張繼奎

張繼奎同志參加工作以來，先後參與了國家重點工程衡廣複線大瑤山隧道、侯月線雲台山隧道、京九線五指山隧道、渝懷線圓梁山隧道、蘭新線烏鞘嶺隧道等重點工程的建設。

在隧道與地下工程領域做出了突出貢獻。該 ^[1]  同志作為項目指揮長，主持施工的圓梁山隧道全長11.068Km，屬高水壓、岩溶特長深埋隧道。作為課題組長，主持了鐵道部重點科技攻關項目——渝懷線圓梁山隧道關鍵技術試驗研究—B，解決了高壓、富水、深埋充埋性溶洞注漿加固技術難題。主持編寫的《高壓富水深埋充填型岩溶隧道施工工法》獲鐵道部工程建設工法；《高壓富水岩溶深埋特長隧道修建技術》獲2007年河南省科技進步一等獎。在擔任重點工程烏鞘嶺隧道項目指揮長期間，親自帶領技術人員針對千枚巖的特點進行科研攻關，並在工程實踐中取得了重大成功。烏鞘嶺隧道獲得2008年度魯班獎。該同志2007年4月任中鐵隧道集團總經理以來，積極探索發揮企業“四位一體”專業優勢的新途徑和提升企業管理新內涵的新方法，針對企業面臨的新形勢提出了“大專業、小綜合”的管理思路，制訂了提升企業核心競爭力、提高效益增長力的各項措施，全面推行項目標準化管理，企業經營生產屢創新高，科技創新成果顯著，成功申報河南省高新技術企業，被中建協認定為“第一批全國建築業AAA級信用企業”。

2009年被評為洛陽市第七批優秀專家，2010年獲中國中鐵股份公司有突出貢獻的中青年專家。

其中，作為指揮長主持施工的圓梁山隧道全長11.068Km，70%長度穿越灰巖、泥質地層。最高水壓4.6Mpa,屬高水壓、岩溶特長深埋隧道。工期緊、任務重、施工難度極大，被專家稱為國內外罕見、具有挑戰性的技術難題。作為課題組長，主持了鐵道部重點科技攻關項目——渝懷線圓梁山隧道關鍵技術試驗研究，研究了超前鑽探、TSP202、紅外線探水、地質雷達等綜合地質預測、預報技術，可以比較準確地探明掌子面前方的地質情況，為動態設計和施工提供了準確可靠的地質信息。採用高強、早強、抗分散性注漿材料、密孔、高壓、前進式分段全段面注漿技術，解決了高壓、富水、深埋充埋性溶洞注漿加固技術難題，成功地突破了1#、2#、3#溶洞，為圓梁山隧道的勝利建成奠定了堅實的基礎。參與了秦嶺隧道TBM施工技術研究；作為項目總工，主持組織了華鎣山隧道公路瓦斯施工技術工作，該項工程獲2002年度國家優質工程銀獎和2003年第三屆中國土木工程詹天佑大獎。作為課題組長，主持了渝懷線圓梁山隧道的科研攻關和鐵道部、中隧集團的科研項目實施工作。作為項目經理參加了有軌門架式四臂台車研製工作，並主持完成了台車在渝懷圓梁山隧道工業性試驗工作，通過專家驗收。作為項目總工，組織了華鎣山隧道公路瓦斯施工技術工作，該項工程獲2002年度國家優質工程銀獎和2003年第三屆中國土木工程詹天佑大獎。

在國內刊物發表的論文主要有《管式錨杆提高破碎軟弱圍巖支護效果的理論與實踐 》、《圓梁山隧道平行導坑快速施工技術》、《高地應力千枚巖大變形隧道支護參數試驗研究》、《長大隧道紅外輻射測温超前預報含水體方法研究與應用實例分析》、《圓梁山隧道進口端主要地質問題及施工對策》、《圓梁山隧道深埋大規模充填性溶洞成因探討》、《淺論圓梁山隧道TSP地質預報技術》、《圓梁山隧道特殊地質地段施工淺析》、《圓梁山隧道2號溶洞施工技術》、《圓梁山隧道毛壩向斜高壓、富水溶洞施工技術》、《隧道施工射流巷道通風方法》、《隧道襯砌C40超密集型鋼混凝土中的混凝土材料及施工方法》等10餘篇。