復興號高速綜合檢測列車

復興號高速綜合檢測列車作為高速動車組新技術驗證平台參與CR450動車組研製先期試驗，4月12日，在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實現隧道內單列時速403公里、相對交會時速達806公里；4月21日，在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功實現明線上單列時速435公里、相對交會時速達870公里，創造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。 ^[1] 

復興號高速綜合檢測列車採用我國自主研發的渦流制動、碳陶製動盤、永磁牽引系統、主動控制受電弓等9項新技術，由4輛動車和4輛拖車組成，增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經濟性，整體性能達到世界領先水平，填補了國內多項技術空白。 ^[1]