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從化大橋
鎖定
- 長 度
- 1390 m
- 寬 度
- 40 m
- 車道設置
- 雙向六車道
- 設計速度
- 60 km/h
- 起止位置
- 北星路、河東北路
- 途經線路
- 從化大道
- 管理機構
- 廣州市從化區交通運輸局
從化大橋建設歷程
從化大橋橋樑位置
從化大橋位於中國廣東省廣州市從化區,連接城區鶴洞片區和城北新區。距西南方向街口大橋約833米,距東北方向迎賓大橋約2.3千米;大橋線路北起北星路,上跨流溪河河道,南至河東北路;途經該橋線路為從化大道
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從化大橋建築設計
從化大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
- 設計特點
從化大橋主橋為下承式空間拱梁組合橋;主樑為預應力混凝土箱梁,拱肋由三根鋼管通過橫撐、斜撐組合而成倒三角形,主拱肋內灌注C50微膨脹混凝土,主樑兩端部設計為下牛腿,橫斷面為魚腹式斷面。吊杆索體採用PES(FD)系列新型低應力防腐拉索,索體採用PES(FD)7-187,副拱吊杆索體規格為PES(FD)7-73,主樑處為張拉熔斷。拱肋處為固定端。主墩採用弧形板式墩,斷面為箱形結構;主墩下設嵌巖樁,樁基礎於橋墩之間通過成承台連接;引橋上部結構採用單箱三室魚腹式斷面,引橋橋墩採用魚主橋橋墩外形相近的板式墩,樁基礎
[1]
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從化大橋設計參數
從化大橋線路全長1390米,橋樑總長466米,寬40米。主橋橫斷面全寬40米,梁高3.5米;拱肋共計3根鋼管,其中主拱外徑1.8米,主拱拱肋中心線理論跨徑136米,理論矢高26.2米,矢跨比為1/5.2;其餘兩根副拱外徑1.5米,中心理論跨徑136米,理論矢高31.7米,理論矢跨比為1/4.1。主拱共設19根吊杆,副拱共設13對吊杆,拉索標準強度為1670兆帕,吊杆順橋向間距6毫米。主墩截面橫向18米,縱向3米,共計8根嵌巖樁,直接2.5米
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技術標準 | |
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道路等級 | 城市主幹路 |
設計速度 | 60千米/小時 |
車道設置 | 雙向六車道 |
抗震等級 | 按VII度設防 |
從化大橋設備設施
- 燈光照明
截至2018年10月,從化大橋通過低空護欄燈,以在夜間充分展示從化大橋橋樑建築結構與形體美,並在橋拱上設置LED網狀屏,在橋上設置光束燈、投光燈、線型燈等設備以及配套的控制系統等,根據不同時期呈現不同燈光色彩
[6]
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從化大橋運營情況
- 票制票價
從化大橋建設成果
- 技術難題
從化大橋主要的關鍵施工技術,體現在:
1、空間異形拱結構和構造。
2、拱梁結合的連接構造。
3、與地鐵合建基礎結構設計。
從化大橋價值意義
從化大橋是連接河東片區與河西片區的重要交通樞紐,它的建成,將解決流溪河兩岸城市一體化進程交通瓶頸問題,對增強東西兩岸交通經濟聯繫,緩解街口大橋過河交通壓力,拓展城市發展空間,推動經濟社會發展等有着非常重要的作用
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。(從化新聞社 評)
從化大橋建成後將成為連接河東片區與城北片區的重要橋樑,有助於緩解街口大橋的交通壓力,併為廣州地鐵14號線以及街北高速、大廣高速提供有效的對外接駁通道;屆時,從化城區的內部交通和外聯交通可以更好地銜接,廣州中心城區的市民到從化將更加方便快捷
[8]
。(南方網 評)
- 參考資料
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- 1. 寧平華, 郭鈺瑜. 廣州從化大橋工程主橋空間拱梁組合橋結構設計及關鍵技術 [J]. 城市道橋與防洪, 2016(9):43-45,55共4頁.
- 2. 從化大橋舉行開工儀式 .廣州市從化區人民政府[引用日期2020-05-14]
- 3. 從化大橋建設又迎突破性進展(組圖) .廣州市從化區人民政府[引用日期2020-05-15]
- 4. 從化大橋昨日正式通車 .新快報[引用日期2020-05-15]
- 5. 市發改局大力推進從化大橋(即縣道X935線改線)工程審批工作 .廣州市從化區發展和改革局[引用日期2020-05-14]
- 6. 從化人奔走相告!從化大橋通車啦,將大大緩解城區交通擁堵! .金洋網[引用日期2020-05-17]
- 7. 從化人奔走相告!從化大橋通車啦,將大大緩解城區交通擁堵! .金羊網[引用日期2020-05-15]
- 8. 總投資逾5億元 從化大橋全橋合攏、12月將竣工通車 .央廣網[引用日期2017-06-05]