德國SACHS

主要經營業務為產品開發、輕量化設計與優化設計服務、人才服務。客户主要為大眾、寶馬、奧迪和戴姆勒等。未來公司將依託中澤集團研發設計平台快速進入中國市場。德國ZFSACHS（簡稱SACHS）是奔馳、寶馬、保時捷等品牌的原廠避震器的供應商，後來成立了賽車工程部，專門研發高性能的避震器和離合器。SACHS賽車工程師（SACHSRaceEngieering/SRE）經多年大小賽事（F1、WTCC、WRC、DTM、LeMans等）積累的經驗及科技研發出多方面可調校的高性能避震器SACHSPerformanceSRECoiloverSet。同時SACHS是被指定專為F1賽車提供懸掛組件的供貨商，在長年參與賽車的技術經驗下，也研發了道路版懸掛產品。華聯汽車零件有限公司是SACHS的香港總代理。

德國SACHS是全SACHS有SACHSADVANTAGE系列避震和SACHSPerformanceSRE系列避震，SACHSADVANTAGE系列避震是積累了多年賽車經驗而研發出的道路版運動型避震器，它將賽車科技的操控性及穩定性溶合到原廠車的安全性及舒適性，能滿足嚴謹駕駛者的要求。而SACHSPerformanceSRE系列避震是由SRE部門專門針對賽道而設計的高性能避震器，不論日常使用或是週日TrackDay競技，都能從容應對。避震由鋁合金材料製造，重量降低及提升防鏽力，同時倒立式設計令避震筒更堅固，承受更大的橫向拉力。前後避震高低可調20~50mm，軟硬可調20段，由於避震段數數值越小越硬，越大越軟，所以在賽車上調到4段就已經擁有非常出色的減震表現，而日常用車則可調到10段，兼顧到一定的舒適性。

公司採用雙彈簧設計主要在於副彈簧能夠使主彈簧更加貼服，在避震壓縮的時候，副彈簧首先起作用，但支撐力較少，所以前段壓縮顯得較軟，這也非常適合過濾路面上細微的震動。但很快主彈簧就會起作用，保證汽車過彎時擁有足夠的支撐力，整套避震頓時顯得極其運動。當然，也有極小部分車型由於懸掛行程較短（太長會刮輪拱），不是配備雙彈簧設計的，例如Mini、Golf等車型。除了避震器以外，SACHS還負責生產離合器，SACHS的離合器可以達到4片摩擦片，更多的摩擦片在面對大馬力的時候也不會出現打滑情況，有助於增大輸出。更甚者可以使用碳纖材料的摩擦片，因為碳纖摩擦片能夠承受更高的温度，不容易出現燒離合器的故障。