建興高速

為認真貫徹落實國辦發明電〔2022〕3號精神，統籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作，遼寧省高速公路於2022年4月18日8時前再恢復通行71個收費站，其中興建高速：巴什罕。 ^[1] 

建興高速全稱是，建昌至興城高速公路。全長90.0304公里，項目位於葫蘆島市境內，起於遼寧省葫蘆島市建昌縣石佛鄉省道朝青線，與凌源至綏中高速公路（規劃）互通，終於葫蘆島市興城市東側與濱海公路，途經建昌縣石佛鄉、玲瓏塔鎮、巴什罕鄉、藥王廟鎮、興城市藥王滿族鄉、紅崖子滿族鄉、郭家鎮、華山街道、白塔滿族鄉、元台子鄉、雙樹鄉。其間連接318省道和102國道，跨越魏塔鐵路、秦沈客專兩條鐵路線及京沈高速。

建昌至興城高速公路，沿線共設置6個出口，分別位於建昌、巴什罕、藥王廟、藥王、舊門、元台子。其中，建昌出口連接綏克線、朝青線、興凌線，毗鄰區域包括建昌縣、石佛鄉、 牛營子鄉、雷家店鄉；巴什罕出口連接興凌線，毗鄰區域包括巴什罕鄉、玲瓏塔鎮；藥王廟出口連接興凌線、朝青線、黑後線，毗鄰區域包括玲瓏塔鎮、巴什罕鄉、二道灣子鄉；藥王出口連接興凌線、朱小線，毗鄰區域包括藥王鄉、藥王廟鎮以及新台門鎮；舊門出口連接興凌線、老楊線、小劉線，毗鄰區域包括楊家杖子經濟開發區、華山、郭家；元台子出口連接京哈線、濱海公路，毗鄰區域包括CBD、高科技園區、興城市區。主線全長約83公里。

建興高速(14張)

2010年11月9日，建昌至興城高速開工建設。省委書記、省人大常委會主任王珉，省長陳政高出席開工儀式。

建昌至興城高速公路總投資53億元，設計標準為雙向四車道，設計時速為80公里/小時。主要工程包括隧道5座，互通立交橋7座，分離式立交橋23座，服務區1處。項目將於2014年建成通車。該條高速公路的建設將進一步完善遼西北地區的交通網絡，改善當地投資環境，促進內陸和沿海地區互動發展。

建昌至興城高速公路建昌縣石佛鄉與省道朝青線連接，與省道朝青線連接並設主線收費站後通過建昌樞紐立交與凌源至綏中高速公路（規劃）形成互通，路線向東穿過白狼山自然保護區實驗區，在巴什罕鄉北設巴什罕互通立交與省道興凌線連接，路線沿省道興凌線向東延伸，在藥王廟鎮北設藥王廟互通立交通過縣道朱小線與省道興凌線連接，路線經鴿子洞北、藥王鄉南，在郭家鎮北設郭家互通立交與縣道湯李線連接，路線經舊門鄉南，在白塔鄉北設白塔互通立交與縣道老楊線連接，路線在元台子鄉西跨過秦沈鐵路客運專線，通過元台子樞紐立交與京沈高速公路形成互通，路線經白馬石，在XK82+700設主線收費站後在東八里與G102連接。路線全長83.45km。公路擬採四車道高速公路標準，設計速度為80km/h，路基寬度24.5米，設計荷載採用公路-Ⅰ級。

建興高速(5張)

首先，這條高速公路的建成對改善區域交通環境，促進區域經濟發展起着重要作用。調查顯示：建昌縣和興城市經濟社會發展速度緩慢，是我省相對落後地區，人均生產總值均遠遠低於全省平均水平。該項目的建設可以大大改善影響區域內的交通運輸條件和投資環境，擴大招商引資規模，促進沿線產業結構調整。同時，對拉近建昌縣城與沿海地區的時空距離，縮小與經濟發達地區的差距，促進區域經濟社會發展起着重要作用。

建昌至興城高速公路的建設也是為了進一步完善遼寧省以及東北區域高速公路網的需要。建昌至興城高速公路作為凌源至綏中高速公路的興城支線，連接凌源至綏中高速公路和北京至哈爾濱高速公路，是《遼寧省高速公路網規劃》的重要組成部分。據瞭解，目前遼西地區路網結構特點是：高速公路及國、省主幹線多為東西走向，南北走向的公路很少。東西走向的公路有長深高速公路、京哈高速公路、國道京沈線、京哈線，省道有建三線、朝青線、綏青線等；而南北走向的公路只有國道綏克線和省道興凌線，均為二級公路。並且建昌縣目前仍未通高速公路。

據瞭解，建昌至興城高速公路的建設，將有效改善該地區的路網結構，連接長深、京哈兩條高速公路，對於完善區域路網結構、解決縣縣通高速問題、發揮遼寧省高速公路網整體效益具有重要意義。