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徐浦大橋

鎖定
徐浦大橋(Xupu Bridge)是中國上海市境內連接徐彙區與浦東新區的過江通道,位於黃浦江水道之上,為上海外環高速公路組成部分之一。
徐浦大橋始建於1994年4月; [1]  於1996年12月完成主樑合龍; [2]  於1997年6月24日通車運營; [3] 
徐浦大橋西起龍吳路立交,上跨黃浦江水道,東至濟陽跨線立交;線路全長6017米,主橋全長1074米,寬35.95米;橋面為雙向八車道城市快速路,工程總投資20億人民幣。 [4] 
中文名
徐浦大橋
外文名
Xupu Bridge
始建時間
1994年4月
投用時間
1997年6月24日
類    型
斜拉橋特大橋公路橋
長    度
6017 m
寬    度
35.95 m
車道設置
雙向八車道
設計速度
80 km/h
起止位置
龍吳路立交、濟陽跨線立交
所屬地區
中國上海市
途經線路
上海外環高速路
管理機構
上海市路政局

徐浦大橋建設歷程

徐浦大橋A型塔柱 徐浦大橋A型塔柱
1994年3月,徐浦大橋完成初步設計工程;同年4月,徐浦大橋動工興建。 [1]  [5] 
1996年12月,徐浦大橋完成主樑合龍。 [2] 
1997年6月24日,徐浦大橋舉行通車典禮。 [3] 
1998年9月2日,徐浦大橋通過國家級驗收。 [2] 
2007年12月31日,原從該渡過江的危險化學品的車輛,改由徐浦大橋通行。 [6] 
2018年7月,為迎接中國國際進口博覽會,徐浦大橋進行塗裝工程。 [7] 
2023年3月,徐浦大橋的助航標誌完成了更新改造和效能驗收 [13] 

徐浦大橋橋樑位置

徐浦大橋為上海外環高速公路(滬高速S20)組成部分,位於上海西南部;該橋西起龍吳路立交,上跨黃浦江水道,東至濟陽跨線立交,南距上游閔浦大橋9千米,北距下游南浦大橋10.2千米;大橋主軸線位於原三浦線車渡渡口中心,浦西段引橋銜接徐彙區龍華鄉,浦東段引橋則銜接三林鄉。 [4] 
徐浦大橋全景 徐浦大橋全景

徐浦大橋建築設計

徐浦大橋建築結構

  • 整體佈局
徐浦大橋分別由水上主橋、陸地浦東、浦西引橋、A形橋塔、及其立交匝道組成,主橋路段呈正西至正東方向佈置。 [1] 
徐浦大橋呈正西至正東方向佈置 徐浦大橋呈正西至正東方向佈置
  • 設計理念
徐浦大橋建築色彩以明快為主 徐浦大橋建築色彩以明快為主
徐浦大橋建築色彩以明快為主,在總體建築造型力求有新意,並與南浦大橋、楊浦大橋有所區別,滿足結構受力、使用功能要求和構造簡單、方便施工的條件下,選擇新的塔型和拉索索麪型式及建築色彩上形成新的風格,並與四周的環境相協調。 [5] 
  • 設計特點
徐浦大橋一跨過江 徐浦大橋一跨過江
徐浦大橋是上海市的第三座跨越黃浦江的特大型橋樑,主橋採用雙塔空間雙索麪、邊跨砼梁與中跨鋼砼疊合梁混合型斜拉橋結構;主樑縱向可自由移動,橫向設有限位和抗震裝置,邊渡孔簡支T梁支承載邊墩和斜拉橋邊跨尾部的端橫樑上;主塔呈A字型,基礎採用Φ900鋼管樁,以灰色礫中細沙或灰色粉細沙作為持力層;鋼主樑兩片為H形,鋼樑採用高強度螺栓現場拼接;橋面板採用C60混凝土,橋面板中設置縱 向、橫向預應力鋼束;拉索採用空間扇形索麪佈置;岸跨採用預應力棍凝土梁;中間的梁採用工字形斷而,邊跨梁設置縱、橫雙向預應力鋼束,選用鋼鉸線及相應配套的各種錨具,過渡孔為預製T型簡支梁。 [8] 

徐浦大橋設計參數

徐浦大橋線路全長6017米 徐浦大橋線路全長6017米
徐浦大橋線路全長6017米,主橋全長1070米,採用“40米(過渡孔)+40米+3X39米+45米+590米(中跨)+45米+3X39米+40米+40米(過渡孔)”跨徑佈置,中間設半徑12000米的豎曲線,橋面縱坡3.5%,橋面橫坡2%;橋面寬度為35.95米,過渡孔總寬33.95米;主塔高221米,斷面尺寸為順橋向長13.0至9.0米,橫橋向寬9.3至5.0米,壁厚0.0至1.6米;全橋共有240根斜拉索,樑上標準索距:中跨9.0米,邊跨6.5米,塔上索距2.1米;大橋主路段為雙向八車道城市快速路,採用一級公路標準。 [8]  [4] 
技術標準
道路等級
城市快速路
設計速度
80千米/小時
荷載標準
公路-Ⅰ級(汽車—超20級、掛車—120、特—300)
通航淨空
44米+2米
通航等級
國家內I級(50000噸)
防震等級
採用7度設防措施
參考資料: [8]  [4] 

徐浦大橋設備設施

  • 電子監控
截至2017年9月,徐浦大橋全路段設有電子警察等交通監控設備;同時在大橋的治超站點建設不停車預檢稱重系統。 [9] 
  • 燈光設施
2018年10月3日,上海“我愛你中國”的主題燈光秀中,徐浦大橋以藍白色為基調設置燈光設施,展現上海水韻風華的海派風情。 [10] 
夜晚下的徐浦大橋 夜晚下的徐浦大橋

徐浦大橋運營情況

  • 通行事項
截至2007年12月22日,徐浦大橋限重55噸,限寬為車型寬度+0.2米,限高4.2米,限長為車廂長度+2米。 [6] 

徐浦大橋建設成果

  • 施工工藝
徐浦大橋邊跨採用鋼筋混凝土結構,每跨由18片預製工字梁通過現澆接縫混凝土連接而成多室單箱斷面;預製梁的製作、吊裝與引橋預製的施工工藝和方法相同,可充分利用同一套制梁,吊裝工藝和架樑施工設備完成邊跨及引橋施工;施工中,邊跨與主塔平行施工,同步完成邊跨主體結構,這是混合型斜拉橋的優勢之一,可減少施工工期,降低工程造價。 [2] 
  • 科研成果
技術(項目)名稱
所獲獎項
徐浦大橋
1997年上海市“金鋼獎”(市優質工程)
參考資料: [8]  [4] 

徐浦大橋文化特色

  • 旅遊景點
2019年3月,上海浦江“快遊線”開通試運營,徐浦大橋歸屬“浦江“精華遊”範圍內。 [11] 
徐浦大橋為浦江一景 徐浦大橋為浦江一景

徐浦大橋價值意義

夕陽下的徐浦大橋 夕陽下的徐浦大橋
徐浦大橋是開發開放浦東,振興上海的又一項重大基礎設施,是直接溝通滬寧、滬杭甬高速公路進入上海過江的交通樞紐,同時也是虹橋機場與浦東國際機場之間最便捷、最快速的連接通道;它的建成標誌着上海橋樑建築的新水平,並使上海這一國際大都市有增添了新的景觀和風彩。(《上海建設論苑》 評) [12] 
參考資料
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