站楼竣工，但因部分民众始终占领跑道建设用地，因此跑道建设工程进度十分缓慢。
1978年5月20日，新东京国际机场正式通航。
1986年，新东京国际机场第二跑道开工，第二跑道位于第一跑道北部。
1988年，新东京国际机场T1航站楼改扩建工程启动前期工作。
1991年，新东京国际机场T1航站楼JR铁路设立的东成田站启用。
1992年，新东京国际机场T2航站楼启用。
1993年，新东京国际机场T1航站楼改扩建工程获批，高92.3米的新塔台启鸦旬影用。
1995年，新东京国际机场T1航站楼开始改扩建。
1998年2月，新东京国际机场T1航站楼一号卫星厅启用。
1999年3月，新东京国际机场T1航站楼北翼启用；12月，，新东京国际机场T1航站楼主楼改扩建工程开工，T2航站楼启用。
2000年7月，新东京国际机场T1航站楼二号卫星厅启用。
2001年8月，新东京国际机场T1航站楼南翼启用。
2002年4月，新东京国际机场第二跑道启用，当时长2180米；11月，，新东京国际机场T1航站楼主楼改造后启用 [8]。
T1航站楼
T1航站楼- 成田国际机场
2004年4月1日，新东京国际机场公团进行企业制改革，改组为国营的整盼欢颈特殊会社——“成田国际机场株式会社”，新东京国际机场也正式同步更名为“成田国际机场”；11月，成田国际机场T1航站楼四号卫星厅启用。
2006年6月2日，成田国际机场T1航站楼改扩建工程全部启用。
2007年12月，成田国际机场T1航站楼开始改扩建。
2008年4月，成田国际洪市订机场T慨牛酷1航站楼引入轨道交通。
2009年10月，成田国际机场第二跑道北延启用，达到2500米长 [8]旋战乎。
2015年4月，成田国际机场T3航站楼启用 [16]。
2019年9月5日，成田国际机场T3航站楼改扩建工程启用 [2]巴良。
2022年4月，成田国际机场T3航站楼扩建工程开工 [16]。
2024年6月24日，据日本广播协会报道，日本国土交通省24日召开专家委员会。本次会议上公布的方案为中期汇总方案。方案中，为应对今年暑运旺季，将向成田等八大主要机场新增空管员 [26]。9月，春秋航空日本开通大连直飞东京航线 [33]。9月21日，东海航空开通常州至日本东京的直飞航线 [38]。9月26日，中国南方航空复航郑州至东京航线 [36]。
2025年3月21日起，国航正式恢复成都至日本东京航线，航班号为CA459/460，由空客A320机型执飞，每周一、三、五各一班；3月30日起，周一、三、五、六、七各一班。 [125]
成田国际机场T1航站楼硬件设施
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航站区
- T1航站楼
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场T1航站楼面积46.3万平方米（其中出发大厅2.34万平方米、贵宾休息室1.41万平方米、隔离区2.51万平方米、到达大厅3.16万平方米），为综合用航站楼，有5座卫星厅，共设80座登机廊桥，40个机位 [5]。
- T2航站楼
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场T2航站楼面积39.1万平方米（其中出发大厅1.95万平方米、贵宾休息室1.14万平方米、隔离区1.79万平方米、到达大厅2.83万平方米），为综合用航站楼，共设61座登机廊桥，32个机位 [5]。
T2航站楼
T2航站楼- T3航站楼
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场T3航站楼面积12.3万平方米（其中出发大厅3300平方米、隔离区5800平方米、到达大厅6100平方米），为廉航专用航站楼，共设6座登机廊桥，11个机位 [9]；可满足年旅客吞吐量900万人次的使用需求 [16]。
- 航空货站
