複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

惰輪

鎖定
惰輪是指在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪齧合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比,稱之為惰輪。
中文名
惰輪
外文名
idle gear
別    名
介輪
別    名
中間輪和過橋齒輪
作    用
在不接觸的傳動齒輪中起傳遞作用
特    點
只改變轉向不改變傳動比
辨    別
惰輪、張緊輪和導向輪

惰輪產品簡介

在機械設備中主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。在輪系中,如果一個齒輪既是前一級傳動的從動輪,又是後一級傳動的主動輪,則這個齒輪就被稱為惰輪。 [1]  惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。

惰輪作用

惰輪的主要作用有改變從動輪的轉向、增加傳動距離、調整壓力角等。惰輪是起過渡作用的輪系零件,不會改變傳動關係,是為了使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統佈置。它的作用只是改變轉向,並不能改變傳動比,通過惰輪可以延長軸距,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。它是不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助。

惰輪特點

惰輪是不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍,它有助於連接遠處的軸。它只是改變轉向並不能改變輪系傳動比。

惰輪佈置方法

圖1轉向不同時惰輪的受力關係圖
圖1轉向不同時惰輪的受力關係圖(2張)
惰輪的佈置要確保正確的轉向關係,如圖1中(a)所示當主動輪逆時針轉動時,正壓力N1和N2合力使惰輪脱離主、從動輪,但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動輪;如圖1中(b)所示,當主動輪順時針轉動時,正壓力和摩擦力都使惰輪脱離主、從動輪。因此給惰輪施加外力確保摩擦傳動機構平穩運行時,圖1中(a)相對於圖1中(b)只需很小的外力。 [2] 

惰輪同類辨別

惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都齧合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前後兩個齒輪的轉動方向關係,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較複雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

惰輪正時套裝

正時套裝汽車發動機保養的完整組件包,包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件,以確保維修保養後正時傳動系統及發動機能處於理想狀態。
在正時套裝裏惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶,改變皮帶方向,增加皮帶和帶輪包容角的作用。發動機正時傳動系統中的惰輪也可叫導向輪。
參考資料
  • 1.    張富洲.機械工人技術考核應知問答 機械基礎:陝西科學技術出版社,1981:85
  • 2.    潘存雲.機械原理:中南大學出版社,2013:185