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彎頭

鎖定
在管路系統中,彎頭是改變管路方向的管件。按角度分,有45°及90°180°三種最常用的,另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎頭的材料有鑄鐵、不鏽鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。
與管子連接的方式有:直接焊接(最常用的方式)法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接等。按照生產工藝可分為:焊接彎頭衝壓彎頭推制彎頭、鑄造彎頭、對焊彎頭等。其他名稱:90度彎頭、直角彎等。
中文名
彎頭
外文名
elbow
別    名
鍛壓
角    度
45°及90°180°三種最常用
連接方式
直接焊接 法蘭連接等
分    類
焊接彎頭、衝壓彎頭、推制彎頭等
應    用
水暖安裝中

彎頭產品簡介

彎頭是水暖安裝中常用的一種連接用管件,用於管道拐彎處的連接,用來改變管道的方向。
其他名稱:90°彎頭、直角彎、愛而彎、衝壓彎頭壓制彎頭、機制彎頭、焊接彎頭等。
用途:連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子,使管路作90°、45°、180°及各種度數的轉彎。
彎曲半徑小於等於管徑的1.5倍屬於彎頭,大於管徑的1.5倍屬於彎管.

彎頭產品用途

德標彎頭 德標彎頭
管道安裝中常用的一種連接用管件,連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子,使管路做一定角度轉彎,公稱壓力為1-1.6Mpa。

彎頭產品特點

1、由於管件大多數用於焊接,為了提高焊接質量,端部都車成坡口,留一定的角度,帶一定的邊,這一項要求也比較嚴,邊多厚,角度為多少和偏差範圍都有規定。表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便,管件與被連接的管子的鋼種是相同的。
2、就是所有的管件都要經過表面處理,把內外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉,再塗上防腐漆。這是為了出口需要,再者,在國內也是為了方便運輸防止鏽蝕氧化,都要做這方面的工作。
3、就是對包裝的要求對於小管件,如出口,就需要做木箱,大約1立方米,規定這種箱子中的彎頭數量大約不能超過一噸,該標準允許套裝,即大套小,但總重量一般不可超過1噸。對於大件y就要單個包裝,像24″的就必須單個包裝。另外就是包裝標記,標記是要註明尺寸、鋼號、批號、廠家商標等。
短半徑彎頭 短半徑彎頭
45度彎頭 45度彎頭
長半徑彎頭 長半徑彎頭

彎頭分類

彎頭以材質劃分

碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不鏽鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低温鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼,合金鋼,不鏽鋼,銅,鋁合金,塑料,氬硌瀝,PVC,PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。
  1. 以製作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。
  2. 以製造標準劃分可分為國標、電標、船標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等。
  3. 按它的曲率半徑來分:可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭長半徑彎頭指它的曲率半徑等於1.5倍的管子的外徑,即R=1.5D;短半徑彎頭指它的曲率半徑等於管子外徑,即R=1.0D。(D為彎頭直徑,R為曲率半徑)。
  4. 若按壓力等級來分:大約有十七種,和美國的管子標準是相同的,有:Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS;Sch80、SCH100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS;其中最常用的是STD和XS兩種。
  5. 按照不同形狀用途可以分為:溝槽式彎頭、卡套式彎頭、雙承彎頭、法蘭彎頭、異徑彎頭、呆座彎頭、內外牙彎頭、衝壓彎頭推制彎頭、承插彎頭、對焊彎頭、內絲彎頭等。
彎頭 彎頭
彎頭 彎頭
彎頭 彎頭

彎頭常規分類

可曲撓彎頭 卡套式彎頭 帶邊彎頭 快裝彎頭 帶座彎頭 法蘭彎頭 180°彎頭 雙承彎頭 單承彎頭
承插彎頭 異徑彎頭 無縫彎頭 對焊彎頭 90°彎頭45°彎頭組合三通內螺紋彎頭 衝壓彎頭、推制彎頭、高壓彎頭 耐磨彎頭、機械彎頭 法蘭式彎頭 溝槽式彎頭 立體彎頭外螺紋彎頭 螺紋彎頭 專用彎頭 防水彎頭