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场航空货站面积28.6万平方米，分为1至7货运大楼，日光货运大楼，进口联合仓库大楼，维修区货运仓库，1货运代理大楼，2货运代理大楼，货运管理大楼，熏蒸仓库，南部第1至第6货运大楼等，共设21个货机机位 [5]。
成田国际机场机场设施示意图
成田国际机场机场设施示意图飞行区
- 民航站坪
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场共设171个机位，其中近机位83个，货站区货机机位21个，远机位34个，客货混合机位33个 [8]。
- 跑滑系统
名称 | 编号 | 长度 | 宽度 | 道肩 | 道面 |
|---|---|---|---|---|---|
A跑道 | 16R/34L | 4000米 | 60米 | 10米 | 沥青/混凝土 |
B跑道 | 16L/34R | 2500米 | 60米 | 10米 | 沥青/混凝土 |
南一平行滑行道 | / | 4000米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
南二平行滑行道 | / | 4000米 | 30米 | 15米 | 沥青/混凝土 |
北平行滑行道 | / | 2500米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
东一平行滑行道 | / | 2950米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
东二平行滑行道 | / | 2950米 | 30米 | 15米 | 沥青/混凝土 |
参考资料： [8] | |||||
- 助航设施
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场16R号跑道设III类ILS系统，34L号跑道、16L号跑和和34R号跑道均设I类ILS系统 [8]。
运营情况
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航线航点
2019/2020冬春航季，成田国际机场共有106家航司开通了飞往41个国家和3个地区的118座城市的121条国际/地区航线，和通往日本国内22座城市的23条国内航线（航线统计口径为航路节点，航司重复执飞的不重复统计） [10]。
截至2020年1月7日，成田国际机场开通了144条定期航线，通航141座城市（国际航线通航118城市、120条航线〔40个国家、3个地区〕、国内航班航线通航23座城市、24条航线） [11]。
2019/2020冬春航季成田国际机场航线示意
2019/2020冬春航季成田国际机场航线示意- 日本国内航点
航司 | 航点 |
|---|---|
日本航空（JL） | 札幌、福冈、名古屋、大阪伊丹 |
全日空航空（NH） | 札幌、福冈、名古屋、大阪伊丹、广岛、冲绳那霸、仙台、新泻、小松 |
春秋日本航空（IJ） | 佐贺、札幌、广岛 |
乐桃航空（MM） | 札幌、长崎、福冈、鹿儿岛、冲绳那霸、奄美大岛 |
捷星日本航空（GK） | 札幌、长崎、福冈、鹿儿岛、下地岛、熊本、松山、冲绳那霸、大分、高松、宫崎 |
山羊航空（FW） | 广岛、仙台、小松 |
天马航空（BC） | 名古屋 |
夏威夷航空（HA） | 名古屋 |
- 国际航点
航司 | 航点 |
|---|---|
日本航空（JL） | 北京首都、沈阳、大连、天津、西安、昆明、南京、上海浦东、厦门、广州、香港、台北桃园、高雄、河内、胡志明市、曼谷素万那普、吉隆坡、新加坡、雅加达、马尼拉、班加罗尔、法兰克福、墨尔本、关岛、檀香山、西雅图、旧金山、洛杉矶、圣迭戈、波士顿、温哥华、墨西哥城 |
全日空航空（NH） | 北京首都、沈阳、成都双流、成都天府、青岛、上海浦东、大连、武汉、杭州、厦门、台北桃园、高雄、广州、深圳、香港、澳门、河内、胡志明市、曼谷素万那普、吉隆坡、新加坡、马尼拉、雅加达、孟买、珀斯、檀香山、旧金山、洛杉矶、芝加哥奥黑尔、墨西哥城 |
