恩陽河特大橋

該橋上部結構採用簡支拱、簡支梁、節段拼裝、連續剛構4種制式，共劃分為19個標準節段和1個合攏節段，主跨136米，線形控制要求高，形式複雜多樣，施工組織難度極大。同時，該橋位於中華鱉國家級水產種質資源保護區的實驗區上游約210米處，生態環境要求嚴，現場管理難度大。

2023年10月30日，蒼巴高速最後一個控制性工程——恩陽河特大橋左幅連續梁順利實現合龍，這意味着最關鍵的運梁通道和土石方運輸路線被打通，蒼巴高速建設開始進入最後的決勝攻堅階段。 ^[4] 

2024年1月31日，蒼巴高速控制性工程——恩陽河特大橋連續梁右幅順利合龍。 ^[5]  4月10日，蒼巴高速公路恩陽河特大橋雙幅成功架通。 ^[6] 

自2020年該橋建設以來，各參建單位通力合作，編制了施工安全專項方案，採用了多種新工藝，相繼克服了物資組織困難、地質結構複雜、雨季施工干擾、山區大跨徑曲線梁懸臂澆築、疫情防控風險等困難，在確保安全質量的前提下，順利完成了主橋連續剛構合攏。

恩陽河特大橋位於巴中市恩陽區境內，全長1416.465米，採用4種工藝架設：簡支拱、簡支梁、連續剛構和節段拼裝。 ^[2]