德陽—都江堰高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則 ^[1]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括德陽—都江堰高速公路（簡稱“德都高速公路”），編號為“國家高速G05₁₁” ^[2]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），德都高速公路編號不變 ^[3]  。

2018年4月20日，德陽—都江堰高速公路（作為成都經濟區環線高速公路北段工程）開工建設 ^[4]  。

2021年12月11日0時，德都高速公路建成通車 ^[5-7]  。

2022年8月19日零時起，德都高速正式收取車輛通行費。 ^[8] 

2023年4月14日，成都“三繞”德陽至都江堰段葛仙山收費站開通。 ^[11]  5月19日，成都都市圈環線高速公路彭州市丹景山互通項目建設完成並正式通車。 ^[12] 

德陽—都江堰高速公路，由德都高速公路主線和綿竹支線組成，全長109.476公里，概算總投資為155.40億元。（1）主線長91.602公里，起於德陽市黃許鎮南，與京昆高速公路德陽段相交，對接成都都市圈環線高速公路德陽至簡陽段，止於都江堰市玉堂鎮南，接都汶高速公路和成都都市圈環線高速公路蒲江至都江堰段。其中：新建段85.37公里（起點德陽北樞紐互通至都江堰樞紐互通段），採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米，設計速度120公里/小時；利用都汶高速公路改擴建段6.232公里（都江堰樞紐互通至終點玉堂南樞紐互通段），採用雙向八車道高速公路標準改擴建，路基拓寬至41.0米，設計速度100公里/小時。（2）綿竹支線長17.874公里，起於主線孝感互通式立交，止於綿竹東，接省道S107線，採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度24.5米，設計速度80公里/小時。2021年12月11日全線建成通車運行。 ^[9] 

^[9] 

德都高速公路起於德陽市黃許鎮南，經綿竹市、什邡市、彭州市，止於都江堰市玉堂鎮南，分別連接北京—昆明高速公路（國家高速G5）德陽段、成都—昌都高速公路（國家高速G42₁₇）都江堰至汶川段和在建的蒲江—都江堰高速公路 ^[7]  。

截至2021年12月，德陽—都江堰高速公路沿線主要途經場所為：

截至2021年12月，德陽—都江堰高速公路沿線互通為：

德都高速公路主線全長91千米，設計為雙向六車道，設計速度120千米/小時 ^{[5]  [7]}  。

德陽—都江堰高速公路是四川成都都市圈環線高速公路重要的一環，其建成通車將進一步完善當地高速公路網，促進沿線經濟社會發展，助力鄉村振興，促進共同富裕 ^[6]  。 （光明網 評）