彈射起步

彈射起步的效果。對於彈射起步，後驅車、前驅車和四驅車有着完全不同的啓動姿態：

前驅車：在彈射起步瞬間表現為車頭抬高。

後驅車：在彈射起步瞬間表現為車尾降低，賽車圈子有個別名叫做下蹲，在加速賽中經常看到車輛一蹲就衝出去，就是因為使用了彈射起步技術，且扭矩越大的車下蹲動作越明顯。

四驅車：四驅車彈射起步的效果取決於該車基於前驅還是後驅平台打造。基於前驅平台的四驅車型會顯現前驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車頭略微抬高；基於後驅平台的四驅車型會顯現後驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車尾降低。（四驅車的駕駛感受也是看基於何種平台，後驅平台駕駛感受和操控性優於前驅平台）

總言之無論前驅後驅還是四驅車型，彈射起步時候都會伴隨着抬頭或者下蹲的動作，接着汽車身像被助力器彈射出去一樣，所以稱之為彈射起步。而且由於彈射起步時可以通過變速箱對發動機轉速進行調節，所以車輛從起步瞬間發動機就可以輸出最大的扭矩，加速十分迅猛。

一、一般車型（不配備起跑控制系統的車型）

1.關閉車輛ESP穩定系統（如有）；

2 .左腳剎車踩死（一定要踩否則可能地板油時車輛向前攢動發生危險）；

3. 右腳油門到底（如有KickDown的車型要KickDown）

4. 待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車。

二、高性能車（配備起跑控制系統的車型）

1.啓動起跑控制模式（或帶有起跑控制模式的駕駛模式）；

2.關閉車輛ESP穩定系統（如需手動關閉）；

3.左腳剎車踩死；

4.右腳油門到底；

5.待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車。

三、最佳起步轉速

最佳起步轉速指的是起步瞬間主動輪不打滑的情況下，變速箱能承受的最大轉速。這一轉速啓動車輛會獲得最佳的加速。但每一種車型乃至相同車型的每一輛車也不相同，所以需要反覆試驗以得到最佳轉速。

1.彈射起步作為一項賽車技巧，建議在封閉道路或賽道嘗試，在運行通車的公共道路上使用彈射起步屬於危險行為（因為彈射之初車輛動能非常大，如發生突發狀況無法在短距離內製動）。

2.彈射起步前應儘量確保發動機水温油温以及變速箱油温達到正常水平。如冬季更需要進行預熱再進行彈射起步。

3.彈射起步對於無論是手動擋或是自動擋的汽車的變速箱，都會造成短時間極高負荷，兩次彈射之間至少需要將變速箱冷卻15分鐘，否則會極大地影響變速箱壽命。