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往復式發動機
鎖定
- 中文名
- 往復式發動機
- 外文名
- Reciprocating Engine
- 別 名
- 活塞發動機
- 意 義
- 將壓力轉換成旋轉動能
- 利 用
- 燃料燃燒
- 分 類
- 柴油機,汽油機
往復式發動機簡述
根據車用內燃機將熱能轉化為機械能的主要構件形式的不同,可分為活塞式內燃機和燃氣輪機兩大類。前者又可按活塞運動方式不同分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。往復式發動機也叫活塞發動機,是一種利用一個或者多個活塞將壓力轉換成旋轉動能的發動機,也是一種將活塞的動能轉化為其他機械能的機械,主要利用燃料燃燒產生的熱能通過液體(如水)或氣體的膨脹,從而推動活塞,將熱能轉化為動能的機械。
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往復式發動機起源
往復式發動機由於活塞在汽缸中做往復直線運動而得名。往復式發動機最早是在蒸汽機的基礎上發展而來的,當時是利用加熱的蒸汽推動活塞從而產生動力的,後來由於石油的利用,出現了內燃機。蒸汽機和內燃機的基本原理是相同的,現代的內燃機更加合理,製作材料更加耐磨耐高温,而且燃料加註方式也開始智能化。
往復式發動機最早起源於英國,當時英文翻譯成漢語就是產生動力的裝置,由於工業革命的發展,往復式發動機有了很大的改進,同時也被引進到很多國家。隨着中國的發展和開放,往復式發動機後來慢慢的引進到中國,幫助中國的機械業產生了飛速發展。
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往復式發動機原理
往復式發動機一般是利用汽油、柴油或者氣體燃料燃燒產生壓力的。通常是一個或一個以上活塞,每個活塞都在氣缸內,燃料和空氣的混合物被注入其內,然後被點燃(柴油機是被壓燃),產生氣體膨脹,推動活塞向後運動。活塞的這種直線運動通過連桿和曲軸轉換成圓周運動。
示例(3張)
往復式發動機工作效率
往復式發動機的工作效率並不高,一般燃料的利用率很少超過40%。柴油機的效率普遍比汽油機高,但其體積也更為龐大。所以一般大型機械都使用柴油機。近年來,隨着機械智能化水平的提高,往復式發動機的多個工作步驟得以實現計算機精確化控制,從而提高了效率,有效利用了寶貴的燃料,減少了排放。但由於其大體工作原理已經定型,在效率上難有重大突破。
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往復式發動機分類
活塞式內燃機可以根據不同的特徵分類:
(3)按冷卻方式分類:可分為水冷式、風冷式發動機。
(4)按衝程數分類:可分為二衝程和四衝程發動機。
(5)按進氣狀態分類:可分為非增壓(或自然吸氣)和增壓發動機。