懸掛鏈輸送機

1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

懸掛鏈輸送機是在空間連續輸送物料的設備，物料裝在專用箱體或支架上沿預定軌道運行。線體可在空間上下坡和轉彎，佈局方式自用靈活，佔地面積小。應用於機械、汽車、電子、家用電器、輕工、食品、化工等行業大批量流水生產作業中。在輸送工件的過程中，採用空中多點輸出送，並可調節其輸送速度，十分有利於機械裝配等作業，是國內企業中使用較多的一種輸送產品。

懸掛式輸送機又稱架空式輸送機，是具有空間封閉線路的連續運輸設備，用於車間內部或各個車間之間，工件物品的流水連續輸送，在流水連續輸送過徎中，可以進行對工件的各種順序工藝作業，如素材上線，表面處理、噴漆、烘乾、冷卻、成品下線等，並可在苛刻的環境（如高温，有害介質等）下工作。由於它既充份利用空間，又可以與地面的作業配合進行，因而在傢俱廠，自行車廠，電子廠，五金廠，汽車廠等大批量生產與現代化工廠在中，廣泛採用。

標準型鏈條，水平輸重型鏈條，水平垂直輸重型鏈條是專為架空輸送設備設計之鏈條，有大角度彎曲窨空間，便於安裝，輸送平穩，具有高度的機械化與自動化。

該機具有良好的空間性，根據現有車間，能在水平面和垂直面內作任意迴轉，根據工藝流程需要，經合理的工藝線路設計，可穿越較長路線，繞過障礙，將工件按預定的線路運往指定地點，達到運輸工件的生產目的，從而將各個單一獨立的專業生產環節配套成自動化流水線，提高生產率和產品質量，強化管理水平，

該機可使工件連續不斷地運經高温烘乾室，有害氣體區，噴粉室，冷凍室等，完成人工難以操作的生產過程，從而改善工人勞動條件，此外，該設備還具備動力消耗較少，噪音低，運行平穩，易操作，使用安全等優點。

懸掛輸送鏈採用滾珠軸承作為鏈條走輪，導輪均選用16Mn材質經過深加工而成，使用壽命在5年以上。能隨意轉彎、爬升、能適應各種地理環境條件。該輸送線主要用在車間內的物料空中配送上，設計合理的方案，能將倉庫、裝配線等相關節點有機的結合起來，可在最大程度上理順車間的生產工藝，產生更大的效益。鏈條節距常用的有150、200、206、240、250、300（mm）等，單點承重也各不一樣。通過選擇吊具類型，可增加鏈條的單點承重。爬坡角度為≤60°。主體結構採用碳鋼製作。

懸掛鏈輸送機是一種三維空間閉環連續輸送系統，適用於車間內部和車間之間成件物品的自動化輸送。根據輸送物件的方法，可分為通用和輕型的牽引式懸掛輸送、通用積放式和輕型積放式的推式懸掛輸送。 懸掛鏈，採用滾珠軸承作為鏈條走輪，導軌均選用16Mn材質經過深加工而成，使用壽命在5年以上。鏈條節距常用的有150/200/240/250等，單點承重也各不一樣。同時通過選擇吊具類型，可增加鏈條的單點承重。該輸送線能隨意轉彎、爬升，能適應各種地理環境條件。該輸送線主要用在車間內的物料空中配送上，設計合理的方案，能將倉庫、裝配線等相關節點有機的結合起來，可在最大程度上理順車間的物流，產生更大的效益。該輸送線也能用作摩托車車架的部裝，以及噴塗設備的烘乾輸送設備。

利用聯接在牽引鏈上的滑架在架空軌道上運行以帶動承載件輸送成件物品的輸懸掛輸送機送機。這種輸送機廣泛用於機器製造、輕工、食品、橡膠和建材等工廠以及郵局等處。架空軌道可在車間內根據生產需要靈活佈置，構成複雜的輸送線路。輸送的物品懸掛在空中，可節省生產面積，能耗也小，在輸送的同時還可進行多種工藝操作。由於連續運轉，物件接踵送到，經必要的工藝操作後再相繼離去，可實現有節奏的流水生產，因此懸掛輸送機是實現企業物料搬運系統綜合機械化和自動化的重要設備 ^[1]  。

懸掛輸送機分為提式懸掛鏈輸送機、推式懸掛鏈輸送機和拖式懸掛鏈輸送機。

即普通懸掛輸送機，由架空軌道、牽引鏈、滑架、吊具、改向裝置、驅動裝置、張緊裝置和安全裝置等組成。架空軌道構成閉合環路，滑架在其上運行。各滑架等間距地聯接在牽引鏈上。牽引鏈通過水平、垂直或傾斜的改向裝置構成與架空軌道線路相同的閉合環路。吊具承載物品並與滑架鉸接。依輸送線路的長短，可設單驅動裝置或多驅動裝置。單驅動的輸送線路長度可達 500米左右。多驅動的輸送線路可更長，但各驅動裝置之間需保持同步。在架空軌道的傾斜區段內設有捕捉器，牽引鏈一旦斷裂捕捉器即擋住滑架，防止物品下滑。提式懸掛輸送機不能將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。

可將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。它在結構上與提式輸送機的區別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車（簡稱掛車），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運行；掛車依靠滑架下的推頭推動在下軌道上運行而不與滑架相連；線路由主線、副線、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車擋塊結合或脱開，使掛車運行、停止或經道岔由一線轉向另一線。升降段可使掛車由一個層高轉向另一層高的軌道上。掛車增加前杆、尾板和擋塊等組成的槓桿系統,便成為積放式掛車。積放式掛車用於積放推式懸掛輸送機。掛車的積、放過程是：當掛車駛至副線上的某一預定地點時，掛車的前杆被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降並與推頭脱開，掛車停止前進；後一掛車駛到後，其前杆被已經停住的掛車的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車。繼之而來的各掛車也同樣順次停車，形成懸掛空間倉庫。對掛車放行時，停止器的觸頭避開，掛車的前杆隨即下降，擋塊升起，副線上不停運動的滑架推頭重新與擋塊結合而使掛車運行。這一掛車駛出後,後一掛車的前杆落下,被繼之而來的推頭推至停止器處，此時停止器的觸頭已恢復原位,後一掛車的前杆被觸頭抬起而停止。相應地,後續掛車也依次向前停靠。由於有主線和副線，並且應用了邏輯控制，因而可把幾個節奏不同的生產過程組成一個複合的有節奏的生產系統，實現流水生產和輸送的自動化。

它與提式不同之處是將懸掛的吊具改為在地面上運行的小車。

提式懸掛輸送機和推式懸掛輸送機每個吊具或掛車的承載量一般在600千克以下,拖式懸掛輸送機每個小車的承載量可大於1000千克。

產品在運輸過程中，應符合運輸部門的有關規定，不得與酸、鹼接觸。驅動裝置、電氣設備應避免刮、碰、摔等劇烈的振動和撞擊。在保管期間應採取防雨、防潮措施，貯存時應放置在有遮棚的倉庫內 ^[1]  。