春秋日本航空（IJ） | 天津、重庆、宁波、哈尔滨、上海浦东、北京首都、大连、南京、武汉 |
乐桃航空（MM） | 台北桃园 |
捷星日本航空（GK） | 上海浦东、台北桃园 |
山羊航空（FW） | 广州 |
天马航空（BC） | 塞班岛 |
联合航空（UA） | 塞班岛、关岛、旧金山、洛杉矶、丹佛、休斯敦、纽约纽瓦克、宿务 |
美国航空（AA） | 达拉斯沃斯堡 |
加拿大航空（AC） | 温哥华、多伦多、蒙特利尔 |
夏威夷航空（HA） | 火奴鲁鲁 |
墨西哥航空（AM） | 墨西哥城 |
卡塔尔航空（QR） | 多哈 |
菲律宾航空（PR） | 马尼拉、宿务 |
泰国国际航空（TG） | 曼谷素万那普 |
泰国狮子航空（SL） | 曼谷廊曼 |
新加坡航空（SQ） | 新加坡、洛杉矶 |
越南航空（VN） | 胡志明市 |
越捷航空（VJ） | 河内、胡志明市 |
马来西亚航空（MH） | 吉隆坡 |
亚洲航空（D7） | 吉隆坡 |
连城航空（QG） | 雅加达 |
印尼鹰航（GA） | 巴厘岛 |
斯卡特航空（DV） | 阿斯塔纳 |
中国东方航空（MU） | 上海浦东、北京首都、西安、昆明、青岛、南京、武汉、杭州、哈尔滨、烟台 [126] |
中国国际航空（CA） | 上海浦东、杭州、大连、广州、武汉、沈阳、重庆、天津、北京首都、西宁、成都双流、成都天府、深圳 |
中国南方航空（CZ） | 广州、北京首都、上海浦东、哈尔滨、大连、沈阳、深圳、长春、武汉、郑州、长沙 |
上海航空（FM） | 上海浦东 |
春秋航空（9C） | 上海浦东、石家庄 |
上海吉祥航空（HO） | 上海浦东 |
四川航空（3U） | 成都天府、成都双流 |
厦门航空（MF） | 厦门、福州 |
深圳航空（ZH） | 无锡、广州、深圳 |
海南航空（HU） | 北京首都、大连、西安、海口 |
东海航空（DZ） | 常州 |
国泰航空（CX） | 香港、台北桃园 |
香港航空（HX） | 香港 |
香港快运航空（UO） | 香港 |
大湾区航空（HB） | 香港 |
澳门航空（NX） | 澳门 |
中华航空（CI） | 台北桃园、高雄 |
长荣航空（BR） | 台北桃园、高雄 |
台湾虎航（IT） | 台北桃园、高雄 |
大韩航空（KE） | 首尔仁川、火奴鲁鲁 |
韩亚航空（OZ） | 首尔仁川 |
真航空（LJ） | 首尔仁川 |
济州航空（7C） | 首尔仁川、釜山、关岛 |
首尔航空（RS） | 首尔仁川 |
德威航空（TW） | 首尔仁川、大邱、济州岛 |
蒙古航空（OM） | 乌兰巴托 |
印度航空（AI） | 新德里 |
斯里兰卡航空（UL） | 科伦坡 |
尼泊尔航空（RA） | 加德满都 |
土耳其航空（TK） | 伊斯坦布尔 |
阿联酋航空（EK） | 迪拜 |
阿提哈德航空（EY） | 阿布扎比 |
埃塞俄比亚航空（ET） | 首尔仁川 |
埃及航空（MS） | 开罗 |
俄罗斯国际航空（SU） | 符拉迪沃斯托克海参崴 |
新西伯利亚航空（S7） | 哈巴罗夫斯克伯力 |
依可亚航空（EO） | 哈巴罗夫斯克伯力 |
酷航（TR） | 新加坡、台北桃园 |
星宇航空（JX） | 台北桃园 |
澳洲航空（QF） | 墨尔本、布里斯班 |
芬兰航空（AY） | 赫尔辛基 |
泰国亚洲航空X（XJ） | 曼谷廊曼 |
奥地利航空（QS） | 维也纳 |
波兰航空（LO） | 华沙 |
瑞士航空（LX） | 苏黎世 |
荷兰皇家航空（KL） | 阿姆斯特丹 |
新西兰航空（NZ） | 台北桃园、奥克兰 |
澳洲捷星航空（JQ） | 黄金海岸、布里斯班 |
喀里多尼亚航空（SB） | 努美阿 |
斐济航空（FJ） | 楠迪 |
长龙航空（GJ） | 温州、临沂 |
参考资料： [17-25] [27-29] [32] [34-35] [37] [39-124] | |
- 货运航点
航司 | 航点 |
|---|---|
中国国际货运航空（CA） | 北京首都、上海浦东 |
