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懷化—新晃高速公路

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懷化—新晃高速公路（Huaihua–Xinhuang Expressway），簡稱“懷新高速”，是中國湖南省懷化市境內連接中方縣與新晃侗族自治縣的高速公路，為中國國家高速公路網上海—昆明高速公路（國家高速G60）的組成部分之一 [1]  。
2003年12月26日，懷化—新晃高速公路開工建設 [2]  ；2007年11月10日，懷化—新晃高速公路通車運營 [3]  。
懷化—新晃高速公路東起於竹田樞紐，西止於鮎魚鋪（湘黔界），線路全長93.218千米，道路為雙向四車道高速公路，設計時速80千米/小時 [4]  。
中文名
懷化—新晃高速公路
外文名
Huaihua–Xinhuang Expressway
起    點
竹田樞紐
終    點
鮎魚鋪(湘黔界)
全    長
93.218千米
公路等級
高速公路
設計時速
80千米/小時
編    號
國家高速G60
所屬區域
中國湖南省懷化市
管理機構
湖南省交通運輸廳

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 線路設計
  3. ▪ 線路走向
  4. ▪ 線路互通
  5. ▪ 線路參數
  1. 3 配套設施
  2. ▪ 服務設施
  3. ▪ 輔助設施
  4. 4 運營情況
  5. ▪ 票制票價
  1. ▪ 特色服務
  2. 5 建設成果
  3. ▪ 技術難題
  4. ▪ 重點工程
  5. 6 價值意義

懷化—新晃高速公路建設歷程

1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》，即“五縱七橫”國道主幹線，第六橫表述為“上海—瑞麗線路”，懷化—新晃高速公路為其組成部分之一 [22]  。
2000年10月17日，中華人民共和國原國家質量技術監督局印發《公路路線標識規則　國道名稱和編號》（GB 917.2—2000）國家標準，上海—瑞麗線路的全稱為上海—瑞麗公路（簡稱“滬瑞線”，編號“G065”） [23]  。
2003年12月26日，懷化—新晃高速公路開工建設 [2]  。
2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，18條東西橫向線“上海—昆明線路”，懷化—新晃高速公路為其組成部分之一 [24]  。
2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第四橫表述為上海至昆明國家高速公路湖南段，懷化—新晃高速公路為其組成部分之一。
2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，上海—昆明線路的全稱為上海—昆明高速公路（簡稱“滬昆高速”，編號“國家高速G60”） [12]  ；11月10日，懷化—新晃高速公路通車運營 [3]  。
2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，上海—昆明高速公路編號不變 [13]  。
2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，上海—昆明高速公路規劃不變，懷化—新晃高速公路為其組成部分之一 [25]  。
2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第四橫表述為上海至昆明國家高速公路湖南段，懷化—新晃高速公路為其組成部分之一 [14]  。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，上海—昆明高速公路編號不變 [26]  。
2020年1月1日，懷化—新晃高速公路撤銷新晃省界收費站點 [11]  。
2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，上海—昆明高速公路規劃不變，懷化—新晃高速公路為其組成部分之一 [1]  。
原新晃省界收費站（已撤銷） 原新晃省界收費站（已撤銷）

懷化—新晃高速公路線路設計

懷化—新晃高速公路線路走向

  • 途經區域
懷化—新晃高速公路東起於懷化市中方縣中方鎮竹田樞紐，途經水寬鄉、巖橋鎮、芷江鎮、土橋鎮、新店坪鎮、波洲鎮、晃州鎮，西止於懷化市新晃侗族自治縣魚市鎮鮎魚鋪（湘黔界） [2-4]  。
  • 途經場所
截至2022年9月，懷化—新晃高速公路沿線途經的主要場所為：
懷化—新晃高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所
途經區域
芷江收費站
懷化市
芷江侗族自治縣
土橋收費站
柳寨收費站
新晃侗族自治縣
興隆收費站
參考資料： [2-4] 
收費站

懷化—新晃高速公路線路互通

截至2022年9月，懷化—新晃高速公路沿線互通為：
懷化—新晃高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱
所屬區域
對接線路
竹田樞紐
懷化市
中方縣
邵陽—懷化高速公路（國家高速G60）
包頭—茂名高速公路（國家高速G65）
芷江互通
芷江侗族自治縣
上海—瑞麗公路（320國道）
芷江西樞紐
長沙—芷江高速公路（湘高速S50）
土橋互通
上海—瑞麗公路（320國道）
柳寨互通
新晃侗族自治縣
064縣道
興隆互通
甘其毛都—欽州公路（242國道）
鮎魚鋪（湘黔界）
玉屏—三穗高速公路（國家高速G60）
參考資料： [2-4] 

