惠東站

原惠東站是廈深鐵路的客運站，2013年12月28日開通運營 ^[6]  ，2023年6月27日改名為惠東南站 ^[3]  。

2000年，《珠三角經濟區城際快速軌道交通線網規劃》預審稿出台，擬建途經南崗、增城、博羅、惠州、惠陽至惠東城際鐵路 ^[7]  。同年6月6日至7日，廣州市召開《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》評審會，原則上同意在珠江三角洲地區擬建區域性軌道交通網絡系統，規劃鐵路途經惠東縣設站 ^[8]  。

2009年，根據《珠三角一體化惠州市交通基礎設施對接規劃》，規劃廣州至汕尾鐵路途經惠東縣 ^[9]  ；同年9月，《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2009年修訂)》通過批准，要求廣州至惠州城際鐵路與規劃的廣州至汕尾鐵路應考慮通道資源的整合和合理利用 ^[10]  。

2011年，廣汕鐵路項目通過預可行性研究報告評審，初定在惠東縣城中心城區以北設平山站 ^[11]  。

2016年，根據高鐵線站位規劃，廣汕鐵路在惠東縣平山街道設惠東南站 ^[12]  。

2023年6月27日，在建的惠東南站更名惠東站 ^[3]  ，並於2023年9月26日隨廣汕高速鐵路開通運營同步投入使用 ^[4]  。

惠東站位於中國廣東省惠州市惠東縣主城區南側 ^[5]  、平山街道碧山村內，距縣城約4.5千米 ^[13]  ，坐落於惠東大道寨場山森林公園腳下 ^[14]  ；向北上行車站為惠州南站、向南下行車站為深汕站 ^[13]  。車站周邊有雙向六車道的站前路、站西路 ^[14]  。

源於對自然生態和對地域特色的迴歸，惠東站以海洋文化、客家文化、嶺南文化的多重內涵為導向，以形寫意、大氣舒展、騰飛向上的技藝，形成了海浪微波形態，大氣舒展且不失格調，引出“山海之城、時代潮頭”的設計概念 ^[5]  。建築輪廓採用大氣舒展的形態特徵體現山的形態，通過立面線條摺疊、起伏、退進的手法，形成海浪微波起伏形態，同時隱喻鷗鳥騰飛的動勢，高側窗的處理手法，體現適應氣候特徵的綠色建築內涵 ^[13]  。立面細節杆件和符號，隱喻體現客家文化與福佬文化的深度融合 ^[15]  。站點內部的候車大廳柱身、衞生間鏡面、玻璃欄板標識等，則吸納了平海古城的傳統建築符號、古惠字及鐵路軌道形態等元素，簡化為獨特的裝飾符號。廣場外觀造型，兩個半圓形的架空層，半圓造型向東西兩側開口，背部則向站點的中軸線緊靠，代表着惠東縣最著名的濱海旅遊景點——雙月灣；現代化設計邏輯方面，架空上層是旅客行人的通道，下層及兩側是機動車道路和停車位，實現了站點人流、車流分離，確保了進出站安全秩序 ^[14]  。

截至2023年10月，惠東站為中型鐵路旅客站房，總建築面積7990.6平方米，主體高度18.5米，站房最高聚集旅客數為800人 ^[5]  ；站前廣場及停車場整體建設面積約4.5萬平方米 ^[14]  。

截至2023年，惠東站主體結構一層、局部兩層 ^[16]  ，為線側下式站房，採用下進下出流向形式 ^[17]  ，站前廣場為架空層，候車廳、售票處位於地面站房大樓內，採用路堤站台層 ^[14]  。

截至2023年10月，惠東站站場規模為2台4線，其中基本站台（側式站台）2座，共有2條到發線和2條正線，途經線路是廣汕高速鐵路 ^[5]  。

截至2023年10月，惠東站站前廣場共有機動車停車位435個、充電樁車位90個、非機動車位20個 ^[14]  。

惠東站站前廣場的浮雕牆，上面勾勒了中洞改編等惠東紅色記憶，以及惠東漁歌等特色文化元素，嚮往來旅客展現出了惠東獨有的文化魅力 ^[14]  。

截至2023年，惠東站公交線路有H1、H8、123、678路 ^[5]  。

截至2023年，惠東站站前廣場可供出租車或其它車輛上下客。

隨着廣汕高速鐵路惠東站的建成，在“南進北拓”“東西伸延”的城市發展戰略中起到了舉足輕重的作用，並將承擔惠東站周邊重要的幹線和集散以及交通轉換功能，有效緩解規劃惠東站周邊的交通壓力，提高轉換效率，優化路網結構，將惠東縣經濟發展必將帶來新機遇。（《南方日報》 評 ^[14]  ）