法国航空（AF） | 巴黎戴高乐 |
香港华民航空（LD） | 香港 |
天桥航空（RU） | 阿姆斯特丹、莫斯科谢列梅捷沃、首尔仁川 |
全日空航空（NH） | 曼谷素万那普、北京首都、大连、广州、香港、雅加达、冲绳那霸、大阪关西、青岛、首尔仁川、上海浦东、新加坡、台北桃园、厦门 |
韩亚航空（OZ） | 首尔仁川 |
卢森堡航空（CV） | 卢森堡市、首尔仁川、新西伯利亚 |
卢森堡意大利航空（C8） | 卢森堡市、米兰马尔彭萨 |
国泰航空（CX） | 香港、台北桃园 |
中华航空（CI） | 台北桃园 |
中国货运航空（CK） | 上海浦东 |
DHL航空 | 安克雷奇、芝加哥奥黑尔、辛辛那提、香港、莱比锡哈雷、首尔仁川 |
阿联酋天空航空（EK） | 迪拜阿马克图姆 |
长荣航空（BR） | 台北桃园 |
联邦快运航空（FX） | 安克雷奇、广州、孟菲斯、奥克兰、大阪关西、巴黎戴高乐、首尔仁川、上海浦东、台北桃园 |
荷兰皇家航空（KL） | 阿姆斯特丹 |
大韩航空（KE） | 首尔仁川、波哥大 |
汉莎航空（LH） | 法兰克福、首尔仁川 |
马来西亚航空（MH） | 吉隆坡、哥打基纳巴卢、槟城 |
日本货运航空（KZ） | 阿姆斯特丹、安克雷奇、曼谷素万那普、北京首都、芝加哥奥黑尔、达拉斯沃斯堡、埃德蒙顿、哈恩、香港、洛杉矶、米兰马尔彭萨、名古屋、纽约肯尼迪、大阪关西、旧金山、首尔仁川、上海浦东、新加坡、天津 |
极地货运航空（PO） | 安克雷奇、辛辛那提、香港、洛杉矶、首尔仁川、上海浦东、深圳、悉尼、台北桃园 |
卡塔尔航空（QR） | 多哈 |
新加坡航空（SQ） | 新加坡、曼谷素万那普 |
UPS航空 | 安克雷奇、路易斯维尔、洛杉矶安大略、大阪关西、上海浦东、深圳 |
YTO货运航空 | 烟台 |
人工值机
- 值机柜台
成田国际机场T1航站楼设340个人工值机柜台 [8]，喀里多尼亚卡林航空、俄罗斯国际航空、法国航空、墨西哥航空、意大利航空、香港航空、四川航空、中国南方航空、厦门航空、达美航空、以色列航空、阿提哈德航空、印尼鹰航、越南航空、真航空、大韩航空、荷兰皇家航空、沙特阿拉伯航空和狮子航空等航空公司在T1航站楼北翼值机；韩亚航空、首尔航空、加拿大航空、全日空航空、新西兰航空、釜山航空、中国国际航空、山东航空、深圳航空、汉莎航空、埃塞俄比亚航空、长荣航空、山羊航空、波兰航空、埃及河流、埃及航空、南非航空、北欧航空、新加坡航空、瑞士航空、泰国国际航空、土耳其航空、联合航空、乌兹别克斯坦航空、维京澳洲航空等航空公司在T1航站楼南翼值机 [9]。
成田国际机场T2航站楼设244个人工值机柜台 [8]，美国航空、印度航空、斯里兰卡航空、澳门航空、英国航空、曼谷航空、中华航空、菲律宾鹰航、中国东方航空、海南航空、国泰航空、上海吉祥航空、易斯达航空、飞萤航空、芬兰航空、斐济航空、夏威夷航空、香港快运航空、伊比利亚航空、日本航空、智利拉塔姆航空、马来西亚航空、华信航空、泰国酷鸟航空、菲律宾航空、巴基斯坦国际航空、澳洲航空、卡塔尔航空、新西伯利亚航空、巴西天马航空、泰国亚洲航空、新加坡酷航、喀里多尼亚航空、台湾虎航、德威航空、阿联酋航空、越捷航空、斯卡特航空、亚航长途等航空公司在此值机 [9]。
成田国际机场T3航站楼设67个人工值机柜台 [8]，乐桃航空、春秋日本航空、捷星日本航空、春秋航空、捷星太平洋航空、天马航空等低成本航空公司在此值机 [9]。
- 值机时间
据2020年7月综合消息显示，成田国际机场人工值机柜台开始值机时间为航班预计起飞前120分钟，截止办理乘机手续的时间为航班预计起飞前45分钟 [3-4]。
便民设施
区域（T2-东航） | 设施 | 方位指引 |
|---|---|---|
出发区域 | 头等舱、公务舱、金银卡柜台 | 值机岛C岛C2-C3柜台 |
超级经济舱 | 值机岛C岛 C3柜台 | |
经济舱柜台 | 值机岛C岛C4-C9柜台 | |
行李补托运柜台 | 值机岛C岛C:4柜台 | |
爱心柜台 | 值机岛 C岛 C2柜台 | |