懷化—新晃高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
93.218千米
路基寬度
24.5米
車道設置
雙向四車道
設計速度
80千米/小時
洪水頻率
特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料： [2-4] 

懷化—新晃高速公路配套設施

懷化—新晃高速公路服務設施

截至2022年9月，懷化—新晃高速公路沿線服務區如下：
懷化—新晃高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱
功能
里程
芷江服務區
加油、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
1457千米
新晃服務區
1511千米
注：本表所列里程均為上海—昆明高速公路（國家高速G60）里程。
參考資料： [5] 
服務區

懷化—新晃高速公路輔助設施

  • ETC收費系統
2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，懷化—新晃高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 [6]  。
  • 監控設備
截至2022年9月，懷化—新晃高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 [2]  。

懷化—新晃高速公路運營情況

懷化—新晃高速公路票制票價

  • 基本費率
據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，懷化—新晃高速公路收費標準為：
懷化—新晃高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車（車長＜6米）
0.50元/車·千米
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
0.45元/車·千米
二類車
10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）
1.37元/車·千米
三類車
39座以下客車（車長≥6米）
1.10元/車·千米
3軸貨車
1.80元/車·千米
四類車
40座以上客車（車長≥6米）
1.30元/車·千米
4軸貨車
2.12元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.24元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.34元/車·千米
參考資料： [7-8] 
  • ETC優惠
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括懷化—新晃高速公路 [9]  。

懷化—新晃高速公路特色服務

  • 手機支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括懷化—新晃高速公路 [10]  。
  • 無感支付
2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括懷化—新晃高速公路 [10]  。

懷化—新晃高速公路建設成果

懷化—新晃高速公路技術難題

湖南廣泛地分佈着紅砂岩，並多為泥狀結構的粘土類巖和粒狀結構的碎屑類巖。懷化—新晃高速公路途經地區紅砂岩的工程特性主要表現為強度因膠結物質的差異而變化頗大，受水浸濕或在大氣環境下受乾濕循環作用，岩石呈塊狀或粒狀崩解碎裂，或軟化崩解呈泥狀，強度降低，工程性質變差 [15]  。

懷化—新晃高速公路重點工程

工程名稱
工程簡介
船溪隧道
[16] 
①該隧道位於懷化市中方縣與芷江侗族自治縣交界處，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1065米，右線全長910米。
③該隧道屬剝蝕堆積的低山—丘陵地貌單元，處剝蝕山區後期發育的溪流灣道地段，地形起伏，山勢陡峭。
許家坳隧道
[20] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道，全長410米。
水衝隧道
[17] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道，全長480米。
③該隧道地貌屬於剝蝕山區後期發育形成的溪流地段，地形起伏較大。
青山衝隧道
[18] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道，全長320米。
③該隧道進出口位於沖溝中，在隧道兩段洞門附近均存在與隧道軸線近平行的山嘴，洞軸線與等高線近乎平行，橫向地形起伏大。懷化端山坡上遍佈杉樹、灌木，新晃端洞門附近遍佈農田，進出口及洞身地表覆蓋層較厚，以碎石土為主，無基岩裸露。
分金石隧道
[20] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道，全長80米。
廟山隧道
[19] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1647米，右線全長1858米。
爐坪隧道
[20] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長582米，右線全長555米。
長彎衝隧道
[20] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道，全長120米。
界牌坳隧道
[20] 
①該隧道位於懷化市芷江侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道，全長396米。
龍馬田隧道
[20]  [21] 
①該隧道位於懷化市新晃侗族自治縣，為上海—昆明高速公路懷化至新晃段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1930米，右線全長1965米。
③該隧道左洞進口為弱—微風化花崗岩，局部夾強風化花崗岩，岩石節理裂隙發育，岩石極破碎；左洞及右洞出口為碎裂狀微風化細砂岩、頁岩夾強風化細砂岩、頁岩，局部夾微風化硅化石英岩，岩石節理裂隙發育，岩石極破碎。
界牌坳隧道 界牌坳隧道

懷化—新晃高速公路價值意義

懷化—新晃高速公路為侗鄉人民開闢了一條致富路，對完善湖南路網結構，帶動少數民族地區經濟建設，促進民族團結，推動西部大開發，實現共同富裕，都具有深遠而重要的意義 [2]  。（中國新聞網 評）
參考資料
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