張海波

張海波，現為安徽省銅陵市公共交通總公司駕駛員。1987年走上公交車駕駛員崗位，一干就是30年。

雖然工作30年，但他的營運班次卻已相當於50年的營運班次。公交車駕駛員一天正常的上班時間是7個小時，但自20年前開始，張海波基本天天加班，每天工作十四五個小時，清早出門，天黑了才回家。

談及加班原因，張海波坦言，由於銅陵市公交快速發展，線網向周邊鄉鎮輻射，線路增多，公司公交駕駛員比較緊缺，他便主動挑起加班的重擔。而這一加班，就堅持了20年。

“一個人上兩個人的班，20年每天如此，一般人是堅持不下來的，所以我們送他一個外號——‘地球勞模’。”66歲的王小隆是張海波的“粉絲”，坐張海波的車子已經十幾年了，“他服務特別好，尤其是對我們老年人更為關照，我們就喜歡坐他的車子。”

“勞模”的稱號放在張海波身上，一點也不為過。一次，由於車子發動機出現故障，必須停下來進行三級保養，按規定需要3天時間。“車子一停下來，路線上將少一個班次，市民的出行將受到影響。”張海波要求與修理工一起加班，突擊完成發動機修理任務。在連續奮戰了近14個小時後，車子終於被修好。“我記得當時已是晚上9點多了，為了不影響第二天跑班，我顧不上吃飯，又去買袋洗衣粉將車子開到洗車台清洗沾有油污的地板。”忙完這些，張海波到家已是深夜12時多了。“雖然飢餓疲憊，但想到第二天能正常跑班，心裏還是挺高興的。”張海波説。

開車看似枯燥無味，但張海波卻覺得津津有味。“因為我每天開車都有成就感，只要一上崗，我就能比別人多創造一些價值。”對張海波來説，這種自豪感和自我價值的實現讓他每天都充滿了幹勁。

在多年的行車中，他摸索出一套行之有效的節油經驗，30年來累計節油8萬多升，價值50多萬元。

張海波對車輛愛護也是出了名的，由於平時操作仔細，保養及時，車輛磨損率最低。自2011年換新車，他行駛60萬公里，發動機沒有大修一次。修理廠的班長都感慨，“駕駛員如果都像張海波這樣，修理工人數少一半都行。”

這樣的張海波曾被高薪“挖人”。十多年前，一名個體運輸老闆找到他家，邀請張海波到他的公司開車。“我沒答應，他當場拿出10萬元給我”。10萬元在當時抵得上張海波幾年的收入，但他絲毫沒有動心。張海波説：“公司培養、教育我這麼多年，還給了我各種榮譽，我怎麼能不感恩呢？”

張海波開着車在路上見證了銅陵的變遷，卻從來沒有時間走一走、逛一逛。自10年前，他接到開交通車的任務，每天凌晨4時多要起牀，為不影響早班職工的上班和自己的正常跑班，他搶時間休息，以保證充足的睡眠時間。也因此，他捨棄了所有親朋好友的來往與聚會。

“像張師傅這麼好的駕駛員要是能多幾個就好了。”73歲的潘奶奶説起張海波，不住地誇讚。遇到行動不便的乘客主動上去攙扶，看到行李多的乘客下車幫着拎，幫菜農拎菜籃，安排擺放……在潘奶奶眼裏，張海波將乘客當作親人，特別貼心，“做一天容易，做幾十年實在是太難得了。”

而這30年來，很多乘客都自發給他送錦旗、寫感謝信、送鮮花、寫詩歌，並在車上和他合影留念，還專門趕他的車點，就為了坐他的車，“坐張師傅的車就像坐私家車一樣。”家住露採的宋仕蘭説。

好口碑的背後是熱心和用心。張海波的身上會常備三樣東西———硬幣、雨傘和棒棒糖。

行車中，總會遇到一些乘客忘記帶錢包，張海波就自己掏一元錢給乘客。每年，張海波大概都要貼100多元。夏天常有陣雨，看到一些乘客沒有帶傘，張海波就在車上常備幾把雨傘，借給乘客用。

有一年夏天，一位婦女抱着小孩乘車，由於天氣太熱，孩子哭鬧不停，一車的乘客都無計可施。當車開到一個有小店的站點時，張海波將車停好，跑到小店買了兩根棒棒糖，遞給孩子後，孩子立即停止了哭泣。有了這次經驗，張海波之後經常備着棒棒糖，專門哄哭鬧的小朋友，並且多次發揮了作用。

除了用心服務乘客，路邊的“閒事”張海波也愛管管。

有一次，一輛車在路上發生了自燃，火光沖天，張海波剛好開車經過，他立即靠邊停車，提着滅火器飛奔而去，將大火撲滅。由於他氣管不好，加上吸入了大量濃煙，導致哮喘病復發。

還有一次，兩輛車相撞，玻璃碴碎了一地，導致交通受阻。張海波拿起車上的掃帚，默默地將地上的玻璃碴清除，使交通恢復正常。“當時旁邊的車都向我按喇叭，對我表示感謝。”

30年來，他愛着自己的崗位，視乘客為親人，先後獲得全國城市公共交通先進個人、全國建設系統勞動模範、“銅陵好人”等榮譽。

“我開公交車30年了，10米車廂就是我的舞台，我想認認真真地把這班車開好，直到退休。”對於張海波來説，乘客們上車後親切的一句招呼“張師傅你好”激勵着他不斷前行。

2018年4月28日，獲“全國五一勞動獎章”榮譽稱號。 ^[1]