強-5A

三機部指示320廠再增加3個改進項目，320廠根據可能性，決定先按7個項目改進內容進行試製。相對於強-5，強-5Ⅰ主要改進的7項是：將炸彈艙改為油箱艙，擴大主油箱，增加一個軟油箱。機身外可掛4枚炸彈，調整機翼掛架，使全機載彈量增至2000千克。改用單台加力推力為3750千克力的渦噴6甲Ⅲ型發動機，渦噴6甲Ⅲ型發動機提高了推力，並增設零級防喘系統，可以滿足上述要求。改進後，發動機推力增加2%，耗油率降低1.5%，性能有所提高。更改起落架，適應總重增加的要求。阻力傘艙上移，縮短着陸滑跑距離。改用HTY-1型火箭彈射座椅並加裝海上救生設備。增裝50瓦短波單邊帶電台，增加有效通信距離。

改進的強-5飛機稱為強-5Ⅰ，現稱為強-5A。與強-5相比，強-5Ⅰ的航程增加26%，低空作戰半徑增加35%，着陸滑跑距離縮短130米，最大載彈量增加500千克，最大平飛速度和最大爬升率均有所提高。1979年8月強-5Ⅰ型飛機首飛。1979年8月～1980年10月的試飛表明，強-5Ⅰ的飛行性能達到設計要求。1983年12月31日，航定委批准強-5Ⅰ飛機設計定型，1985年強-5Ⅰ飛機停產 ^[1]  。