強行軍

部隊行軍中常用術語有“常行軍”（或行軍）、“急行軍”、“強行軍”和“奔襲”等，它們都指部隊行軍這一軍事活動，但因具體情況不同而各有側重。

常行軍，按照正常時速和日行程實施的行軍稱為常行軍，一般在部隊執行非緊急任務時實施，通常以行軍代稱 ^[1]  。

急行軍，強調行軍速度，強調部隊以最快的速度行軍，是緊急情況下的行軍方式之一。

強行軍，強調行軍強度，既對速度有要求，也對行軍時間有要求，同時還可能在惡劣環境和緊急情況下進行行軍。

奔襲，同時強調行軍速度和行軍目的，其含義為迅速趕去，對遠方的敵人進行突然襲擊。和平條件下，奔襲的含義也慢慢發生了變化，這裏的“襲”不再只代表襲擊和作戰，也隱含有完成任務的意思。

行軍術語與行軍速度有一些關聯，一般在徒步行軍情況下，“常行軍”為時速4～5公里，日行程30～40公里；“急行軍”為時速10公里左右；“強行軍”為日行50公里以上，一晝夜連續行軍12小時以上；奔襲速度與急行軍速度基本一樣。 ^[1] 

但這種關聯並不是一定的。首先，因運輸工具而異，徒步行軍與乘車行軍對速度的要求不可能一樣。其次，因自然條件而異，在平原地帶行軍與在丘陵沼澤地帶行軍對速度的要求不可能一樣。再次，因負重而異，背30公斤裝備的士兵不可能與背10公斤裝備的士兵跑一樣快。

大家都知道“兵貴神速”。部隊在作戰和履行任務時，善於行軍，對爭取主動，形成有利態勢，保障順利完成任務具有重要意義。歷史上，因行軍迅速而取得勝利的戰例並不少見，在抗美援朝戰爭的第二次戰役中，我志願軍38軍113師強行軍14小時，疾進72．5公里，穿插到三所裏切斷美第9軍退路的戰例，就是典型代表。

在這次汶川大地震中，正是解放軍和武警部隊日以繼夜的強行軍，才在“蜀道難，難於上青天”的惡劣條件下，迅速趕到了災區，為挽救受災羣眾的生命贏得了寶貴時間。

放眼世界戰爭史，有很多重要戰役都是輸在了增援部隊的遲遲不能就位；也有很多是因為對手的措手不及而勝利，德國的閃電戰就是典型的以快致勝的作戰理念。雙腿跑過車輪，使我軍在多次戰役中擊敗強大的對手，例如，當年志願軍113師曾經14小時強行軍70公里搶佔三所裏，包圍了美軍。在新世紀，我軍裝備已經屬於世界領先水平，不需要雙腿跑過車輪了，但是車輪必須要跑過車輪。因為現代戰爭爆發更具突然性，行進速度也更快，時機更是容易稍縱即逝，反應稍慢也更容易貽誤戰機，所以快速遠距離機動能力是必須保持的。 ^[2] 

(2晝夜強行160公里)

1935年5月下旬，中央紅軍長征準備渡過大渡河進入川西北。5月24日晚，中央紅軍先頭部隊第1師第1團，經80多公里的急行軍趕到大渡河右岸的安順場，擊潰川軍2個連，佔領了安順場，並在渡口附近找到1只木船。 ^[3] 

25日晨，劉伯承、聶榮臻親臨前沿陣地指揮。紅1團第1營營長孫繼先從第2連挑選17名勇士組成渡河突擊隊，一舉擊潰川軍1個營，鞏固了渡河點。隨後，紅1軍團第1師和幹部團由此渡過了被國民黨軍視為不可逾越的天險大渡河。

為迅速渡過大渡河，中革軍委決定紅1軍團第1師及幹部團由安順場繼續渡河，沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，兩路夾河而進，火速奪佔瀘定橋。

27日晨，右路先頭部隊紅1軍團第2師第4團，由團長王開湘、政治委員楊成武率領從安順場出發，沿途擊破川軍的阻擊，經2晝夜強行160公里，29日晨佔領了瀘定橋西橋頭。是日16時，紅4團第2連連長廖大珠等22名突擊隊員，在全團火力掩護下冒着川軍的密集火力，攀踏着鐵索，向對岸衝擊，當接近橋頭時，川軍突然施放火障，突擊隊勇敢地穿過火牆，衝進瀘定城，同川軍展開巷戰。

後續部隊及時投入戰鬥，經激戰，紅軍佔領瀘定城。

（強行軍280公里）

1948年9、10月間，東北野戰軍發起遼瀋戰役，揭開解放戰爭戰略大決戰序幕。首戰錦州，在遼瀋戰役打響後，東北野戰軍第5縱隊在遼西阻擊，強行軍280公里，截斷廖耀湘兵團的退路，殲滅敵軍1.7萬人，俘新1軍中將軍長文小山，為全殲廖耀湘兵團立下首功。 ^[3] 

(兩天270裏強行軍)

在過江後的千里追擊，實際上是渡江戰役的延伸，第二野戰軍第十五軍追擊26天，行程1500裏。5月10日夜，經兩天270裏強行軍，包圍建陽城，突襲從水吉方向逃脱的敵人，後又以兩天時間進行了230裏強行軍緊追不捨，13日佔領敵閩北空軍基地——建甌。 ^[3] 

部隊整日處於陰雨泥濘之中，頭無雨傘，足下無履，吃不上飯，睡不成覺，不分晝夜地窮追猛打，經受了很大的考驗。