強棒音速

強棒音速是烈在養傷的時候設計出來的，採用了大直徑輪胎，前輪吸震裝置等的大膽設計，在動畫裏可謂是集合了無論是彎道還是直路都能跑出高速的車。在首次亮相的三國爭霸賽裏就帶領車隊獲得了勝利，其強大的性能給人留下了深刻的印象，但那次比賽強棒音速還沒有發揮它100%的實力。總決賽第二場，強棒音速獨自面對德國隊的三輛車的時候，利用它的絕招強棒迴轉在雨天的情況下，強行高速通過高難度的彎道(德國隊的兩輛車飛出了跑道，連他們也不知道強棒音速是怎麼過的)，體現了其強大令人恐怖的過彎性能。之後在面對能在之前的比賽中，在直線能跑贏躍動衝鋒的德國隊隊長海爾，在比賽的最後尾聲中，在直線追過鐵狼號，而且令海爾毫無加速之力，成為第一個打破海爾不敗神話。雖然在最後關頭被意大利隊的神劍號奪走了冠軍，但是毫無疑問的是，它是第一個超過海爾的車子，而且藉着這場比賽，使日本隊獲得第二名，爭回了總決賽開始時的那些時間差，為最後的一場比賽做好了鋪墊。

備註:

車主:星馬烈（勝利隊隊長）

底盤:TZ底盤

材料:ZMC-γ

馬達:V2

電子芯片組：GP芯片

輪胎:黃色大徑不等寬五爪輪，黑色大徑不等寬軟胎

顏色:紅色為主色，綠色為配色

強棒音速設計之初是沒有絕招的，小烈在看到小純用自行車表演原地迴旋的絕技之後突發靈感，利用強棒音速的前輪避震器設計出可以180°的大回旋絕招“強棒火鳥迴旋”。

強棒音速的最主要特色，利用車頭的前置避震器，在直線跑道時，前輪向前移動，車頭稍稍抬起，以減少空氣的阻力，爭取最高的速度；而在彎道時，前輪向後移動，車頭降低，配合尾翼以爭取最大的下坡力和穩定性(這也是為什麼在彎道時能走內彎吧)，使車子能在通過彎道時能以最高速度通過而又不會飛出跑道。

底盤 SUPERTZCHASSIS車長 147.0mm

車寬 90.0mm

車高 44.0mm

重量 131.0g

特長 高速彎道，U型彎道，穩定性很強

缺點 無明顯缺點

絕招 強棒火鳥迴旋

車隊 TRF VICTORYS