成都—樂山高速公路

1996年3月，成樂高速公路全線開工建設。

1999年12月28日，成樂高速公路正式通車。

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（2008年機構改革變更為交通運輸部）頒佈《國家高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則 ^[4]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括成都—樂山高速公路（簡稱保留“成樂高速公路”），編號為“國家高速G05₁₂” ^[5]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），成樂高速公路編號不變 ^[6]  。

2019年11月28日，成樂高速公路擴容項目青龍場至眉山試驗段28公里建成通車。 ^[22] 

2020年2月12日，成樂擴容建設項目棉竹互通已復工，計劃在3月31日完工通車 ^[2]  ；11月2日，成樂高速公路新彭山收費站及互通正式開通 ^[3]  。2021年11月15日，眉山至樂山段58公里建成通車。 ^[23] 

2023年5月11日，樂山城區過境複線段順利建成通車。 ^[29] 

2021年3月30日7時起，成樂高速公路現青神收費站永久關閉。8月15日上午9時20分，成樂高速公路擴容項目眉山南至青神段主線右幅15千米順利建成通車 ^[10]  。9月20日18時，成樂高速公路樂山北收費站及棉竹互通立交建成通車 ^[8]  ，24日，成樂高速新青神收費站建成通車 ^{[9]  [11]}  ；9月30日 ，成樂高速公路擴容工程樂山段主線右幅全面貫通 ^[12]  。成樂高速夾江段恢復通車。通車後，該高速路段從過去的4車道擴展8車道，12月中旬全線實現雙向八車道通行 ^[13-14]  。

2021年12月15日，成樂高速公路擴容項目眉山至樂山段（58公里）建成通車 ^{[1]  [15-16]}  。

2022年1月15日，成樂高速青神北收費站建成投運。 ^[21]  4月30日，成樂高速公路擴容項目控制性工程青衣江大橋順利合龍，實現全幅貫通，預計10月底大橋將達到通車條件。 ^[19]  12月29日，成樂高速擴容項目彭山青龍大橋順利完工。 ^[24-26] 

2023年1月18日上午10:00，成樂高速公路夾江東收費站正式建成通車。 ^[27]  4月27日，成樂擴容建設項目棉竹至辜李壩段主線第一階段順利建成通車。 ^[28]  5月11日下午3時，成樂高速擴容項目樂山城區過境複線段建成通車。 ^[29]  5月18日23點30分，成樂高速擴容項目關鍵控制性工程岷江特大橋7號橋順利合龍，標誌着該項目二繞至青龍場段建設取得階段性突破。 ^[30]  7月5日，樂山段擴容漸變段通車。 ^[31] 

2024年1月,成樂高速松江互通及收費站正式建成通車。 ^[32] 

（一）成樂高速公路，起於彭山青龍場，接成雅高速公路，經彭山、眉山、青神、夾江，止於樂山市市中區辜李壩，對接樂宜高速公路。全長87公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。1999年12月28日建成通車。

（二）成樂高速公路擴容項目。由新建複線段、原路擴建段和樂山城區過境複線段三部分組成，全長136.124公里，項目概算總投資約251億元。（1）新建複線段，雙向八車道，起於成都市三環路川藏立交，止於成雅高速青龍場，長41.458公里。（2）原路擴建段，雙向八車道，沿成樂高速原路兩側加寬，止於樂山市中區辜李壩，順接樂宜高速公路，長86.164公里。（3）樂山城區過境複線段，雙向六車道，起於棉竹北樞紐互通跨青衣江與樂雅高速公路相接，長8.502公里，設計時速100km/h。

成樂高速公路，北起於成都，經眉山青龍場，止於樂山，其中成都市繞城高速公路白家互通至眉山青龍場互通段與北京—昆明高速公路（京昆高速公路，國家高速G5）、成渝地區環線高速公路（成渝環線高速公路，國家高速G93）成都—雅安段共線 ^[7]  。（京昆高速公路、成渝環線高速公路的成雅段又稱作“成雅高速公路”。）

成樂高速公路非共線段沿線經彭山區、東坡區、青神縣、夾江縣4個區縣，南至樂山辜李壩。

截至2021年12月，成都—樂山高速公路沿線主要途經場所為為：

截至2021年12月，成都—樂山高速公路沿線互通為：

截至2021年12月，成都—樂山高速公路沿線配套建設的服務設施為：

項目全線建成通車後，將進一步優化完善成都都市圈高速路網布局，增強成都主幹輻射帶動作用，有效提升成眉樂方向成都放射線高速公路瓶頸路段通行能力，助力成德眉資同城化發展，促進經濟社會協調發展和沿線優勢旅遊資源開發等均具有重要意義。有利於樂山中心城區過境高速公路環線的形成，路網布局得到進一步完善，為峨眉山及樂山旅遊經濟協同發展提供有力保障。 ^[20]