微信打車

App“嘀嘀打車”改變了出租司機的等客方式，它可以讓司機師傅用手機等待乘客“送上門來”。這款App的原理非常簡單，與電話叫車服務類似。即乘客在手機中點擊“我要用車”，併發送一段語音説明具體的位置和要去的地方。用車信息會被傳送給離乘客附近的出租車司機中，司機可以在手機中一鍵搶應，並和乘客聯繫。

“勢如破竹”，嘀嘀打車創始人程維用這四個字形容這半年來的發展。他透露，無論是在主管部門、出租車公司還是出租車調度中心，都沒有遇到任何阻力。嘀嘀甚至和北京市兩大出租車調度中心之一96106(另一家為96103)達成戰略合作，系統互通，嘀嘀為96106定製客户端。

“通過與96106的合作，嘀嘀打車的覆蓋範圍一下從1萬多輛出租車，增加到3萬多輛。嘀嘀打車的叫車信息可以直接在96106的車載終端中顯示。”程維介紹説，在北京的叫車成功率有近85%，非高峯期達到90%，除了北京，在上海和廣州也有近千輛出租車的規模。

程維認為，“出租車拒載已經成為大城市的普遍現象，嘀嘀打車的最大價值是匹配用户和司機的需求，減少司機的空載提高效率。”

在季師傅看來，造成出租車拒載最重要的原因是乘客和司機之間的不理解。“出租車每天都有必去的方向。例如我家在亦莊，交班就必須往那個方向走。每個月要開例會，我也必須去五方橋方向。”

“乘客一上來，第一句話就是‘走嗎？’我要是説‘走’。乘客馬上就上車，不再管你要去哪，是不是要交班。”季師傅説，所以很多司機如果需要去指定方向時，寧肯空載，看着乘客在路邊招手，也不敢過去問。一旦問了，方向不對，拒絕了乘客，就可能會被投訴拒載。”

他繼續説道，“現在每天有數以萬計的出租車，就這樣空載着在路上。乘客和司機連最基本的溝通都沒有了，多説兩句話問問‘您方便去哪’都做不到。”

季師傅強調，出租車司機很多時候並不是挑選路途遠的乘客，而是選擇合適的方向。“這就要乘客和司機互相理解，好好溝通。如果方向合適，沒有司機願意空載。因此需要類似嘀嘀打車這樣的東西，解決需求匹配的問題。”

程維對記者表示，每個月有數千新增的司機用户。

“我們沒有向司機送過一部手機，都是他們主動購買的。買個智能手機裝上嘀嘀打車對司機來説是一種投資，也許每天只能多賺幾十塊錢，但一個月就是上千塊。掌握嘀嘀打車這種的叫車工具，以後可能就是生存必備手段。”程維説。

嘀嘀打車宣佈，從2014年2月18日零時起，將開啓“遊戲補貼”模式，使用嘀嘀打車，並且微信支付車費，最高可獲得20元補貼。

以下為“遊戲補貼”模式具體措施：

1、乘客使用嘀嘀打車，並且使用微信支付車費，每次能隨機獲得12~20元不等高額補貼，每天3次。

2、嘀嘀打車與騰訊遊戲聯手，將對每週使用嘀嘀打車微信支付車費10次以上的用户，贈送時下最熱門微信遊戲“全民飛機大戰”中的高端戰機1架，未來一週將送出100萬架飛機。

據嘀嘀打車運營副總裁張晶介紹，和騰訊遊戲合作贈送遊戲道具，是嘀嘀打車和微信支付第三輪營銷活動的重頭戲。這次騰訊提供的是價值300鑽石、玩家可以永久擁有的獅鷲戰神，另附送8888金幣、200鑽石以及核彈、超狂熱驅動等遊戲裝備，整個裝備包總價值超過100元。

2014年1月初，嘀嘀和微信支付展開活動，微信支付乘客立減10元，司機立獎10元；2014年2月10日，雙方推出第二輪營銷，將返現額度減為5元；2014年2月17日，嘀嘀打車恢復乘客補貼10元的政策。

2014年1月6日下午嘀嘀打車宣佈獨家接入微信，支持通過微信實現叫車和支付，該功能已在iOS版本中實現，安卓版1月8日開通，同時嘀嘀打車官方宣佈了完成1億美元C輪融資的消息，中信產業基金領投，騰訊跟投3000萬美元。