彎頭產品標準

彎頭日本標準

標準號 描述
JIS B2311 通用鋼製對焊管件
JIS B2312 鋼製對焊管件
JIS B2313鋼板制對焊管件
JIS B2316 鋼製承插焊管件
管件執行標準之美國標準
標準號 描述
ASME/ANSI B16.9 工廠製造的鍛鋼對焊管件
ASME/ANSI B16.11 承插焊和螺紋鍛造管件
ASME/ANSI B16.28 鋼製對焊小半徑彎頭和回頭彎
ASME B16.5 管法蘭和法蘭配件
MSS SP-43 鍛制不鏽鋼對焊管件
MSS SP-79 承插焊異徑插入件
MSS SP-83 承插焊和螺紋活接頭
MSS SP-97 承插焊、螺紋和對焊端的整體加強式管座

彎頭電力標準

標準號 描述
GB2000火電發電廠汽水管道零件及部件典型設計手冊
DL/T515-93電站彎管
D-GD87-1101 管道零件及部件典型設計
管件執行標準之化工標準:
標準號 描述
HGJ514 碳鋼、低合金鋼無縫對焊管件
HGJ528 鋼製有縫對焊管件
HGJ10 鍛鋼製承插焊管件
HGJ529 鍛鋼製承插焊、螺紋和對焊接管台
HGJ-44-76-91 鋼製管法蘭、墊片、緊固件
HG20592-20635 鋼製管法蘭、墊片、緊固件

彎頭中石化

標準號 描述
SH3406 -1996石油化工鋼製管法蘭
SH3408 -1996鋼製對焊無縫管件
SH3409-1996 鍛鋼製承插焊管件
SH3410 -1996鍛鋼製承插焊管件
SH3065-1994石油化工管式爐急彎彎管技術標準

彎頭國家標準

標準號 描述
GB/T12459-2017 鋼製對焊管件
GB/T14383 鍛鋼製承插焊管件
GB/T17185-1995鋼製法蘭管件
管件執行標準之中石油標準:
標準號 描述
SY/T0510-2017 鋼製對焊管件
SY/T5257-2012 鋼製彎管
02S403 鋼製管件國家建築標準

彎頭船用標準

GB/T10752-1995船用鋼管對焊接頭
CB/T3590-94 鋁黃銅彎頭

彎頭工藝流程

無縫彎頭:彎頭是用於管道轉彎處的一種管件。在管道系統所使用的全部管件中,所佔比例最大,約為80%。通常,對不同材料或壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝。製造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、衝壓、擠壓等。

彎頭熱推成形

熱推彎頭成形工藝是採用專用彎頭推制機、芯模和加熱裝置,使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動,在運動中被加熱、擴徑並彎曲成形的過程。 熱推彎頭的變形特點是根據金屬材料塑性變形前後體積不變的規律確定管坯直徑,所採用的管坯直徑小於彎頭直徑,通過芯模控制坯料的變形過程,使內弧處被壓縮的金屬流動,補償到因擴徑而減薄的其它部位,從而得到壁厚均勻的彎頭。
熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續作業,適於大批量生產的特點,因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形方法,並也應用在某些規格的不鏽鋼彎頭的成形中。
成形過程的加熱方式有中頻或高頻感應加熱(加熱圈可為多圈或單圈)、火焰加熱和反射爐加熱,採用何種加熱方式視成形產品要求和能源情況決定。

彎頭衝壓成形

衝壓成形彎頭是最早應用於批量生產無縫彎頭的成形工藝,在常用規格的彎頭生產中已被熱推法或其它成形工藝所替代,但在某些規格的彎頭中因生產數量少、壁厚過厚或過薄。
產品有特殊要求時仍在使用。彎頭的衝壓成形採用與彎頭外徑相等的管坯,使用壓力機在模具中直接壓制成形。
在衝壓前,管坯擺放在下模上,將內芯及端模裝入管坯,上模向下運動開始壓制,通過外模的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。
與熱推工藝相比,衝壓成形的外觀質量不如前者;衝壓彎頭在成形時外弧處於拉伸狀態,沒有其它部位多餘的金屬進行補償,所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由於適用於單件生產和低成本的特點,故衝壓彎頭工藝多用於小批量、厚壁彎頭的製造。
衝壓彎頭分冷衝壓和熱衝壓兩種,通常根據材料性質和設備能力選擇冷衝壓或熱衝壓。
冷擠壓彎頭的成形過程是使用專用的彎頭成形機,將管坯放入外模中,上下模合模後,在推杆的推動下,管坯沿內模和外模預留的間隙運動而完成成形過程。
採用內外模冷擠壓工藝製造的彎頭外形美觀、壁厚均勻、尺寸偏差小,故對於不鏽鋼彎頭特別是薄壁的不鏽鋼彎頭成形多采用這一工藝製造。這種工藝所使用的內外模精度要求高;對管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。
中板焊制
用中板用壓力機做成彎頭剖面的一半,然後把兩個剖面焊接到一起。這樣的工藝一般用來作DN700以上的彎頭的。