值班主任柜台 | 值机岛 C岛 C1柜台 | |
候机区域 | 贵宾室 | 中华航空贵宾室 |
到达区域 | 行李查询柜台 | 日本航空行李查询柜台 |
行李提取转盘 | 根据航班情况随机安排 | |
中转区域 | 中转值机柜台（有行李托运） | 日本航空中转值机柜台 |
中转值机柜台（无行李托运） | 日本航空中转值机柜台 | |
参考资料： [4] | ||
生产数据
2019年，成田国际机场共完成旅客吞吐量4434.4739万人次，同比增长4.0%，日本排名第2位；货邮吞吐量203.9905万吨，同比下降7.0%，日本排名第1位；飞机起降26.4115万架次，同比增长4.0%，日本排名第2位 [6-7]。
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 9810997 | / | 1809909 | / | 118820 | / |
2021 | 5244194 | -50.0 | 2591255 | 34.4 | 129776 | -4.9 |
2020 | 10486427 | -76.4 | 1958505 | -4.0 | 136502 | -48.3 |
2019 | 44344739 | 4.0 | 2039905 | -7.0 | 264115 | 4.0 |
2018 | 42601130 | 4.7 | 2198012 | -2.9 | 255003 | 1.3 |
参考资料： [7]2022年数据为1至9月 | ||||||
交通换乘
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轨道交通
成田国际机场有成田Sky Access线、京成本线、JR线在此设置车站，前往T1航站楼的旅客在“成田机场站"下车，前往T2航站楼或T3航站楼的旅客在“机场第二候机楼站”下车 [12]。
成田国际机场电车车站示意
成田国际机场电车车站示意
成田国际机场铁路线路停车场
项目名称 | T1航站楼 | T2、T3航站楼 | ||
停车场 | P1 | P5 | P2 | P3 |
停车费 | 260日元/30分钟 （1天最多2100日元） | 210日元/30分钟 （1天最多1570日元） | 260日元/30分钟 （1天最多2100日元） | 10日元/30分钟 （1天最多1570日元） |
停车位 | 1800个 | 590个 | 2700个 | 150个+40个大型车位 |
停车类型 | 平面+6层+3层停车楼 | 平面+4层停车楼 | 5层南北停车楼 | 平面停车场 |
高度限制 | 6层2.1米、3层2.3米 | 平面2.3米、4层2.1米 | 2.3米 | / |
参考资料： [13] | ||||
建设规划
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近期建设
日本成田机场 [30]远期建设
2022年10月19日，成田国际机场启动与“B跑道”延伸部分交错的东关东高速公路搬迁工程，力争2024年春季前后完工，所有工程结束后，跑道计划在2029年3月建成。2020年日本政府批准成田国际机场“C跑道”工程，预计建造用地和设施工程最快于2024年度开工，2029年3月竣工后，全年起降架次预计将从目前的30万次增至50万次 [15]。
价值意义
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相关事件
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当地时间2024年8月12日晚，从日本成田机场飞往洛杉矶的亚特拉斯航空一架波音747型货机在起飞后报告液压系统出现故障，并宣布进入紧急状态。该货机随后返回成田机场，于当地时间8月13日凌晨1时10分左右在成田机场A跑道紧急降落。随后，日本运输安全委员会指定两名航空事故调查员，预计将于8月14日开始进行实地调查。 [31]
