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愛之裏教育大站
鎖定
愛之裏教育大站（日語：あいの裏教育大駅/あいのさときょういくだいえき Ainosato-Kyōikudai eki ）是位於北海道札幌市北區愛之裏1條5丁目1番2號，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G10。電報略號為アノ。
- 中文名
- 愛之裏教育大站
- 外文名
- あいの裏教育大駅/あいのさときょういくだいえき
- 車站代碼
- G10
- 主要線路
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）
- 車站地址
- 北海道札幌市北區愛之裏1條5丁目1番2號
愛之裏教育大站車站簡介
札幌市北區新市鎮“愛之裏”的主要車站，亦是北海道教育大學札幌校最近的車站（並不存在稱為“愛之裏教育大學”的大學）。札沼線（學園都市線）八軒站至本車站為複線，而本車站至新十津川站為單線路段。
愛之裏教育大站車站歷史
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）札沼線愛之裏教育大站開始運營，處理旅客服務[1][2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼線的暱稱設定為“學園都市線”[1][2]。
- 1997年（平成9年）3月22日 - 札沼線（學園都市線）篠路站至本車站路段複線化[2]。
- 2000年（平成12年） - 札沼線桑園站至石狩月形站路段引入自動進路制御裝置（PRC）。
- 2006年（平成18年）
- 1月 - 引入自動車組導向裝置，並設置按方向的導向用液晶顯示屏。
- 12月 - 設置電梯。
- 2007年（平成19年）
- 9月 - 於車站東側設置行人用的行人天橋。
- 10月1日 - 設定車站編號（G10）[3]。
- 2008年（平成20年）
- 3月 - 完成車站內部改建工程。
- 10月25日 - 開始使用智能車票“Kitaca”[4]。
- 2012年（平成24年）
- 6月1日 - 札沼線桑園站至本車站正式電氣化（交流電20,000V、50Hz）[5]。
- 10月13日 - 車站的南方入口（南愛之裏方向）開始投入使用[6]。
- 10月27日 - 車組時間表進行修訂，本車站並不設定首班車組及末班車組的時間[7]。
- 2015年（平成27年）6月10日 - 南方入口設置郵箱。
- 2016年（平成28年）6月 - 北方入口的Kiosk關閉。
南方入口站房（2012年10月）
愛之裏教育大站車站構造
現時為側式站台2面2線（站台長度：138米[8]）的地面車站。最初的出入口只有位於北方的1個，由於2007年開始開發南愛之裏令人口上升，因此於2012年10月13日新設立南方入口[6]。
由桑園站管理的業務委託車站（北海道JR Servicenet）。北方入口設有綠窗口（營業時間5時30分至0時10分），自動售票機及自動閘機（對應Kitaca及磁性票）。而南方入口則設有簡易自動售票機及簡易自動閘機（對應Kitaca及磁性票）。
位於南方入口旁為1號線，而北方入口旁為2號線。往札幌方向（上行）車組會停靠1號線，而往石狩當別方向（下行）則會停靠2號線。過去曾有以本車站為起點站的車組，但2012年10月27日進行車組時間表修訂後，往札幌方向的車組統一以愛之裏公園站、石狩當別站及北海道醫療大學站為起點站，由於現在並沒有設定於本車站折返的車組。修定時間表前，需要進行車組交會的上行車組會於2號線進行整備及出發，但車站南方入口設置後統一由1號線進行。
由於車站興建在地基比較惡劣的地區，北方入口及站房以後的地區皆出現地層下陷，因此車站樓梯需要進行加建。
愛之裏教育大站站台設置
站台 | 線路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
1 | ■札沼線（學園都市線） | 上行 | 桑園、札幌方向 |
2 | 下行 | 愛之裏公園、石狩當別、北海道醫療大學方向 |
大雪中進入站台的車組 （2004年12月）
站台（2017年5月）
站名牌（2017年5月）
自動閘機（北方入口） （2009年6月）
自動閘機（南方入口） （2017年5月）