彎頭其它方法

除上述三種常用的成形工藝以外,無縫彎頭成形還有采用將管坯擠壓到外模後,再通過管坯內通球整形的成形工藝。但這種工藝相對複雜、操作麻煩,且成形質量不如前述工藝,故較少採用

彎頭產品英文

彎頭elbow
異徑彎頭 reducing elbow
帶支座彎頭 base elbow
長半徑彎頭 long radius elbow
短半徑彎頭 short radius elbow
長半徑180°彎頭 long radius 180°elbow
短半徑180°彎頭 Short radius180°elbow
帶側向口的彎頭(右向或左向) side outlet elbow (right hand or left hand)
雙支管彎頭( 形) double branch elbow
衞生級快裝彎頭Stainless quick elbow
不鏽鋼彎頭Stainless elbow
螺紋彎頭threaded elbow
快裝彎頭 quick elbow
90°彎頭 90°Elbow
承插焊彎頭 socket welded elbow

彎頭使用範圍

由於彎頭具有良好的綜合性能,所以它廣泛用於化工、建築、給水、排水、石油、輕重工業、冷凍、衞生、水暖、消防、電力、航天、造船等基礎工程。

彎頭技術要求

要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D,那麼曲率半徑必須在所要求的公差範圍之內。由於這些管件大多數用於焊接,為了提高焊接質量,端部都車成坡口,留一定的角度,帶一定的邊,這一項要求也比較嚴,邊多厚,角度為多少和偏差範圍都有規定,幾何尺寸上比管件多了很多項。彎頭表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便,和被連接的管子的鋼的材質是要相同的。

彎頭製作要點

不鏽鋼彎頭
1、焊條使用時應保持乾燥,鈦鈣型應經150℃乾燥1小時,低氫型應經200-250℃乾燥1小時(不能多次重複烘乾,否則藥皮容易開裂剝落),防止焊條藥皮粘油及其它髒物,以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質量。彎頭焊接時,受到重複加熱析出碳化物,降低耐腐蝕性和力學性能。焊後硬化性較大,容易產生裂紋。若採用同類型的焊條焊接,必須進行300℃以上的預熱和焊後700℃左右的緩冷處理。若焊件不能進行焊後熱處理,則應選用鉻鎳不鏽鋼焊條
2、為改善不鏽鋼彎頭耐蝕性能及焊接性而適當增加適量穩定性元素Ti、Nb、Mo等,焊接性較好一些,採用同類型的鉻不鏽鋼焊條時,應進行200℃以上的預熱和焊後800℃左右的回火處理。若焊件不能進行熱處理,則應選用鉻鎳不鏽鋼焊條

彎頭材質分類

  1. 奧氏體不鏽鋼  基體以面心立方體結構的奧氏體組織(γ相)為主,無磁性,主要通過冷加工使其強化(並可能導致一定磁性)的不鏽鋼。
  2. 奧氏體-鐵素體(雙相)型不鏽鋼  基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織(其中較少相的含量一般大於15%),有磁性,可以通過冷加工達到強化效果的不鏽鋼。
  3. 鐵素體型不鏽鋼  基體以體心立方體晶體結構的鐵素體組織(α相)為主,有磁性,一般不能通過熱處理硬化,但冷加工可使其輕微強化的不鏽鋼。
  4. 馬氏體型不鏽鋼  基體為馬氏體組織,有磁性,通過熱處理可調整其力學性能的不鏽鋼。
  5. 沉澱硬化型不鏽鋼  基體為奧氏體或馬氏體組織,並能通過沉澱硬化(又稱時效硬化)處理使其硬(強)化的不鏽鋼。
  6. 不鏽鋼  1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等 3、不鏽鋼彎頭具有一定的耐蝕(氧化性酸、有機酸、氣蝕)、耐熱和耐磨性能。通常用於電站、化工、石油等設備材料。不鏽鋼彎頭焊接性較差,應注意焊接工藝、熱處理條件及選用合適電焊條。

