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慶陽西峯機場

慶陽西峯機場（Qingyang Xifeng Airport，IATA：IQN，ICAO：ZLQY），位於中國甘肅省慶陽市西峯區彭原鄉李家寺村，距慶陽市中心8千米，為4C級國內支線機場^[1] 。

慶陽西峯機場於1976年破土動工，1977年10月1日正式通航；1993年1月和2010年9月兩次停航，並於2012年11月21日復航^[1-2] 。

據2020年3月甘肅省民航機場集團官網顯示，慶陽西峯機場航站樓面積為7150平方米，設登機廊橋2座；站坪面積15028平方米，設C類機位3個、B類機位3個；跑道長2800米，寬45米，可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量550噸、飛機起降3200架次的使用需求^[1] 。

2019年，慶陽西峯機場共完成旅客吞吐量48.8805萬人次，同比增長16.5%；貨郵吞吐量230.2噸，同比增長243.4%；飛機起降22558架次，同比增長4.0%^[3] 。

中文名: 慶陽西峯機場
外文名: Qingyang Xifeng Airport
ICAO代碼: ZLQY
IATA代碼: IQN
通航日期: 1977年10月1日
所屬地區: 中國甘肅省慶陽市
飛行區等級: 4C級
機場類型: 民用運輸機場
地區管理: 中國民用航空西北地區管理局

航站樓面積: 7150平方米（截至2020年3月）
機位數量: 6個（截至2020年3月）
跑道長度: 2800米（截至2020年3月）
航線數量: 6條（截至2019年10月）
通航城市: 9個（截至2019年10月）
旅客吞吐量: 48.8805萬人次（2019年）
貨郵吞吐量: 230.2噸（2019年）
起降架次: 22558架次（2019年）
運營機構: 甘肅省民航機場集團有限公司#
慶陽機場公司

慶陽西峯機場歷史沿革

慶陽機場(2張)

1976年，慶陽西峯機場動工興建^[1] 。

1977年10月1日，慶陽西峯機場正式通航，當時僅有蘭州—慶陽、蘭州—慶陽—西安兩條航線^[1] 。

1993年1月，因安24等小型機型的淘汰，機場無適航機型，加之跑道老化，慶陽西峯機場被迫停航^[1] 。

2003年，慶陽西峯機場復航改造工程被列入甘肅省重點工程項目，按3C級機場改造^[2] 。

2004年8月16日，慶陽西峯機場改擴建工程破土動工，工程總投資9798萬元，按照滿足2010年旅客吞吐量8萬人次、貨運吞吐量600噸目標設計，能滿足CRJ145等支線飛機起降。

2005年6月10日，慶陽西峯機場改擴建工程主體工程完工；8月10日，慶陽西峯機場改擴建工程校飛成功；12月14日，慶陽西峯機場改擴建工程通過行業驗收；12月26日，慶陽西峯機場正式復航^[2] 。

2007年8月28日，《慶陽機場總體規劃》通過專家審核，規劃指出慶陽西峯機場定性為國內小型支線機場，飛行等級為4C。

2010年9月，慶陽西峯機場再次停航^[2] 。

2011年3月30日，慶陽西峯機場二期改擴建工程動工，以2020年為目標年，按滿足旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量550噸、飛機起降3200架次設計，以滿足B737、A320等機型起降^[2] 。

2012年7月24日，慶陽西峯機場二期改擴建工程校飛合格^[4] ；7月28日，試飛成功^[4] ；8月30日，通過行業驗收^[4] ；11月21日，慶陽西峯機場正式復航啓用^[1] 。

2013年，慶陽西峯機場引進海航航校進駐，停場訓練飛機9架。

2015年1月30日，甘肅省委、省政府從海航集團收回機場管理權，組建成立甘肅省民航機場集團^[5] 。

2016年，慶陽西峯機場三期改擴建工程建成投運^[5] 。

上海航空（慶陽機場）

慶陽西峯機場硬件設施

航站樓

慶陽西峯機場航站樓面積7150平方米，設登機廊橋2座；航站樓有2個人工值機櫃台和1台自助值機設備；站坪面積15028平方米，設6個機位其中3個C類機位，3個B類機場^[1] ^[6] 。

航站樓

跑道

慶陽西峯機場跑道編號為14-32，長2800米，寬45米，在32號跑道裝有B類簡易進近儀表着陸系統和B類進近燈光系統及全向信標和指點標；另有兩條長205米、寬18米的垂直聯絡道^[1] 。

航站樓

慶陽西峯機場運營情況

慶陽西峯機場航線航點

2019/2020冬春航季，慶陽西峯機場共有6家航司在此開通6條航線，通航9個城市^[7] 。

航司	航點
中國聯合航空有限公司（KN）	北京大興、蘭州
天津航空（GS）	天津、蘭州
春秋航空（9C）	上海浦東、蘭州
瑞麗航空（DR）	成都、哈爾濱
青島航空（QW）	蘭州、海口
東海航空（DZ）	深圳、蘭州
長龍航空（GJ）	蘭州^[9]

慶陽西峯機場人工值機

慶陽西峯機場設有2個人工值機櫃台，人工值機櫃台在航班計劃起飛前30分鐘關閉值機手續辦理^[8] 。

慶陽西峯機場便民設施

	設施	方位指引
出發區域	機場補票、問詢、保險銷售共2個櫃枱安檢通道1條	候機大廳左側由東向西1排
	值機2個櫃枱	候機大廳左側西端安檢通道旁
	4個貴賓室	候機大廳右側東端1個，右側西端2個，左側東端1個
候機區域	母嬰及特殊旅客候機區1個	出港口左側
到達區域	行李發放台2個	候機大廳正西端
參考資料：^[6]

慶陽西峯機場客貨運量

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	飛機起降（架次）	增速（%）
2019	488805	16.5	230.2	243.4	22558	4.0
2018	419674	24.4	67.0	37.8	21699	47.1
2017	337346	3.9	48.6	29.4	14749	-23.3
2016	324790	41.8	37.6	25.3	19234	35.5
2015	229122	51.8	30.0	125.7	14192	2.1
2014	150911		13.0		13899
參考資料：^[3]

慶陽西峯機場特色服務

自助值機

慶陽西峯機場共設1台自助值機設備，無托運行李的旅客可自行辦理值機手續，獲取電子登機牌，也可登錄航空公司官網進行網上值機^[6] 。

慶陽西峯機場交通換乘

慶陽西峯機場機場巴士

慶陽西峯機場機場巴士全程約40分鐘，線路為市政府—小什字—機場^[6] 。

慶陽西峯機場自駕車

慶陽西峯機場通過202省道可直達慶陽市城區。

慶陽西峯機場價值意義

慶陽西峯機場改擴建使跑道、燈光、導航設備等設施條件得到了根本改善，提高了慶陽西峯機場設施標準和運輸保障能力，結束了慶陽西峯機場不能全天候起降的歷史；慶陽西峯機場安全復航對於進一步實現甘肅省內機場干支有效銜接，形成以蘭州中川國際機場為樞紐的航空運輸網絡，改善甘肅特別是慶陽及隴東地區投資發展環境，都具有十分重要的意義。（時任甘肅省政府副秘書長武志斌評）^[2]