廣東省全面推進公務用車制度改革總體方案

2014年7月16日，中共中央辦公廳、中華人民共和國國務院辦公廳下發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，中央層面的公車改革全面啓動。

根據中央精神，當年12月，廣東省委全面深化改革領導小組第五次會議審議通過了《廣東省全面推進公務用車制度改革總體方案》，並報國家發改委。

根據最終《方案》，廣東車改堅持貫徹中央有關部署，堅持全省整體節支率和省直機關節支率原則上達到7%的原則，確保平穩銜接，按照先省本級後市縣鎮的原則分級分類推進。2015年年底完成全省公務用車制度改革，其中省直機關公車改革將在2015年6月底前完成，各地級以上市、各縣(市、區)於9月底前完成，鄉鎮於12月底前完成 ^[1]  。

廣東公佈的車改補貼標準確定為：正處級1000元，副處級800元，正科級600元等。9月前，各地市將落地中央出台的公車改革新規。珠三角的佛山、惠州、東莞、廣州等多個先行改革的地市公務員，都將面臨小降的情況。與此前各地市制定的“車補”標準相比 ，新 政“車補”預計將下降六成。省發改委有關人士表示，車改方案還在最後的修改完善中，將於近期公佈，2015年一定會完成全省改革 ^[2]  。

廣東根據中央精神制定的《廣東省全面推進公務用車制度改革總體方案》將結束這些“高”補貼。根據《方案》，正廳級補貼1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。這意味着小江的收入下降1000元，包括老王在內，以上諸市的處級幹部收入將下降2000元左右 ^[3]  。