彎頭發展前景

中國已經是世界上最大的建築材料生產國和消費國。主要建材產品水泥平板玻璃、建築衞生陶瓷、石材和牆體材料等產量多年居世界第一位。同時,建材產品質量不斷提高,能源和原材料消耗逐年下降,各種新型建材不斷湧現,建材產品不斷升級換代。滄州管道裝備製造業基礎厚。現有生產企業3200多家,其中規模以上(銷售收入500萬元以上)企業222家,從業人員12.4萬人。主要產品有各種特鋼、不鏽鋼、碳鋼等多種口徑的無縫鋼管、低中高壓鍋爐管、石油鑽探管等鋼管;各種三通、四通、閥門、異徑管等彎頭管件;各種不鏽鋼法蘭、鍛造法蘭;各種管架、儀表、石油防井噴器等管道配件;各種聚乙烯管、聚丙烯管等塑料管道,共16大類370多個品種3500多種規格。製造工藝主要採用熱軋直縫焊、螺旋雙面埋弧焊、鍛打、鍛壓、中頻推制、冷成型、熱擠壓等,管道最大加工直徑2020毫米。產品廣泛應用於市政、石油化工、西氣東輸、船舶及核電等工程領域,年設計加工能力2500萬噸。2010年規模以上企業實現工業增加值130億元,同比增長31.7%,佔全部規模以上企業增加值的16.1%。滄州管道裝備製造業正向“三上”(上規模、上水平、上裝備)和“三高”(高端、高壓、高附加值)的目標邁進,力促管道裝備製造業能力達到3000萬噸。滄州將成為國內外知名的“管道裝備製造與研發基地”和“管道裝備之都”。“十一五”規劃基建投資已棋至中盤,公路、鐵路等基礎設施建設投資的爆發增長和普通民用建築投資的平穩增長,使建築行業正處在景氣上行階段。同時,在建設節能社會和國家加強自主創新能力的背景下,節能和技術創新主題將是行業的發展熱點。塑料管件及管道再一次掀起管件熱潮。

彎頭載荷研究

局部減薄是彎頭常見的缺陷,但國內外對此類缺陷的研究主要針對直管,對彎頭局部減薄的研究少有文獻報道。本文通過詳細的有限元計算和理論分析,研究了在內壓和彎矩作用下局部減薄對彎頭極限承載能力的影響,以及內壓作用下多局部減薄的相互干涉效應和彎矩作用下直管對彎頭極限載荷的加強作用,並進行了部分實驗驗證,得到了以下研究成果:
1.用有限元方法對內壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進行了系統地分析和計算,得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同,彎頭的極限壓力不僅取決於局部減薄大小,還與局部減薄位置和彎曲半徑有關,如採用局部減薄直管的計算方法評定彎頭,則會得出不安全或過於保守的結果;同時減薄寬度對極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎上給出了局部減薄彎頭極限壓力的計算公式,公式計算結果與有限元計算和實驗結果都相當吻合並偏安全,計算公式可以實際應用於局部減薄彎頭的安全評定,補充了該項研究的空白。
2.通過有限元分析,研究了在內壓下多局部減薄之間的相互干涉效應,研究表明多局部減薄的相互影響不僅與間距有關,還與減薄深度有關。指出減薄深度較淺時,軸向局部減薄間距大於2倍壁厚,雙局部減薄的極限載荷與單個局部減薄的極限載荷基本相同;當減薄深度較深,軸向局部減薄間距大於4倍壁厚時,雙局部減薄的極限載荷與單個局部減薄的極限載荷基本相同,補充了現有研究的不足。
3.通過有限元計算,研究了相連直管對彎頭極限彎矩的加強作用,指出與彎頭相連的直管會使彎頭的極限彎矩增大,彎曲半徑不同時,彎頭極限載荷增加量不同。當相連直管長度大於3倍管徑時,直管對彎頭的強化作用不再增加。該項研究補充了直管對彎頭加強作用研究的不足。
4.通過有限元分析詳細研究了局部減薄對彎頭極限彎矩的影響,得出面內彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的大小與減薄位置、減薄尺寸及彎曲半徑有關。研究表明在彎矩作用下,幾何非線性的影響是顯著的。在內壁局部減薄和大變形有限元分析的基礎上,給出面內彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的計算公式,計算結果可以較準確並偏保守地反映出有限元計算結果,並與實驗結果相符。該項研究填補了這一領域的空白。