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廣州—深圳沿江高速公路
鎖定
- 中文名
- 廣州—深圳沿江高速公路
- 外文名
- Guangzhou-Shenzhen Coastal Expressway
- 線路起點
- 廣州市黃埔區大沙街道黃埔立交
- 線路終點
- 深圳市南山區粵海街道東濱隧道
- 線路長度
- 89 km
- 公路等級
- 高速公路
- 公路限速
- 120千米/小時
- 公路編號
- 粵高速S3
- 所屬區域
- 中國廣東省
- 管理機構
- 廣東廣深沿江高速公路有限公司
廣州—深圳沿江高速公路歷史沿革
- 項目背景
中國改革開放35年,既有廣深高速公路已無法滿足珠三角地區社會經濟發展需求,廣深沿江高速公路被列為廣東省“十一五”規劃重點建設項目;同時,該項目也是中國國家高速公路網規劃中的北京至港澳放射線
[4]
。
- 建設歷程
廣州—深圳沿江高速公路線路設計
廣州—深圳沿江高速公路線路走向
- 途經區域
廣深沿江高速公路緊靠珠江口、獅子洋和伶仃洋東岸
[5]
,線路起於黃埔立交(原官田互通),由北向南依次經過廣州黃埔區南部大沙街道雙沙村,東莞市麻涌鎮、洪梅鎮、沙田鎮、虎門鎮、長安鎮,深圳市寶安區沙井街道、福永街道、福海街道、航城街道、西鄉街道和新安街道,南山區南山街道和粵海街道,止於東濱隧道
[4]
;途經東江下游端水網,威遠島、珠江入海口以及大鏟灣,為一條沿江沿海快速通道
[6]
。
- 周邊場所
截至2019年3月,廣深沿江高速公路沿線周邊主要場所信息如下。
廣深沿江高速公路通達場所一覽(由北向南) | |||
路口名稱 | 所屬區域 | 主要場所 | |
黃埔收費站 | 廣州市黃埔區 | 黃埔客運站、地鐵雙崗站、黃埔港、南海神廟 | |
黃埔立交橋 | 黃埔大橋 | ||
開發大道收費站 | 地鐵夏園站、黃埔丹水坑風景區 | ||
南崗收費站 | 南崗山公園、粵暉園 | ||
麻涌收費站 | 東莞市麻涌鎮 | 新沙港、城鐵麻涌站、東莞西站 | |
洪梅收費站 | 東莞市洪梅鎮 | 城鐵洪梅站 | |
沙田收費站 | 東莞市沙田鎮 | 虎門港、城鐵東莞港站 | |
沙田立交橋 | 南沙大橋 | ||
威遠立交橋 | 東莞市虎門鎮 | 虎門大橋 | |
威遠收費站 | 威遠炮台、海戰博物館 | ||
虎門收費站 | 沙角炮台、南柵象山公園 | ||
長安收費站 | 東莞市長安鎮 | —— | |
福永收費站 | 深圳市寶安區 | 深圳寶安國際機場及其軌道交通樞紐、海上田園 | |
西鄉北收費站 | 大鏟灣碼頭 | ||
西鄉南收費站 | |||
大鏟灣收費站 | |||
前海收費站 | 深圳市南山區 | 國鐵深圳西站 | |
月亮灣立交橋 | 月亮灣公園、深圳灣口岸與深圳灣大橋(直行經東濱隧道抵達) | ||
廣州—深圳沿江高速公路線路互通
廣深沿江高速公路線路互通一覽(由北向南) | ||||
路口名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | 里程(千米) | |
黃埔收費站 | 廣州市黃埔區 | 黃埔東路(G107)、信華路 | 0 | |
黃埔立交橋 | 0.449 | |||
開發大道收費站 | 開發大道 | 4.486 | ||
南崗收費站 | 富南路、黃埔東路 | 7.810 | ||
麻涌收費站 | 東莞市麻涌鎮 | 水鄉大道 | 9.042 | |
洪梅收費站 | 東莞市洪梅鎮 | 洪金路 | 20.422 | |
沙田收費站 | 東莞市沙田鎮 | 進港北路 | 32.649 | |
