徐勇凌

1994年12月，與中國中距導彈試飛第一人龍林倉、空中加油試飛功臣常慶賢一起，參與國產第一代中距導彈試飛，試飛載機為殲八Ⅱ。作為目標機和指揮員圓滿完成任務並榮立三等功。期間成功配合龍林倉實現實彈導彈靶試3發全中的成績，實現中國中距導彈零的突破。

1995年加入殲八系列飛機試飛團隊，1997年成為首席試飛員，成為中國綜合航電和PD雷達試飛第一人，在國產第一代PD雷達的試飛中，做出了突出貢獻。

1999年5月20日，在中國第一型自主研製的渦噴發動機渦噴-14發動機試飛中，遇到飛機起飛過程中起火的重大險情，在高度300米飛機突然失去控制無法挽救飛機的情況下，頑強駕機飛行42秒，終因飛機無法控制而棄機跳傘。因開傘高度過低身負重傷，在病榻養傷4個月後頑強地重返藍天，並於1999年9月14日，再次駕駛曾經發生事故飛機，完成該機事故後第一架次的試飛，表現出了視死如歸的豪氣和膽略。因此榮立2等功和航空工業1等功。併成為國內唯一跳2次傘依然還從事試飛的飛行員。

在殲八系列飛機的試飛中，與試飛總師、中國二代戰機著名試飛工程師吳國樑一起，提出軍機人機功效三原則：安全、高效、舒適。成為包括以後三代戰機在內的軍機人機座艙界面設計的基本理念。

2003年，因渦噴-14試飛，獲得國防工業委員會科技進步1等獎。個人榮立航空工業1等功。

1991年開始加入殲十試飛團隊，2000年11月開始參與殲十試飛。在殲十試飛的整個試飛過程中，完成488架次的高難科目試飛，成為殲十重載荷着陸、最大馬赫數、靜升限、空中加油、PL-11導彈等重大科目的第一完成人，是殲十試飛架次最多完成任務最多的試飛員。並撰寫了所有殲十試飛員定型報告。2004年4月在殲十定型大會上代表試飛員宣讀試飛員定型評價報告。

2004年7月，因殲十試飛業績，與李中華一起榮立空軍一等功，空軍喬司令員親自授予一等功勳章和功勳試飛員證章。

期間擔任試飛團殲擊機試飛大隊大隊長，與大隊教導員曹根喜一起，率領大隊榮獲空軍“英雄試飛大隊”榮譽稱號。

2006年，因殲十飛機研製獲國家科技進步特等獎。

2005年時任空軍副司令員（後任副總長）的馬曉天，為其親授空軍試飛專家證書。

在殲十試飛期間刻苦鑽研試飛理論，首次提出多種試飛駕駛理論，包括：短距起飛與快速爬升、等軌跡爬升、動升限飛行、層板效應與空中加油等。

在部隊工作期間，繼續試飛與飛行技術理論研究。

撰寫飛機的失速與尾旋、空中加油駕駛技術、殲十航炮空靶與地靶攻擊、無動力飛行等理論教材，到部隊進行巡迴教學，並受空軍委託編寫完成《殲十飛機空中加油技術》的教材。

在無動力飛行的理論方面取得成果，2009年3月，英雄李峯運用無動力飛行理論成功駕駛殲十戰機迫降成功，挽回了價值數億的國家財產並驗證了無動力飛行理論。

在超低空飛行理論研究中，在國內提出5中飛行控制模式，並用目標跟蹤理論研究超低空飛行，成為指導部隊超低空訓練的重要理論。

在研究能量機動的的基礎上，在國內提出區間變向理論，成為對錶演飛行、特技飛行和作戰飛行具有重大理論指導價值的理論創新。

從2008年開始將研究方向轉向軍事戰略領域。提出資源戰爭、同盟戰爭和技術戰爭的概念和理論，設立“軍事飛行學”學科，並在國內外軍事及科技雜誌發表大量技術與軍事理論文章，是國內多家學術/科普刊物的專欄作家，中央電視台特約軍事評論員。

是空軍軍事理論專家庫成員，中國航空學會高級會員。

1.是國內唯一曾跳過兩次傘，依然在飛的飛行員、試飛員。 ^[2] 

2.是空軍唯一獲得國家"科技進步特等獎"、軍隊"一等功"及軍事學術"劉亞樓獎"的人。

3.是空軍唯一被空軍授予試飛專家和軍事理論專家及航空學會高級會員的軍事專家。

4.是空軍從事試飛又回到作戰部隊從事作戰訓練的飛行員。

5.是空軍第一代配備航空電子戰機殲八C的首席試飛員。

6.在殲十飛機試飛中獨立完成最大M數、靜升限、最大正/負過載（+9~—3g）、超視距導彈實彈靶試、最重載荷起飛着陸等重大科研試飛項目。是我國完成殲-10飛機空中加油的飛行員。

7.研究提出：三代機尾旋、等軌跡爬升技術、狀態控制理論、機動飛行區間變向理論、無動力飛行理論、層板效應、人機耦合振盪等飛行理論、目標跟蹤飛行理論；提出“資源戰爭”、“同盟戰爭”、“技術戰爭”等軍事理論新概念；創立“軍事飛行學”學科。

1.空軍一等功： 1 次 ^[3] 

2.空軍二等功： 2 次

3.空軍三等功： 4 次

4.帶領大隊獲得“英雄試飛員大隊”榮譽稱號

5.國家科技進步特等獎： 1 次

6.國防工業委員會一等獎： 1 次

7.航空工業集團一等功： 3 次

8.空軍功勳試飛員

9.空軍試飛專家

10.空軍軍事理論專家

11.國際級試飛員

12.空軍劉亞樓軍事理論獎

13.中國航空學會高級會員

1.試飛員及試飛駕駛技術概論（獲空軍第一屆劉亞樓軍事學術獎） ^[4] 

2.超低空飛行的惑與禍（發表《航空知識》首次提出超低空飛行目標跟蹤理論）

3.無動力飛行與空滑迫降（發表《航空知識》首次提出弱動力飛行理論）

4.空中加油的軟硬之爭（發表《世界軍事》首次提出層板效應理論）

5.軍事飛行學解讀（發表《航空知識》首次提出“軍事飛行學”學科概念）