戈特利布·戴姆勒

戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麪包店老闆。

1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。

1872年，戴姆勒設計出四衝程發動機。1883年，他與好友著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。

1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。

戴姆勒是家中的次子，生於德國漢諾威南部，由其兄威爾海姆繼承了家業——麪包房。1848年14歲的戴姆勒便開始在鐵炮鍛造工廠中學習，1852 年18歲時進入斯圖加特的工業補修學校學習，1857年進入斯圖加特高等工業學校學習。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機。在1859年進入工業補習學校實習時受到關照的梅斯納蒸汽機車工廠工作，1861年成為在英國曼徹斯的阿姆斯特朗·霍特瓦士工廠學習的研究生，1862 年在參觀倫敦世界博覽會後回到德國，在斯特拉夫的機械工廠協助斯特拉夫之子海因裏希製造水車、水泵。

1867年戴姆勒33歲，與恩瑪結婚，並受騁於卡爾斯魯厄機械工廠擔任技師長。這時與邁巴赫（Maybach）相識，並決定參與制造蒸汽機車，1869年長子保羅（Paul）出生，1871年次子阿道夫（Adlf）出生。

戴姆勒受到奧托與蘭根邀請，與邁巴赫一起轉入德意志瓦斯發動機公司，協助改進四衝程發動機。可是，堅持工廠動力源的奧托和蘭根，與堅持製造小型高速汽油機的戴姆勒、邁巴赫意見不合，於1882年戴姆勒離開了該公司，邁巴赫也隨之離開。於是在戴姆勒·奔馳公司總部的斯圖加特的郊外康斯塔特設立了工廠，着手製造汽油機，他們將奧托四行程發動機改進後於1883年推出他們首部戴姆勒卧式發動機。1884年又推出了性能更好的立式發動機（取名立鍾，風冷，1/4馬力，最高轉速600轉/分），並於1885年4月3日獲得德國專利。1885 年他將此發動機安裝於木製雙輪車上，並讓兒子保羅駕駛；這輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛摩托車。1886年戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車，並由邁巴赫成功地完成了試車。該工廠現已作為紀念館，面向社會公眾開放。遺憾的是，當時的摩托車與四輪汽車在1903年的火災中蕩然無存，現在斯圖加特的戴姆勒·奔馳博物館的展車是與1905年製造的列普里加樣車。

1897年戴姆勒的公司生產出“鳳凰”牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產，耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯（Nice）的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發動機有35匹馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特徵，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業地位。

1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒於德國斯圖加特的巴特坎施塔特。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合併，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。

1834年3月7日，世界汽車之父之一的戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），出生於德國，父親是麪包師，中學畢業後曾當過制槍匠學徒和火車頭製造廠廠長，後來又到斯圖加特技校進修。

1861年，戴姆勒先後到法國、英國工作和學習，1862年回到德國並結婚，後來到多伊茨燃氣發動機公司當工程師。

1882年他與好友梅巴赫共同在梅巴赫家裏製造發動機，並將奧托四行程發動機改進後，於1883年推出他們首部戴姆勒卧式發動機。

1885年8月29日，一輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛摩托車。

1886年為紀念妻子43歲生日，戴姆勒訂購一輛馬車，並裝上他的立式發動機，這樣戴姆勒的首輛汽車誕生了。

1890年，戴姆勒創建了自己的汽車公司。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合併，他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。 ^[1]