沙田立交橋 | 廣龍高速公路(粵高速S6) | |||
威遠立交橋 | 東莞市虎門鎮 | 莞佛高速公路(國家高速G9411) | ||
威遠收費站 | 海戰館路 | 41.920 | ||
虎門收費站 | 連升南路 | 49.584 | ||
長安收費站 | 東莞市長安鎮 | 福海路 | 53.673 | |
福永收費站 | 深圳市寶安區 | 福洲大道 | 63.625 | |
西鄉北收費站 | 西鄉大道 | 79.073 | ||
西鄉南收費站 | 海濱大道 | |||
大鏟灣收費站 | 金灣大道 | |||
前海收費站 | 深圳市南山區 | 前海路 | 87.080 | |
月亮灣立交橋 | 月亮灣大道、深港西部通道 | |||
廣州—深圳沿江高速公路線路參數
技術標準/設計參數 | ||
公路等級 | 高速公路 | |
線路里程 | 全長89千米,廣州段長9.645千米、東莞段長49.235千米、深圳段長30.591千米 | |
路基寬度 | 41米 | |
車道規模 | 雙向八車道 、雙向六車道(南沙大道以南) | |
設計速度 | 120千米/小時、100千米/小時(路段) | |
通行能力 | 12萬輛次/日 | |
通行性質 | 全封閉、汽車專用、設14處收費站 | |
橋隧數量 | 廣州段特大橋和大橋共13座,互通立交3處;東莞段特大橋和大橋共50座,互通立交7處,隧道4座;深圳段特大橋和大橋共16座,互通立交5處,隧道5座 | |
廣州—深圳沿江高速公路配套設施
廣州—深圳沿江高速公路服務設施
廣深沿江高速公路服務區一覽(由北向南) | |||||
名稱 | 位置 | 功能 | |||
麻涌服務區 | 南崗收費站與麻涌收費站之間 | 加油、汽修、停車、餐飲、充電 | |||
長安服務區 | 暫無開放 | ||||
廣州—深圳沿江高速公路輔助設施
廣深沿江高速公路全段設有多個測速設備,相應路段設有提示牌和減速帶,以增強路面行車環境安全性
[14]
;採用中央綠化隔離帶,種植有耐海洋氣候環境的黃金榕、簕杜鵑、蘇鐵、黃金葉等;橋樑段公路兩側採用1.4米加高護欄,底部結構為混凝土,上部為鋼護欄結構,內外側防撞等級均採用中國國內最高級別,能防止車輛撞擊護欄後衝出護欄發生二次事故。深圳段設有LED照明路燈,以提高夜間行車舒適性和安全性,並實現節能減排
[15]
。截至2019年4月,廣深沿江高速公路共有14處收費站點,每個收費站均設有ETC專用車道
[16]
。
廣州—深圳沿江高速公路運營情況
廣州—深圳沿江高速公路票制票價
● 優惠政策
廣深沿江高速公路線路指引(6張)
2018年2月28日,深圳市交通運輸委員會與深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司簽訂《廣深沿江高速公路深圳段貨運補償協議》:2018年3月1日起至2020年12月31日止期間,對廣深沿江高速深圳段通行貨車按正常收費標準的50%收取通行費,即行駛完深圳段全程的普通小貨車節省9元、大噸位貨車減免40元
[18]
。
廣州—深圳沿江高速公路通行事項
1、廣州起點往深圳方向4千米路段,因輸油管道橫跨橋底,限速100千米/小時。
2、威遠立交至長安立交段,因經過兩處隧道以及多處彎道,限速100千米/小時。
3、單向四車道路段左側兩車道最高限速120千米/小時,右側兩車道最高限速100千米/小時。
廣州—深圳沿江高速公路特色服務
● 收費模式
● 春運服務
2016年春節期間,廣深沿江高速公路麻涌服務區開展“温暖回家路”活動,由服務區各大商家為現場民眾免費提供熱薑茶、糕點和禮品等,同時還為途經的車主、乘客提供娛樂抽獎節目,讓車主們提前感受温馨年味
