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徐大懋

鎖定
徐大懋,1935年10月17日出生於安徽當塗,熱力渦輪機和熱能工程專家,中國工程院院士,原哈爾濱電站設備集團公司高級工程師,中國廣核集團有限公司科技委副主任、高級顧問 [1] 
徐大懋於1960年從清華大學畢業後進入哈爾濱汽輪機廠工作,先後擔任總設計師、副總工程師、總工程師、技術副廠長,高級工程師 [2]  ;1979年加入中國共產黨;1987年獲得清華大學工程博士學位;1997年當選為中國工程院院士;1999年調至中國廣東核電集團公司工作 [3] 
徐大懋長期致力於熱力渦輪機和熱能工程的設計與研究 [3] 
中文名
徐大懋(mào)
國    籍
中國
出生地
安徽省當塗縣
出生日期
1935年10月17日
畢業院校
清華大學
職    業
科研工作者
主要成就
1997年當選為中國工程院院士

徐大懋人物經歷

徐大懋
徐大懋(5張)
1935年10月17日,徐大懋出生於安徽省當塗縣的農民家庭。7歲時被託付給任小學校長的舅父,培養目標是可以識文斷字,能寫會算。
1948年,考入縣立中學,一年後由於水災和父親去世而輟學務農。
1950年夏天,由於學校動員輟學生復學,班主任李夢琴老師特別指定要徐大懋回校。
1955年7月,考入清華大學燃氣輪機專業大學本科 [4] 
1960年7月,從清華大學畢業後第一志願選擇了哈爾濱汽輪機廠。
1979年3月,成為中國共產黨黨員。
1980年—1982年,擔任哈爾濱汽輪機廠總設計師。
1982年—1983年,擔任哈爾濱汽輪機廠副總工程師。
1983年,擔任哈爾濱汽輪機廠總工程師、技術副廠長。
1985年9月至1987年9月,就讀清華大學汽輪機專業博士研究生,畢業並獲得博士學位。他是清華大學建國後第一位論文博士,也是中國以博士研究生畢業同等學力申請到博士學位的第一位“論文博士” [5] 
1992年,擔任哈爾濱電站設備集團公司總工程師、高級工程師。
1997年,當選為中國工程院院士。
1999年,調至中國廣東核電集團公司工作 [6] 

徐大懋主要成就

徐大懋科研成就

  • 科研綜述
徐大懋提出一系列新的設計概念和方法:如汽輪機長葉片氣動設計準則,最佳餘速分佈,等轉速模化,長葉片分類法,供熱機組設計原則,“比焓差”法等,形成了先進的設計體系。主持開發的兩排汽210MW汽輪機開拓了廣闊的國際市場,在中國國內全面替代了老產品;在引進型300MW和600MW汽輪機的國產化和優化過程中,解決了600MW汽輪機因推力過大而不能滿發的難題,性能超過了引進技術;降低火電煤耗的汽機改造成果產生了經濟效益和社會效益。1999年調至中國廣東核電集團公司工作,對常規島設備的技術問題和質量控制發揮了重要作用 [3] 
  • 科研成果獎勵
獲獎時間
項目名稱
獎勵名稱
1978年
雙拉金1米長葉片研製
全國科學大會獎
1987年
比焓差及其在氣動熱力計算中的應用
國家機械工業委員會科技進步獎一等獎
1988年
210MW二排汽汽輪機開發
國家科學技術進步獎二等獎
1990年
600MW機組軸向推力平衡
機電部科技進步獎
1997年
國產大型火電組設計製造完善化及降低煤耗措施
中國科協優秀建議獎
2009年
百萬千瓦等級汽輪機(含核電)長葉片
江蘇省科學技術獎
2009年
核電廠熱力系統冷端優化關鍵技術研究與應用
中國電力科學技術獎
2014年
CPR1000汽輪發電機組熱力性能試驗研究與應用
中國電力科學技術獎 [6] 

徐大懋人才培養

  • 專題報告
2007年11月6日,徐大懋作為長沙理工大學的特聘教授,他針對專業課教師在實踐性教學環節以及科研工作中遇到的工程實際問題,準備了一場以《關於汽輪機葉片的設計》為主題的學術研討會,研討會上他向與會教師和學生詳細講解了汽輪機直葉片以及扭葉片的設計成型過程,並現場為學院老師和學生答疑解惑。會後,他還對長沙理工大學振動與噪聲實驗室的汽輪機葉片振動測試實驗台的建設進行了技術指導 [7] 

徐大懋榮譽表彰

 1997年徐大懋當選為中國工程院院士 [3] 

徐大懋社會任職

時間
擔任職務
1984年01月至
中國動力工程學會常務理事、副理事長
2004年01月至
中國動力工程學會常務理事 [6] 
2009年04月至
西安交通大學兼職教授 [8] 
長沙理工大學特聘教授 [7] 
全三維動力工程有限公司技術委員會主任 [9] 

徐大懋人物評價

徐大懋是中國火電、核電汽輪機和熱能工程著名專家,在相關領域的工程研究與技術設計方面有很深學術造詣,特別是供職於中廣核集團多年,對常規島設備的技術問題和質量控制發揮了重要作用,是中國核電工程領域權威專家。他對中國核電與能源發展前景有非常全面而獨到的見解 [8] (西安交通大學新聞網評)
參考資料