張玉娟

人物事蹟

請戰高原，巾幗不讓鬚眉

拉林鐵路是川藏鐵路藏區起始段，全長433千米，設計時速160千米/小時。中鐵十一局集團橋樑有限公司拉林鐵路曲水分公司主要承擔的，是新建川藏鐵路拉薩至林芝段445394根軌枕的生產和供應任務。2018年，春節剛過，聽説拉林鐵路曲水分公司組建軌枕質檢班，崔欣、張玉娟、周萍、顏雙燕一起找到領導，主動報名要求上高原。“那可是青藏高原，你們女同志能行嗎？”領導問。“女同志當然行！”她們據理力爭：質檢工作是女工的業務專長，女同志心細，最適合做質檢。

帶着這股子不服輸的勁兒，姐妹4人遠離家鄉，告別親人，依然踏上去往西藏的“征途”。初次進藏，高原立刻給她們來了個下馬威，狂風沙塵、強烈的紫外線，在惡劣的自然環境影響下，她們陸續出現了呼吸不暢、胸悶氣喘、食慾不振、失眠、頭脹、腿軟等一系列併發症。高原上一旦感冒就非常危險，嚴重的會危及生命，為了防止感冒，她們忍着儘量不洗澡、少洗澡，可時間一長，渾身上下跟爬滿了小蟲似的瘙癢和難受。高原氧氣稀薄、氣候惡劣，姐妹4人體質逐漸變差，抵抗力也跟着減弱。一天，嚴雙燕正做靜載試驗，突然渾身無力，感覺腰部陣陣痠痛，她強忍疼痛，直到軌枕送到試驗機檢驗後才手撐着腰，慢慢挪到椅子上坐下來。張玉娟到高原後，鼻子裏經常出血，嗓子腫痛發不出聲音，咳嗽了一個多月。質檢班班長崔欣勸她請假去醫院看看，她卻説：“小毛病，沒什麼大不了的，現在工作這麼緊張，吃點藥就好了”硬是挺了過來。她們工作時一站就是12小時，由於工作任務重，常常加班到深夜。自進藏以來，她們每人平均瘦了十幾斤，卻從來不叫苦叫累。長久的磨礪，曬出了“高原紅”，磨成了“鐵砂掌”，也練就了一雙軌枕質檢的“火眼金睛”。

奮戰高原，堅守質量關卡

軌枕的質量關係着百里長軌的順利鋪設和列車的安全行駛，質檢女工班負責軌枕質量檢驗，一刻都馬虎不得。一根2.5米長的軌枕，需要檢測的點有70多個，45萬根軌枕，就是3150萬個檢測點，每一個檢測點都要眼看、手摸、卡尺量，任何一個瑕疵都不能放過。最精細的點誤差要求控制在1.5毫米以內。壓在她們身上的，是沉甸甸的責任！

為了保證每一根軌枕的質量，崔欣四人勤學苦練、潛心鑽研。29歲的顏雙燕，是班組中年紀最小的，在檢測過程中，要用遙控器操作5噸的吊車，把300公斤重的軌枕送到2米高的靜載機上。初次看到這堆“大傢伙”的她，心裏有點犯怵。她白天勤學勤問、晚上睡覺都琢磨着技術要領。第一次獨立操作的時候，顏雙燕手心直冒冷汗，小心翼翼地撥動操作按鈕，直到軌枕穩穩落在靜載機上，她一顆懸着的心才終於落地。

2018年6月9日，拉林鐵路首根軌枕生產下線，拉林鐵路軌枕生產正式步入正軌。她們爬上山頭，看到一根根軌枕整齊劃一鋪設，一米米鐵路向着天際延展，她們滿臉傲驕和激動，就像歷經了“十月懷胎，一朝分娩”的甘苦，四姐妹相擁而泣，整晚都難以入眠。從第一根軌枕下線至2018年年底，拉林鐵路曲水分公司已生產129002根軌枕，出場合格率都達到百分之百。每一根出場的軌枕，都經歷過她們的嚴格查驗，每一根軌枕，都鐫刻了她們的艱辛和付出，大家都稱讚她們是軌枕質量的“守護女神”。

奉獻高原，心懷家國大愛

看似堅韌無比的四個“女漢子”，內心裏卻也有着最柔軟的一面，她們還有“人母”這重共同的身份。孩子7個月的時候，崔欣與丈夫都去了湖北的項目部工作；孩子一歲時，崔欣又去了更遠的拉林鐵路，幾乎是在手機視頻裏看着孩子長大。2018年4月，顏雙燕忍痛撇下了從小帶在身邊的8歲小女兒，含淚踏上了進藏的列車。周萍的女兒已經27歲，工作不錯，但婚戀問題至今還未落定，遠在高原的周萍卻不能像別的媽媽那樣為女兒張羅，每每説起心裏總是懷着焦急和對女兒的愧疚。張玉娟上了拉林鐵路項目之後，孩子常常問她去哪裏了，什麼時候回來，張玉娟總是搪塞説：“兒子，媽媽在離天最近的地方修鐵路，等修好了，媽媽就坐最快最快的火車回來看你！”這四個來自天南地北的女人，因為孩子有了更多共同話題，也因為孩子多了一份堅強和動力，更因此多了一份互助和理解，班組也因此多了一份凝聚力。她們兩兩搭夥做事，總是相互幫襯，四個人經常同進同出，有同事甚至開玩笑説她們像“套娃”。

因為表現突出，質檢女工班曾先後獲評中鐵十一局集團橋樑(物資貿易)有限公司“感動橋樑(集體)”、中鐵十一局集團有限公司“巾幗標兵崗”、鷹潭市“三八紅旗集體”等多項榮譽稱號。在這個雪山連綿、冰川縱橫的地方，質檢女工班征戰高原的故事還在繼續，她們用勤勞和樸實，奏響了“新天路”上的華美樂章。 ^[1]