後軸勾爪傳感器

特點

1.原理簡單

2.生產成本低廉

3.“後軸勾爪傳感器”的測量力量不僅誤差大，而且會有延遲，無法做到實時理解騎行者的力量需求，在騎行時動力的提供不準確且總會慢一拍。 ^[2] 

4. 使用這種傳感器對車架的生產有較高的工藝要求，額外增加了電助力車的生產成本。 ^[2] 

5. 它在真實路況下使用就極易受損，測量精度及使用壽命會隨着使用時間的加長而急劇下降。比如下個馬路牙子或者被風吹倒之類就有可能造成傳感器的變形，出現飛車或無動力的情況。 ^[2] 

6.雖然“後軸勾爪傳感器”有原理簡單，實現成本低的優勢，但因為測量力矩不精準且有延遲，騎行體驗差。它對車輛的生產工藝要求高，將傳感器省掉的成本轉移到了車架加工上。鋁合金材質容易變形，使用壽命短，用户的後期維護成本高，所以目前稍微高端一些的電助力車均拋棄了這種傳感器。早年間捷安特就曾經嘗試使用“後軸勾爪傳感器”生產廉價版本的電助力車，但因其體驗差、故障多、壽命短而最終放棄。 ^[2]