[21]
。
● 無感支付
● 車輛充電
廣州—深圳沿江高速公路交通流量
廣州—深圳沿江高速公路建設成果
廣州—深圳沿江高速公路技術難題
廣深沿江高速公路是當時中國國內一次建成的最寬跨海公路,橋樑結構滿足100年設計基準期耐久性要求。橋樑結構設計考慮到過往船舶的撞擊並在通航孔增設輔助防撞設施和助航標誌;在抗風方面,設計風速42米/秒,可抵抗12級颱風。海上高架橋面進行瀝青作業的質量控制和施工工藝要求標準極高,混合料攤鋪温度需保持在160度以上;建設方採用運輸車頂部採用篷布+棉被+篷布方式覆蓋,上層篷布包裹住運輸車側板,減少温度損失
[26]
。
虎門段線路上下游有多處水運碼頭施工、港池疏浚和多座營運危險品碼頭,船舶來往密度大,特別是危險品船和水工船舶較多,影響大橋施工
[27]
;為避免破壞歷史文物遺址以及減少對威遠島生態環境影響,增加3座下沉隧道以將之前50餘米高的橋樑降低到30多米。深圳段線位沿珠江水岸佈設,與海濱大道、穗莞深城際鐵路、深圳寶安國際機場擴建跑道、大鏟灣港等工程項目同處一個走廊帶,涉及情況複雜
[6]
;該段海域灘塗地形交替,地理條件複雜,全部要採取以前代路方式,受珠江制導線、碼頭通航與機場淨空要求等因素限制,施工難度大
[12]
。
廣深沿江高速公路深圳段工程規模大,處於原始地形變化大,集陸地、蠔天和海上等多種環境;跨越交叉既有或在建交通線路多、路面荷載要求較高;當地因颱風暴雨頻繁影響作業;橋段面對海洋腐蝕環境,且防撞等級要求高,施工組織難
[28]
。
2022年4月,廣深沿江高速(深圳段)二期工程項目(以下簡稱“沿江二期”)涉及多條城市交通要道,安全管控敏感點多,交通疏解困難,施工難度較大。針對以上施工難題,深高速採用創新施工技術——“鋼箱梁頂推施工技術”,推動項目順利進展。
[40]
廣州—深圳沿江高速公路重點工程
東江南特大橋是廣深沿江高速公路的重難點控制性工程之一,為全線施工難度最大、工藝最複雜的特大橋。大橋位於太陽洲東海與東江南支流交匯處,橋址處江面寬度720米,最大水深約13米,最大潮差2米多;採用“143米+264米+143米”跨徑佈置,共有直徑2.8米的鑽孔樁24根、直徑1.8米鑽孔樁48根;全橋總長940米
[29]
。
● 牛頭山隧道
牛頭山隧道分為左右兩條單向隧道,左側隧道長269米、右側隧道長373米,隧道橫截面積243.5平方米,為當時中國國內單向四車道橫截面積最大的隧道。因隧道地質結構複雜,施工隊採取“三台階七步驟”方法把隧道分成上中下3層,再分成7部分先後施工,共從隧道中挖出16萬立方米泥石
[30]
。
● 東寶河特大橋
東寶河特大橋是廣深沿江高速公路跨東莞市與深圳市的大型橋樑,為全線關鍵性控制工程之一,主橋採用雙塔四索麪矮塔稀索部分斜拉橋,採用塔墩固結、塔梁分離的三跨連續體系;主橋採用“120米+216米+120米”跨徑佈置,位於2000米小半徑平面曲線上,施工難度大且技術複雜
[31]
。
● 機場特大橋
廣深沿江高速公路深圳段主橋全長8.421千米,分為機場特大橋和機場互通主橋兩部分。其中,機場特大橋長6.84千米,機場互通主橋長1.581千米,大部分路段位於海上;採用左右幅分離建築形式,設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級,使用年限100年
[6]
。機場特大橋上部結構採用60米跨徑整體預製單箱雙室截面箱梁,梁高3.5米,頂板寬19.65米,底板寬10.35米,平均梁重達2400噸,在居當時全球同類型橋樑中之首
[32]
。
廣州—深圳沿江高速公路科研成果
