德州站

德州站現站房(14張)

清光緒三十四年（1908年），德州站開工 ^[1]  。

清宣統二年（1910年），德州站建成；德州站有一個車場、五條股道，其中一、二、三道停靠客車，一、二、三、四道接車，五道卸煤，連接英國的中興煤場專用線 ^[7]  。

民國元年（1912年）10月，德州驛站全部裁撤 ^[2]  。

民國二年（1913年）2月，德州站改名德縣站 ^[2]  。

民國三十七年（1948年），因德州縣改市，複稱德州站 ^[2]  。

1937年時的德州站站房(2張)

1957年，德州站由二等站升為一等站 ^[2]  。

1959年2月，第二代德州站站房落成後拆除 ^[8]  。

1971年，德州站增設下行場軍用線2條、軍用站台1座。

1973年，德州站建新貨場1處，線路2條。

1975年，原中華人民共和國鐵道部對津浦鐵路德州站進行改建。

1985年3月，德州站除操車場上行場駝峯區道岔外，全部更換電動道岔，並採用6502大站電氣設備集中控制，結束了人工扳道岔的歷史。

2014年9月10日，德州站進行綜合改造 ^[3]  。9月11日，德州站原候車室停用 ^[9]  ，臨時站房啓用 ^[9]  。11月10日，德州站臨時站房關閉 ^{[4]  [10]}  。

2015年，德州站一、二、三站台分別進行施工，第三站台雨棚、枱面、護板等部分工程基本完工 ^[11]  。

2018年1月18日，德州站一站台正式啓用，標誌着德州站客場改造工程全部完工 ^[12]  。

德州站是一座中西風格混合的建築，高翹的宮殿式屋檐與西式的屋脊、煙囱和諧地搭配在一起，周邊點綴着生長多年的海棠 ^[13]  ；同時吸取了中國傳統建築形式的特點，將站房設計為大屋頂。平面為矩形，二層磚石結構，屋頂覆以紅瓦，屋頂的主體為4坡頂，正脊的中間與當地居民的做法一樣，置房形飾物以求吉祥。屋頂的兩端沿正脊的垂直方向各出一歇山頂，形成“工”字形重檐的屋頂形式。屋頂檐口4翼按照清式做法出翹、起翹。整個建築碩大，頗具氣勢，是當時中國鐵路火車站中獨具特色的一座建築物；並且採用高大的拱式結構，壯觀碩大，候車廳不設柱，蘇聯風格的建築格局對稱、方正，內部的力學結構比較新穎 ^[4]  。

截至2017年11月，德州站站前廣場總面積27000平方米，廣場周邊道路近1萬平方米 ^[4]  。德州站綜合樓地上一層設有7個服務窗口和售票窗口 ^[14]  。德州站新建客站主站房面積為9993平方米 ^[4]  ；新建進站天橋長10米 ^[15]  ；雨棚覆蓋面積約1.6萬平方米 ^[15]  。

德州站站房由地下一層和地上兩層組成，地下一層與車站廣場地下工程相通，地上兩層設候車廳和售票廳 ^[6]  。新建站房南側為公交換乘中心 ^[14]  ；售票廳北側設有長途汽車站售票窗口 ^[3]  。

德州站整體建築分為A、B、C三個區域 ^[4]  。

位於德州站候車室南部，包括地下出站廳、一樓南部商服區域、辦公休息區域、一樓夾層、二樓辦公及二樓夾層辦公及其他消防、機房等設備設施 ^[4]  。

位於德州站候車室中部一樓、二樓候車區域 ^[4]  。

位於德州站候車室北部，包括地下行包辦理廳、一樓售票、公安制證、貴賓室、二樓商服區域等 ^[4]  。

德州站站台(5張)

截至2020年，德州站站場規模為3台19線 ^[5]  。途經該站的鐵路為京滬鐵路、石德鐵路和德龍煙鐵路 ^[1]  。

截至2017年11月，德州站售票大廳設自動售取票機8台，自動取票機3台 ^[16]  。

截至2015年8月，德州站建設了進站天橋，方便旅客進入站台 ^[17]  。

截至2015年8月，德州站建設了地下停車場，為接送旅客車輛提供方便 ^[17]  。

截至2015年1月，德州站推出“智波服務枱”，方便旅客諮詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供服務。凡持有鐵路有效車票且行動不便的老人、病人和靠輔助器具才能行動的殘疾旅客，可提前撥打“12306”進行預約，鐵路部門將提供優先進站、便利出站，以及輪椅、擔架等服務。此外，德州站還提供遺失品尋找服務，車站接到旅客尋找遺失物品的請求後，將積極與列車及相關車站進行聯繫，為旅客提供查找、招領、轉送及保管遺失品服務 ^[11]  。

截至2019年12月，德州站共佈設4條公交線路 ^[18-21]  。

2002年9月，德州站站前廣場改造工程竣工，並在廣場中部建設“九達天衢”石牌坊。“九達天衢”四字，集自唐代書法家顏真卿之傳世碑帖，“神京門户”四字，集自明代書法家邢侗之傳世碑帖 ^[4]  。

德州站新站房啓用後不僅在整體面積上增大，避免了旅客擁擠，而且提高了鐵路運能，滿足旅客出行的需要，提升了德州的城市形象 ^[17]  。（《齊魯晚報》評）