嘀嘀打車創始人程維介紹，嘀嘀打車全國已經有35萬個司機使用嘀嘀打車，北京6.7萬輛出租車，已經有5萬司機使用嘀嘀打車。

在接入微信後，用户可以在“我的銀行卡”中打開嘀嘀打車，並完成叫車和微信支付。

14年2月10日消息，“嘀嘀打車”結束了微信支付立減10元的優惠活動，改為減免5元。高補貼難長久，靠燒錢拉用户的軍備競賽遲早要結束，這是業界的一個共識。

不過，高補貼的成效是比較明顯的。自1月10日嘀嘀打車應用接入微信支付以來，截至2月7日近30天的時間裏，通過微信支付打車的訂單總量已突破500萬，平均每天超過16萬單。另悉，嘀嘀打車全國日均訂單70萬，其中微信支付訂單超過48萬，接近訂單總數的70%。僅北京地區，用户日均用微信支付完成約12萬單打車生意。

在手機上輸入用車時間、出發地、目的地，等待司機來電，這已經成為打車一族的規範動作。你10元、我11元，在兩家打車軟件的補貼競賽之下，大量司機、乘客陸續安裝嘀嘀軟件。可在乘客方便約車、司機隨時“聽招呼”的同時，客服電話頻頻堵塞，讓乘客、的哥產生了新的煩惱。

41元車費去向成“懸案”

41元錢車費去哪兒了？這成了在方莊附近拉活兒的出租車司機李師傅盤在心頭的一樁“懸案”。

上週三，一位乘客使用嘀嘀打車叫了李師傅的車，從東單附近上車前往朝陽大悦城。“這單活兒打車費是31元。乘客用軟件叫車，可以減免15元，我這算上補貼應該能收入41元。”李師傅説，抵達目的地後，乘客當着他的面使用微信支付了車費，可這一筆41元的車費卻遲遲沒有出現在他的賬户中。

“很奇怪，在這之前和之後打車的費用都陸續到賬了，偏偏就是這一筆41元的打車費用不見蹤影。”頗為不解的李師傅想要致電打車軟件諮詢此事，卻發現這一目的並不容易達到。

“我把嘀嘀打車軟件翻來覆去找了半天，還在微信的操作界面上找了半天，愣是沒找着熱線電話。”李師傅説，自己本就不是個“數碼達人”，對於打車軟件的使用也僅限於聯繫乘客，真出現問題之後，熱線電話號碼首先難住了他。

最終，李師傅上網查詢才找到微信的熱線電話。但撥打這一電話，成了李師傅最近幾天頭疼的大問題。

“就這麼一個號碼，我是早上起來也打，中午也打，晚上交班也打，實在是打不通啊！永遠忙音。”李師傅的説法並非虛辭，記者昨日在不同時段多次撥打這一熱線電話，發現電話一直處於忙音狀態。

聯繫不上打車軟件，李師傅想到了自己綁定在微信上的銀行卡。可銀行工作人員表示，這一問題完全是打車軟件產生的，銀行不掌握情況，也無法做出解答與迴應。

用户數暴增客服“吃不消”

出了問題，該找誰？這個理應在所有產品説明書明示的問題，卻在打車軟件身上變得疑雲重重。

嘀嘀打車並非沒有客服電話。昨天下午，記者在微信“我的銀行卡”一欄下的“交易信息”板塊中，在查詢嘀嘀打車的交易信息頁面中，找到了“打熱線電話”的字樣，這才找到了嘀嘀打車客服電話。由於並不直接出現在嘀嘀打車的板塊中，想要直接找到這串數字着實並不容易。

“嘀嘀客服也打不通啊！”在四惠上班的韓小姐也很無奈。昨天上午，她從住在東直門的家出發去朝陽醫院，原本14元錢的打車費得到了12元錢補貼。爽快地付了兩元錢，正準備下車的韓小姐卻被司機攔了下來，“沒收到啊！”沒辦法，趕時間的她只好又用現金付了14元錢。

在這之後，韓小姐開始頻頻給嘀嘀客服打電話，可電話裏傳來的同樣一直是等待音。一查嘀嘀的客服電話服務時間，韓小姐有些哭笑不得，“每週週一到週五，早上9點到下午5點，大家可不擠尖了腦袋朝裏面打電話。”

昨日，嘀嘀打車市場部相關負責人迴應記者表示，隨着用户數量大增，客服熱線的確存在局部堵塞現象，嘀嘀目前正在加緊擴大客服團隊，努力滿足用户的諮詢需求。

從2014年2月23日凌晨開始，陸續有用户在使用嘀嘀打車後出現無法使用微信支付的現象，故障一直持續到當天下午5點，嘀嘀打車數據顯示大約有300萬單次受到了影響。

嘀嘀打車將對在問題時間區間內，成功使用嘀嘀打車叫車最終未能成功微信支付的用户執行每單補償12元的政策，300萬單共計3600萬元，補償將於15個工作日內以餘額的形式返還至用户的嘀嘀賬户，並表示在活動期間如果出現因嘀嘀打車系統問題而造成無法支付的現象，嘀嘀打車都將以同樣的方式補償用户。同時嘀嘀打車將對受影響的司機進行相應補償