廣州—深圳沿江高速公路榮譽表彰
廣州—深圳沿江高速公路文化特色
廣州—深圳沿江高速公路建設規劃
根據2017年4月10日深圳市規劃和國土資源委員會的發佈信息:廣深沿江高速公路深圳段二期工程(機場互通立交及深中通道深圳側接線)起於機荷高速公路黃鶴收費站、與機荷高速公路對接,止於深中通道東人工島、與深中通道隧道敞開段對接,擬設機場和鶴洲兩座互通立交。
[36]
。
廣州—深圳沿江高速公路價值意義
- 功能定位
廣深沿江高速公路編號為粵高速S3,隸屬於廣東省高速公路網,是一條以廣東省會廣州市為起點的放射線,將廣州、東莞、深圳三座城市相連接,並通過深港西部通道直達香港
[8]
;功能定位是分流京港澳高速公路與瀋海高速公路共線段(原廣深高速公路)的交通量
[38]
,使穗港行車時間壓縮至1小時
[1]
;同時,也是沿海水陸空港口的集疏運輸通道,以及銜接多條線路的國防公路
[6]
。
- 經濟效益
廣深沿江高速公路位於廣深港核心發展走廊,串聯起深圳西部港區、前海蛇口自貿區、寶安中心區、寶安國際機場以及大空港片區等深圳市重要的發展節點。隨着“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區戰略的實施以及深圳市前海蛇口自貿區和寶安區等區域的快速發展,廣深沿江高速深圳段被賦予更加重要的意義。(深圳新聞網 評)
[18]
廣深沿江高速公路通過已有或規劃建設的陸路通道與香港有機連通,形成新的陸路交通運輸通道,實現由香港向珠三角地區的輻射與延伸,極大便利香港與珠三角地區的交通聯繫,在穗莞深港經濟圈中形成新的粵港快速通道,對於城市羣之間實現優勢互補、經濟協作、共同發展等起到重要的促進作用。(《南方日報》 評)
[38]
- 參考資料
-
- 1. 項目簡介 .廣東廣深沿江高速公路有限公司[引用日期2019-04-10]
- 2. 建設歷程 .廣東廣深沿江高速公路有限公司[引用日期2019-04-10]
- 3. 全程體驗廣深沿江高速:跑一趟為何"煩煩煩" .南方網[引用日期2019-04-10]
- 4. 項目背景 .廣東廣深沿江高速公路有限公司[引用日期2019-04-10]
- 5. 沿江高速東莞路段全長46公里 九成為橋樑 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-04-12]
- 6. 廣深沿江高速後年通車至莞 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-04-10]
- 7. 路線查詢 .廣東廣深沿江高速公路有限公司[引用日期2019-04-10]
- 8. 樞紐分佈及景觀 .廣東廣深沿江高速公路有限公司[引用日期2019-04-10]
- 9. 廣深沿江高速公路 .百度地圖[引用日期2019-04-11]
- 10. 出口連接 .廣東廣深沿江高速公路有限公司[引用日期2019-04-12]
- 11. 廣深沿江高速公路(深圳段)全線貫通 .中國橋樑網[引用日期2019-04-10]
- 12. 廣深沿江高速 橋樑結構基本完工 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-04-10]
- 13. 廣東省經濟和信息化委關於同意再次調整廣深沿江高速公路長安服務區選址方案的覆函 .廣東省工業和信息化廳[引用日期2019-04-10]
- 14. 廣深沿江高速違章最多 .深圳商報[引用日期2019-04-10]
- 15. “深圳最美高速”21日通車 .深圳市交通運輸委員會[引用日期2019-04-11]
