惠山隧道

2023年6月，江蘇省交通工程建設局在無錫組織召開錫太高速公路無錫至蘇州段惠山新城隧道段臨時保通工程施工圖設計專項審查會。經討論，錫太高速公路無錫至蘇州段惠山新城隧道段臨時保通工程施工圖設計方案獲通過審查。 ^[3] 

為防雨水沖刷和水土流失，負責施工的中鐵隧道集團對洞口周邊山體噴射混凝土加以固定。45根直徑108毫米的管棚要通過弧形套拱打進山體30米，然後再往管棚中注入混凝土，以此形成對山體的支撐，便於開挖。據瞭解，整個惠山隧道穿惠山而過，隧道離惠山高度最低的地方位於隧道口，只有2米高，最深的200米。因此施工難度相對較大。

惠山隧道處於Ⅲ、Ⅳ級圍巖階段，為了加強項目隧道爆破質量管理，控制施工成本，提高工程效益，項目部決定採用光面爆破施工。該法可以減少超欠挖，減少炸藥用量，減少支護混凝土用量；爆破後巖面平整，巖碴塊度均勻較小，利於裝碴，為後期鋪掛防水板及二次襯砌施工縮短時間；減少支護投入，節約施工成本，增加效益。隧道施工中儘量使兩個隧道孔的施工不受干擾，運用“新奧法”施工技術，嚴格控制開挖循環進尺，惠山隧道竣工通車後，將成為貫通無錫的大動脈，融入到快速內環的線路中去，緩解無錫老城區和新城之間的交通壓力。“借”隧道從市區到惠山區可以節省20分鐘的車程。記者從隧道項目辦瞭解到，在隧道里使用手機一樣有信號，由於隧道的設計是“兩孔”式的，左右兩條隧洞是相互獨立的，即便一側隧洞出現突發情況，也不會波及另外一側隧洞。人們可以從隧洞的安全門到達另一側的安全地帶。