- 16. [廣東]成功併入全國ETC聯網 .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-04-10]
- 17. 廣深沿江高速二期8月1日恢復收費 小車走全程路費漲10元 .人民網[引用日期2019-04-10]
- 18. 沿江高速深圳段貨車通行費3月1日起打“五折” .深圳新聞網[引用日期2019-04-10]
- 19. 廣深沿江高速全線提速至120公里 .東莞陽光網 新聞[引用日期2019-04-10]
- 20. 廣深沿江高速最高限速至120公里 ——穗莞深港出行首選 .廣東廣深沿江高速公路有限公司[引用日期2019-04-11]
- 21. 沿江高速麻涌服務區送温暖 .東莞陽光網 新聞[引用日期2019-04-10]
- 22. 機荷梅觀沿江高速可無感支付 可使用APP或小程序繳費 .新浪深圳 新聞頻道[引用日期2019-04-10]
- 23. 好消息!廣深沿江高速麻涌服務區充電站啓用 .東莞陽光網 新聞[引用日期2019-04-10]
- 24. 虎門大橋為啥那麼堵?車流量刷新歷史紀錄 .南方網 東莞新聞[引用日期2019-04-10]
- 25. 春運上高速 這樣走可避堵 .廣州日報 大洋網[引用日期2019-04-10]
- 26. 廣深沿江高速正式開放 可抗12級颱風 .中國新聞網[引用日期2019-04-12]
- 27. 廣深沿江高速重點工程 淡水河特大橋段完工 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-04-12]
- 28. 王立新,吳洪峯,蘇艦,丁磊.廣深沿江高速公路深圳段橋樑設計[J].上海公路,2013(04):27-31+36+10-11.
- 29. 東江南特大橋工程即將收尾 .東莞陽光網 新聞[引用日期2019-04-12]
- 30. 牛頭山隧道貫通宴崗隧道明日開挖 .騰訊財經(來源:南方日報)[引用日期2019-04-12]
- 31. 橫跨深圳東莞的廣深沿江高速東寶河特大橋合龍 .網易新聞[引用日期2019-04-12]
- 32. 廣東省今年共7個高速項目通車 13個項目開工 .中國新聞網[引用日期2019-04-12]
- 33. 趙新良,鄧洪鈞.廣深沿江高速公路(深圳段)第3合同段小箱梁吊裝方案[J].公路,2014,59(11):272-274.
- 34. 廣深沿江高速公路項目榮獲深圳建築業最高獎金牛獎 .中國中鐵大橋集團有限公司[引用日期2019-04-12]
- 35. “深圳最美公路”廣深沿江高速或建觀景台 .騰訊新聞[引用日期2019-04-12]
- 36. 市規劃國土委關於廣深沿江高速公路深圳段二期工程(機場互通立交及深中通道深圳側接線)海洋環境影響評價聽證會公告 .深圳政府在線[引用日期2019-04-10]
- 37. 沿江高速前海灣段確定改建海底立交 .CUTV (來源:南方都市報)[引用日期2019-04-12]
- 38. 廣深沿江高速 全線通車要到年底 .和訊新聞[引用日期2019-04-12]
- 39. 廣深沿江高速今日全線通車 60分鐘可達香港 .鳳凰資訊[引用日期2019-04-12]
- 40. 創新工藝!深高速沿江二期項目取得新進展 .百家號[引用日期2022-04-21]
- 41. 廣深沿江高速公路二期箱梁預製收官 .中國新聞網[引用日期2023-03-31]
- 42. 廣深沿江高速深圳段預計今年通車 .光明網[引用日期2024-03-27]
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